湖北凍雨引發春運壓力，了解凍雨確保安全出行

為期40天的春運，全國跨區域人員流動量預計將達到90億人次。

當被稱為“人類歷史上最大規模的周期性遷徙”的春運，遇上2009年以來最強暴雪凍雨天氣，中部交通樞紐省份——湖北面臨嚴峻的挑戰。

2月1日以來，湖北降雪強度高，降溫幅度大，幾乎全省積雪。在潛江、應城、孝感等地，最大積雪深度達到了18厘米。

“九省通衢”的武漢，多條國家級高速公路和鐵路干線在這里交匯。受此次雨雪冰凍災害的影響，在湖北的京港澳、許廣、滬蓉、滬渝、武深、福銀、青鄭等多條重要高速公路實施臨時交通管制。

凍雨，是每年初冬或冬末春初時節見到的一種天氣現象，是一種災害性天氣。當較強的冷空氣南下遇到暖濕氣流時，冷空氣像楔子一樣插在暖空氣的下方，近地層氣溫驟降到零度以下，濕潤的暖空氣被抬升，并成云致雨。

凍雨是由冰水混合物組成，與溫度低于0℃的物體碰撞立即凍結的降水。低于0℃的雨滴在溫度略低于0℃的空氣中能夠保持過冷狀態，其外觀同一般雨滴相同，當它落到溫度為0℃以下的物體上時，立刻凍結成外表光滑而透明的冰層，稱為雨凇。嚴重的雨凇會壓斷樹木、電線桿，使通訊、供電中止，妨礙公路和鐵路交通，威脅飛機的飛行安全。

歷史上的凍雨

冷雨，寒雨。南朝梁簡文帝《玄圃納涼詩》：“飛流如凍雨，夜月似秋霜。”

唐宋璟《梅花賦》：“凍雨晚濕，夙露朝滋，又如英皇泣于九疑。”

宋蘇軾《游三游洞》詩：“凍雨霏霏半成雪，游人屨凍蒼苔滑。”

清黃景仁《歲暮懷人》詩：“打窗凍雨翦燈風，擁鼻吟殘地火紅。”

茅盾《虹》九：“彤云密布的長空此時灑下些輕輕飄飄的快要變成雪花的凍雨。冬的黑影已經在這里叩門了。”

涷雨，暴雨。凍、涷，《說文》本為兩字，暴雨義應作“涷”，因兩字形義相近，古籍刊本往往作“凍”。

《淮南子·覽冥訓》：“若乃至于玄云之素朝，陰陽交爭，降扶風，雜凍雨，扶搖而登之，威動天地，聲震海內。” 高誘 注：“凍雨，暴雨也。”

唐杜甫《枯柟》詩：“凍雨落流膠，沖風奪佳氣。”一本作“ 涷 ”。

宋黃庭堅《書摩崖碑后》詩：“斷崖蒼蘚對立久，凍雨為洗前朝悲。”

清唐孫華《喜雨》詩：“山云既樓起，凍雨旋盆傾，高下竝沾溉，溪壑皆渟泓。”

凍雨成因

入冬，雨落在樹木、高樓、山巖、電桿等物體上，立即結成了冰，老百姓習慣叫“滴水成冰”。這種雨在氣象學上叫“凍雨”（它的凝聚物叫“雨淞”）；它和人們常說的一般水滴不同，而是一種過冷卻水滴（溫度低于0℃），在云體中它本該凝結成冰粒或雪花，然而找不到凍結時必需的凍結核，于是它成了碰上物體就能結凍的過冷卻水滴。

形成“凍雨”，要使過冷卻水滴順利地降落到地面，往往離不開特定的天氣條件：近地面2000米左右的空氣層溫度稍低于0℃；2000米至4000米的空氣層溫度高于0℃，比較暖一點；再往上一層又低于0℃，這樣的大氣層結構，使得上層云中的過冷卻水滴、冰晶和雪花，掉進比較暖一點的氣層，都變成液態水滴。再向下降，又進入不算厚的凍結層。當繼續下降，正準備凍結的時候，已經以過冷卻的形式接觸到冰冷的物體，形成堅實的“凍雨”。

凍雨危害

凍雨風光值得觀賞，但它畢竟是一種災害性天氣，它所造成的危害是不可忽視的。公路交通因地面結冰而受阻，交通事故也因此增多。大田結冰，會凍斷返青的冬麥，或凍死早春播種的作物幼苗。另外，凍雨還能大面積地破壞幼林、凍傷果樹等。

