中國(guó)轟6轟炸機(jī)已有270架，轟6K轟6N轟6J成主力，轟20即將接力裝備

中國(guó)轟6轟炸機(jī)已有270架，轟6K轟6N轟6J成主力，轟20即將接力裝備

在剛剛舉行的空軍航空開(kāi)放日活動(dòng)的航展中，解放軍現(xiàn)役的轟炸機(jī)轟6K也再次閃亮登場(chǎng)。轟6K轟炸機(jī)機(jī)翼下方掛載2枚長(zhǎng)劍20空射巡航導(dǎo)彈和2枚KD63空地導(dǎo)彈，展示了轟6K的強(qiáng)大打擊能力。在環(huán)臺(tái)演練的演習(xí)中，解放軍也出動(dòng)了多批次的轟6K轟炸機(jī)進(jìn)行模擬攻擊演練，取得了良好的效果。轟6K也將是巡航臺(tái)島的主力軍機(jī)之一。有網(wǎng)友此前調(diào)侃，轟6能用的字母不多了，也有網(wǎng)友表示擔(dān)憂，轟6的機(jī)型不管怎么改，還是相比美俄的戰(zhàn)略轟炸機(jī)有很大的差距。正因?yàn)槿绱耍壳稗Z6家族最先進(jìn)的型號(hào)就是轟6K，轟6N和轟6J，目前裝備的數(shù)量也在不斷增強(qiáng)。

同樣，此前美國(guó)《軍事觀察》雜志報(bào)道提到，中國(guó)空軍轟6的部署數(shù)量比世界上任何一款戰(zhàn)略轟炸機(jī)都多，有超過(guò)270架在役。相比之下，轟6的設(shè)計(jì)成本、使用成本要比美俄兩國(guó)的“同行”更低，因此相當(dāng)適合中國(guó)空軍在東亞地區(qū)的打擊行動(dòng)。雖然機(jī)體老舊，但現(xiàn)代轟6系列戰(zhàn)略轟炸機(jī)經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)期的演變升級(jí)，已經(jīng)成為了世界上最先進(jìn)的型號(hào)之一。

雖然轟6的前身圖16在上世紀(jì)50年代中期服役，算是戰(zhàn)后第一代中型轟炸機(jī)，但中國(guó)在獲得了之后迅速將其國(guó)產(chǎn)化。從1969年開(kāi)始，轟6批量生產(chǎn)，結(jié)束了中國(guó)空軍沒(méi)有國(guó)產(chǎn)中型轟炸機(jī)的歷史。但誰(shuí)也沒(méi)想到的是，轟6從此開(kāi)啟了其“逆襲”之路，搖身一變，成為了美媒口中最先進(jìn)的“戰(zhàn)略轟炸機(jī)”。

經(jīng)過(guò)了漫長(zhǎng)的改進(jìn)后，轟6相繼推出了甲、乙、丙、丁四個(gè)改型，這卻受限于機(jī)體結(jié)構(gòu)，仍然被限制在中型轟炸機(jī)的范疇內(nèi)：仍然采用傳統(tǒng)的渦噴8發(fā)動(dòng)機(jī)，滿打滿算也不過(guò)只有9噸的載彈量、6000公里的航程。大約在2007年，轟6K戰(zhàn)略轟炸機(jī)亮相，但是從各方向看，轟6K都有了很大的不同！

最顯著的不同，是以一具龐大的機(jī)頭導(dǎo)航火控雷達(dá)更換了原本的領(lǐng)航員座艙，取消了尾炮，整機(jī)機(jī)組成員由6人減少至3人，自動(dòng)化程度大大提升；其次我們可以注意到進(jìn)氣道的變化：進(jìn)氣道唇口擴(kuò)大，這是為了適配D30KP2渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)而作出的改變，這一改動(dòng)也使得轟6的最大航程從7000千米增加到了9000千米。這有了很大的提升，作戰(zhàn)半徑大大增強(qiáng)。從航程上來(lái)看，轟6K轟炸機(jī)已經(jīng)邁入了戰(zhàn)略轟炸機(jī)的門檻。

海軍航空兵也急需一款可以攜帶鷹擊12K反艦導(dǎo)彈的反艦轟炸機(jī)，此前海軍裝備的轟6轟炸機(jī)已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代作戰(zhàn)的需求，因此在轟6K的基礎(chǔ)上作出了一定的適應(yīng)性修改，制造了一定量的轟6J；而為了強(qiáng)調(diào)攜帶空射彈道導(dǎo)彈、完善空基核打擊力量，在轟6K基礎(chǔ)上增加空中受油管，又改出轟6N戰(zhàn)略轟炸機(jī)。

