南京小區(qū)火災(zāi)追問：架空層停電瓶車是否符消防要求，火何以蔓延至高層

2月24日的新聞發(fā)布會現(xiàn)場。 南京發(fā)布微信公號 圖

2月23日凌晨發(fā)生在南京市明尚西苑的火災(zāi)，造成了重大人員傷亡。

南京市消防救援支隊在滅火之后曾通報，火災(zāi)已造成4人死亡。而在2月24日凌晨的新聞發(fā)布會上，南京市市長陳之常通報了最新傷亡數(shù)字：截至23日24時，事故共造成15人遇難，44人在院治療。

據(jù)通報，經(jīng)初步分析，此次事故為高層建筑架空層的電動自行車停放處起火引發(fā)，具體原因正在進(jìn)一步調(diào)查。

事發(fā)后，圍繞消防安全的一些疑問被放大。比如，起火點的電動車停放處與住宅區(qū)域是否進(jìn)行防火分隔，消防設(shè)施和器材是否按規(guī)定配備？此外，整棟樓的建筑設(shè)計——包括天井，是否符合消防技術(shù)規(guī)范？

“這次火災(zāi)給我們提供了一個很痛心的案例。”接受澎湃新聞采訪的消防安全專家表示，近年來，電動車引起的火情頻發(fā)，廣大民眾應(yīng)增強(qiáng)防范意識，相關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)對電動車停放與充電的管理。

火災(zāi)現(xiàn)場 視頻截圖

專家：起火原因可能是車內(nèi)電池?zé)崾Э鼗螂姎夤收?/p>

這次火災(zāi)事故的現(xiàn)場，位于南京市雨花臺區(qū)明尚西苑小區(qū)的6棟。這棟樓有兩個單元，其中發(fā)生火災(zāi)的第2單元有256戶，居住人口762人。

“當(dāng)時火勢很大，感覺一棟樓都燒黑了。”一位居民告訴澎湃新聞，他在現(xiàn)場看到火從一樓往上燒，“聽到樓里有人喊救命”。

發(fā)生火災(zāi)的時間是2月23日4點多。接到報警后，南京市消防救援支隊組織力量趕到現(xiàn)場。當(dāng)天6時明火被撲滅，14時許現(xiàn)場搜救工作結(jié)束。

“經(jīng)初步分析，火災(zāi)為6棟建筑地面架空層電動自行車停放處起火引發(fā)。”2月24日，南京市消防救援支隊支隊長梁軍通報稱，具體的火災(zāi)原因正在進(jìn)一步調(diào)查中。

明尚西苑小區(qū)6棟有34層。據(jù)居民介紹，架空層位于住宅樓的一樓，平時停放了許多電動自行車，有的車主還在停車處充電。

對于此次火災(zāi)事故，接受澎湃新聞采訪的消防安全專家劉明（化名）分析，官方的通報目前沒有明確是由于電動車起火，還是停車處的供電線路起火。

劉明認(rèn)為，如果排除人為因素，起火原因跟電動車相關(guān)的話，一般有三種可能：電動車充電起火、電池?zé)崾Э亍㈦妱榆嚈C(jī)電線路發(fā)生電氣故障。

“我們每年接到電瓶車火災(zāi)的案例特別多。”劉明介紹，無論是以前采用鉛酸電池的電瓶車，還是以鋰電池為代表的新能源電瓶車，都存在一定的起火隱患。

“鉛酸電池本身的性能還比較穩(wěn)定，但是在充電的過程中可能出現(xiàn)問題，比如車主私拉電線，線路接頭部位起火等。”劉明說，采用鋰電池的電瓶車，如果在充電、停放甚至騎行過程中出現(xiàn)電池?zé)崾Э兀腿菀装l(fā)生爆炸，“像噴射槍一樣噴出火焰”。

滅火后的小區(qū)。澎湃新聞記者 王奕澄 圖

隱患：停車處位于架空層，居民曾反映缺少消防設(shè)施

明尚西苑是南京雨花臺區(qū)的一處高層住宅小區(qū)。據(jù)這里的居民介紹，不少樓棟都在一樓建有無外墻的“架空層”，原本用于居民的健身休閑，但在2019年禁止電動車停放樓道后，一樓的架空層成了電動自行車的停車場所。

“在架空層停車，不曬不淋，離門口又近。”一位居民說。

對于大量電動車“擠”在架空層，一些居民曾對安全隱患表示擔(dān)憂。據(jù)南京電視臺《法治現(xiàn)場》欄目2022年4月報道，該小區(qū)一些架空層擠滿電動車，居民呼吁“消防設(shè)置需跟上”。

“晚上停的車子比白天更多。晚上八點多我數(shù)過，（我們這一棟）一共有180多輛”。小區(qū)2棟一位居民接受采訪時說，2019年這里曾發(fā)生火災(zāi)事故，“安全隱患太大了”。

居民們擔(dān)心的是，停車這么密集的架空層，缺少消防設(shè)施和器材。小區(qū)物業(yè)人員表示，原先架空層的設(shè)計并非用于停放電動車，所以沒有煙感噴淋等設(shè)施，隨著架空層改變用途，將請專業(yè)人士查看能否增設(shè)消防設(shè)施。