凍雨大量凍結積累后能壓斷電線和電話線，嚴重的凍雨會把房子壓坍，飛機在有過冷水滴的云層中飛行時，機翼、螺旋槳會積水，影響飛機空氣動力性能造成失事。

當凍雨凍結在電線上時，電線遇冷收縮，再加上冰本身的重量，電線會產生繃斷的危險。更嚴重時，斷裂的電線會拉倒電線桿，使電信和輸電中斷。凍雨降落到公路上，交通會因地面結冰而受阻，同時地面結冰也會增加發生交通事故的幾率。飛機在有過冷卻水滴的云層中飛行時，機翼、螺旋槳也會受到影響，影響空氣動力性能，嚴重時會造成飛行事故。而大面積的結冰，還會對農作物造成凍害，導致絕收。

凍雨預防

當凍雨發生時，要及時把電線、電桿、鐵塔上的積冰敲刮干凈；在機場，要及時清理跑道和飛機上的積冰。對于公路上的積冰，及時撒鹽溶冰，并組織人力清掃路面。如果發生事故，應當在事發現場設置明顯標志。在凍雨天氣里，人們應盡量減少外出，如果外出，要采取防寒保暖和防滑措施，行人要注意遠離或避讓機動車和非機動車輛。司機朋友在凍雨天氣里要減速慢行，不要超車、加速、急轉彎或者緊急制動，應及時安裝輪胎防滑鏈。

防御指南

出現凍雨后，電力和通信部門要及時將電線上的結冰除去，或及時啟動融冰技術手段。在機場，要及時清理跑道和飛機上的積冰，在飛機上安裝除冰設備或干脆繞開凍雨區域飛行。而對于公路上的冰層，要及時融冰，并組織人力清除路面積冰，以免發生交通事故。如果發生事故，應當在事發現場設置明顯標志，以免發生連鎖交通事故。同時在凍雨天氣里，人們應盡量減少外出，如果外出，要采取防寒保暖和防滑措施，行人要特別注意避讓機動車。汽車駕駛員在凍雨天氣里要減速慢行，不要超車、急加速、急轉彎或者緊急制動，必要時還應及時安裝輪胎防滑鏈。

凍雨實例

1955年，浙贛地區曾因“凍雨”倒毀電桿數百根，南潯、浙贛鐵路運輸一度中斷；1987年11月和1989年12月，鄭州市先后兩次出現“凍雨”，受傷的就有200來人；前蘇聯西南部地區，一次“凍雨”拆毀、倒翻電桿近萬根，造成大面積的電訊中斷。

1984年1月中旬后期，受強冷空氣影響，貴州、湖南、江西、湖北等省不少地區出現凍雨天氣，造成電線斷線倒桿。貴州省的有線電話全部中斷，嚴重影響通訊工作。湖南輸電線積冰厚度在20毫米以上，一些高壓線路一 天溶冰56次。因受冰凍天氣影響，貴陽客車站停開長途車803班次，農村公共汽車間斷停開418班次。湖南長沙附近幾個縣停開班車339班次；僅臨武、資興兩縣折斷竹、木近500多萬根（棵）。貴州有10%提早抽苔的油菜受到凍害。

2008年1月，江西南昌曾因凍雨，市區3小時停電，火車因鐵軌凍冰無法駛出，進入南昌火車站，致使幾萬人擁堵在火車站。我國湖南省遭遇凍雨，導致路面結冰，我國南北大動脈京珠高速湖南段出現交通堵塞。湖南郴州市電纜、電塔等大部分壓斷、倒塌，導致郴州市停水停電8天。

此次災害導致貴州黔東南大部分農村停電長達20天以上，直至農歷2009年正月初一才恢復用電。居民生產生活嚴重受損，當地人都說五十年難得一遇。

2010年2月24日至25日凌晨，遼寧省大部分地區降凍雨，是當地自1999年來最嚴重的一次。此次凍雨造成沈陽至北京間旅客列車停運3列、晚點107列，同時冰雨天氣造成沈陽北部地區部分供電中斷，致使無法供水。

2013年1月31日早晨，北京凍雨致道路濕滑，望京到太陽宮高架（阜通東大街）100多輛車連環追尾，該路徹底癱瘓。今天（31日）的北京天氣成了大雜燴，霧霾未散，雨雪又起，且混雜著冰粒和凍雨，導致路面濕滑，加上能見度很差，對交通影響很大。

今晨08時，北京朝陽、豐臺等部分地區出現凍雨，其他地區以雪或雨夾雪為主。據北京市氣象臺統計，30日20時至31日8時，北京降水較均勻，全市平均在0.1毫米，最大為海淀區鳳凰嶺0.5毫米。

從交管部門了解到，據不完全統計，截至31日上午11點，“122”接事故報警2000多起，其中多為剮蹭、追尾等一般輕微事故，但由于涉及車輛較多，對路面暢通造成較大影響。 [7]

2024年2月，武漢迎來寒潮降溫天氣并下起凍雨，在武漢龜山眺望，樹枝表面凍結出冰層，形成“雨凇”一景。

來源：百度百科