可以說(shuō)，轟6K是一個(gè)分水嶺，標(biāo)志著轟6家族從中型轟炸機(jī)邁向戰(zhàn)略轟炸機(jī)的一大進(jìn)步。從技術(shù)上看，轟6K這種過(guò)渡性改裝已經(jīng)相當(dāng)成熟，因此在隨后可以大量生產(chǎn)。可能老式玻璃領(lǐng)航員艙的轟6保有量已經(jīng)相當(dāng)稀少，但除了轟6K/J/N以外還有一定量的轟油6空中加油機(jī)仍處于服役狀態(tài)。中國(guó)海空軍航空兵中，也都有轟6的影子，因此，美媒所稱中國(guó)轟6轟炸機(jī)的數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了270架，并不讓人十分意外。

而美俄兩國(guó)任何一款轟炸機(jī)，數(shù)量都未超過(guò)100架；據(jù)悉，美國(guó)空軍目前擁有B1B、B2、B52三型戰(zhàn)略轟炸機(jī)，總量一共157架；俄羅斯空天軍目前擁有圖95、圖160和圖22M3三型戰(zhàn)略轟炸機(jī)，總量一共138架。但是，為什么中國(guó)空軍需要建立全球最大的戰(zhàn)略轟炸機(jī)機(jī)隊(duì)？

事實(shí)上，這還是離不開(kāi)中國(guó)轟6機(jī)體老舊的原因。轟6原型圖16轟炸機(jī)的機(jī)體在上世紀(jì)50年代初期開(kāi)始設(shè)計(jì)，本質(zhì)上只是一款最大起飛重量為80噸左右的中型轟炸機(jī)。即便改進(jìn)到現(xiàn)在，轟6K的最大起飛重量也不超過(guò)100噸，仍然為雙發(fā)轟炸機(jī)的構(gòu)型；而美國(guó)B52H戰(zhàn)略轟炸機(jī)采用了八發(fā)布局，最大起飛重量230噸，最大載彈量更是達(dá)到31噸；俄羅斯的圖95轟炸機(jī)采用四發(fā)布局，最大起飛重量190噸，最大載彈量25噸，和轟6相比根本不是一個(gè)量級(jí)。

在俗稱“水分子”的轟20戰(zhàn)略轟炸機(jī)量產(chǎn)之前，中國(guó)還需要轟6作為戰(zhàn)略轟炸機(jī)機(jī)隊(duì)的絕對(duì)主力。但是相比其他二者動(dòng)輒上萬(wàn)公里航程、數(shù)十噸彈藥，轟6K如何改進(jìn)也無(wú)法趕上，只能以單機(jī)質(zhì)量來(lái)?yè)Q取數(shù)量的不足，以機(jī)隊(duì)規(guī)模來(lái)?yè)Q取實(shí)際威懾能力的不足。轟6K轟炸機(jī)的最大載彈量達(dá)15噸，在平時(shí)執(zhí)行遠(yuǎn)程打擊任務(wù)時(shí)候，可攜帶多枚巡航導(dǎo)彈，反艦導(dǎo)彈和空地導(dǎo)彈。

在第一島鏈內(nèi)，中國(guó)的戰(zhàn)略轟炸機(jī)機(jī)群讓中國(guó)海空軍航空兵已經(jīng)擁有了說(shuō)一不二的實(shí)力，無(wú)論是執(zhí)行常規(guī)打擊任務(wù)還是戰(zhàn)略核威懾任務(wù)，轟6機(jī)群都發(fā)揮著不可忽視的獨(dú)特作用。但是，英雄總會(huì)有遲暮的一天，美國(guó)一些媒體在近期就對(duì)轟20進(jìn)行了一番分析：美媒認(rèn)為，中國(guó)在五代戰(zhàn)斗機(jī)方面取得了傲人的成果，那么中國(guó)也具備在下一代戰(zhàn)略轟炸機(jī)方面實(shí)現(xiàn)突破的能力。

在對(duì)轟20的分析中美媒提到，由于中國(guó)已經(jīng)掌握了戰(zhàn)斗機(jī)隱身的所有技術(shù)，同時(shí)航空發(fā)動(dòng)機(jī)、航空工業(yè)的制造水平正處于快速發(fā)展的階段。所以，中國(guó)下一代戰(zhàn)略轟炸機(jī)不太可能延續(xù)常規(guī)戰(zhàn)略轟炸機(jī)的設(shè)計(jì)，這可能就是轟20未能迅速服役的原因。但是，轟20可能在不久之后就會(huì)公開(kāi)，轟6后來(lái)者即將接過(guò)中國(guó)空基核威懾的接力棒！