當(dāng)時電視臺記者采訪時，相關(guān)工作人員表示，將在小區(qū)架空層配設(shè)噴淋、滅火等裝置。

根據(jù)應(yīng)急管理部《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》，禁止在高層民用建筑公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動自行車或者充電；電動自行車存放、充電場所應(yīng)當(dāng)獨立設(shè)置，并與高層民用建筑保持安全距離；確需設(shè)置在高層民用建筑內(nèi)的，應(yīng)當(dāng)與該建筑的其他部分進(jìn)行防火分隔。

此外，根據(jù)上述規(guī)定，電動自行車存放、充電的場所，應(yīng)當(dāng)配備必要的消防器材，充電設(shè)施應(yīng)當(dāng)具備充滿自動斷電功能。

那么，此次發(fā)生火災(zāi)的明尚西苑小區(qū)，在經(jīng)歷2022年的本地媒體曝光后，樓棟內(nèi)的電動車停放場所與住宅區(qū)域，是否進(jìn)行防火分隔？現(xiàn)場的消防設(shè)施和器材是否按規(guī)定配備？

15人遇難的事故代價，讓這些追問再也不容回避。

架空層內(nèi)停放的電動自行車 視頻截圖

警示：建筑豎井與電動車停放，都應(yīng)確保消防安全

2月23日凌晨發(fā)生的這次火災(zāi)，目擊者稱火勢蔓延極快，短時間內(nèi)就從一層燒向二三十層。

澎湃新聞了解到，在事發(fā)小區(qū)的樓棟，有與架空層上下貫通的豎井——采光井。事發(fā)后，有小區(qū)居民開始清理堆放在天井邊窗戶窗臺上的雜物。

接受澎湃新聞采訪的消防專家分析，一樓電動車停放處起火后，火勢可能通過天井——一種豎井，形成“煙囪效應(yīng)”，使火勢和煙氣快速向上蔓延。

據(jù)微信公眾號“中國消防”刊登的文章記載，有實驗證明，一座30層高、約100米的建筑，在無阻擋的情況下，煙氣從一樓到頂樓，只需30秒鐘。

據(jù)都市快報報道，一名事發(fā)樓棟居民講述，“為何會突然燒到30多層？因為有風(fēng)啊，從10多層一下竄到30多層，是兩個位置都燒‘通’了，就像‘煙囪’一樣，一有風(fēng)向就‘吸’進(jìn)去了。”

這位居民說：“南側(cè)外墻的水泥都掉下來了，冬天大部分人家還是關(guān)著窗戶的，但外墻陽臺玻璃被高溫烘烤，所以火苗從陽臺上‘卷’進(jìn)房間的，所以你看到很多視頻外墻是熏的漆黑的。”

天井之類的豎井，在某些情況下可能成為火煙蔓延的通道。

“豎井”是建筑領(lǐng)域的術(shù)語，這類通道式結(jié)構(gòu)常出現(xiàn)在高層建筑，是用于排風(fēng)、排煙、架設(shè)水管電纜或采光的井道。

“發(fā)生火災(zāi)這棟樓的防火設(shè)計，包括特定場所的防火設(shè)計、外墻保溫、內(nèi)部豎井等，是否符合消防安全的要求，都會是調(diào)查的內(nèi)容。”長年從事火災(zāi)調(diào)查與預(yù)防的劉明介紹，火災(zāi)事故發(fā)生后，調(diào)查人員將通過視頻調(diào)取、現(xiàn)場勘察、人員走訪等方式，對火災(zāi)發(fā)生的起因、誘因、蔓延成災(zāi)的原因，以及消防安全管理等方面存在問題，展開全面調(diào)查。

劉明認(rèn)為，南京此次火災(zāi)表明，對于電動自行車的停放、充電，要實行“全鏈條”管理，包括集中充電場所的防火分隔、早期火災(zāi)探測的加強(qiáng)、滅火設(shè)施的完善等。

對于電動自行車的管理，江蘇省幾年前就已出臺規(guī)定。2020年12月，《江蘇省電動自行車停放充電場所消防技術(shù)規(guī)范》頒布實施。這一規(guī)范性文件在“一般規(guī)定”中要求，電動自行車停放充電場所宜設(shè)置在室外露天區(qū)域，確有困難需設(shè)置在建筑內(nèi)時，應(yīng)采取相應(yīng)的防火技術(shù)措施，確保消防安全。

“我們將痛定思痛、舉一反三。”在2月24日的新聞發(fā)布會上，南京市雨花臺區(qū)區(qū)長李方毅表示，將迅速開展“全方位、全覆蓋、全領(lǐng)域”的消防隱患排查和整改工作。

對于明尚西苑的火災(zāi)事故，目前江蘇省已成立調(diào)查組。

“我們將全力配合、查清事實，對失職失責(zé)人員依法依規(guī)嚴(yán)肅追責(zé)，絕不姑息。”南京市市長陳之常表示，將通過調(diào)查和追責(zé)，給遇難者和社會各界“一個負(fù)責(zé)任的交代”。

（澎湃新聞記者陸鳴對本文亦有貢獻(xiàn)）

來源：澎湃新聞