海爾模塊機(jī)故障代碼e01(海爾模塊機(jī)故障代碼e28)

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中國(guó)激光虛擬顯示與交互領(lǐng)軍企業(yè)—北京一數(shù)科技有限公司（簡(jiǎn)稱“一數(shù)科技“），與一汽富晟集團(tuán)共同攜手一汽奔騰品牌全新上市車型E01，首次亮相北京車展。

作為中國(guó)近年崛起的黑科技企業(yè)，一數(shù)科技主要應(yīng)用領(lǐng)域是消費(fèi)類電子、在線教育、軌道交通和智能汽車。一數(shù)科技展位位于E2館213號(hào)“智能汽車黑超科技館”，重點(diǎn)演示了已經(jīng)在奔騰E01車型上前裝的AR智能尾門控制系統(tǒng)，以及智能汽車ARHud (第三代智能抬頭顯示系統(tǒng))、車內(nèi)生命活體檢測(cè)、車窗人臉/虹膜生物識(shí)別系統(tǒng)、智能4S店銷售顧問和卡車行車安全激光預(yù)警系統(tǒng)等全新一代領(lǐng)先技術(shù)和應(yīng)用場(chǎng)景。

一數(shù)科技將汽車從LED光源帶入更高級(jí)的laser激光時(shí)代。一數(shù)科技創(chuàng)始人兼CEO曹騰說：“在體現(xiàn)一個(gè)國(guó)家工業(yè)創(chuàng)新能力的光、機(jī)、電、算四大領(lǐng)域，我國(guó)在光科技的激光虛擬顯示與交互板塊還處于起步階段，個(gè)別發(fā)達(dá)國(guó)家的DLP芯片技術(shù)處于壟斷地位。當(dāng)前，我國(guó)政府、科研機(jī)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)界形成了大力發(fā)展光科技產(chǎn)業(yè)的共識(shí)。一數(shù)科技定位更領(lǐng)先、性能更優(yōu)越的LCOS芯片技術(shù)，在此之上創(chuàng)新研發(fā)出超短焦鏡頭、激光虛擬人機(jī)交互技術(shù)和激光顯示模組，致力于通過進(jìn)口替代，打破國(guó)外技術(shù)壟斷，在應(yīng)用領(lǐng)域內(nèi)與商業(yè)伙伴密切協(xié)同與合作，積極參與國(guó)家新基建等大戰(zhàn)略。”

工信部汽車智能產(chǎn)業(yè)研究院常務(wù)副院長(zhǎng)張砼說：“汽車正在遭遇百年一遇的大變革，從硬件進(jìn)入軟件定義汽車的時(shí)代。在這場(chǎng)傳統(tǒng)汽車科技與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和區(qū)塊鏈融合的過程中，黑科技企業(yè)將發(fā)揮重要價(jià)值，尤其中國(guó)車主對(duì)智能黑科技接受度高，關(guān)注點(diǎn)從傳統(tǒng)三大件和性能轉(zhuǎn)向人性化應(yīng)用和體驗(yàn)。按照人的視覺、聽覺、嗅覺、觸覺和味覺來劃分，一數(shù)科技專注的視覺技術(shù)將占整車應(yīng)用的70%以上，希望新崛起的創(chuàng)新公司能助力中國(guó)品牌在新一輪競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，打造中國(guó)汽車品牌新的創(chuàng)新點(diǎn)和競(jìng)爭(zhēng)力。”

據(jù)了解，一數(shù)科技正與商業(yè)合作伙伴開發(fā)全新一代激光電視、地鐵PIS運(yùn)營(yíng)信息顯示系統(tǒng)和電梯媒體智能顯示系統(tǒng)。在智能汽車領(lǐng)域，一數(shù)科技展示的汽車黑科技方面，一是AR智能尾門控制系統(tǒng)。我們經(jīng)常雙方抱東西時(shí)希望汽車后備箱自動(dòng)開啟，但目前市場(chǎng)上的低端“一腳踢”產(chǎn)品經(jīng)常失誤，約20%情況下不能工作。一數(shù)科技AR智能尾門控制系統(tǒng)采取更新智能科技和器件，將這件事變得簡(jiǎn)單有趣。車主帶藍(lán)牙鑰匙到達(dá)車尾部安全距離時(shí)，車輛會(huì)自動(dòng)感知到，然后釋放一束激光在地面投射出品牌Logo, 車主輕輕一踩，激光雷達(dá)感應(yīng)后光束熄滅，尾門自動(dòng)打開，給用戶創(chuàng)造新穎的互動(dòng)體驗(yàn)，全天候全地形，準(zhǔn)確率高于99%。一數(shù)科技可對(duì)投射地面的光影圖案進(jìn)行可個(gè)性化定制。二是智能ARHud，又稱作Hud 3.0。 繼1.0 CHud和2.0 WHud的基礎(chǔ)上，各車企最新車型紛紛標(biāo)配ARHud, 預(yù)測(cè)ARHud的時(shí)代正在到來。與目前主流的2.0和即將到來的3.0相比，一數(shù)科技的ARHud激光顯示技術(shù)比TFT和DLP技術(shù)更先進(jìn)，F(xiàn)OV視場(chǎng)角可以達(dá)到12 X 4, 目前2.0代是8 X3，3.0代是10 X 4， 視野更寬，可以覆蓋1.5條車道，虛像距離為710米，整機(jī)體積小于8.5升，在投影面積、亮度和對(duì)比度方面都大大超越已經(jīng)出現(xiàn)的Hud 3.0產(chǎn)品。 三是車內(nèi)生命活體檢測(cè)。近年來，車內(nèi)遺留兒童、寵物發(fā)生意外的報(bào)道時(shí)有發(fā)生，歐洲新車評(píng)估計(jì)劃（Euro NCAP）計(jì)劃在2022年將車內(nèi)兒童檢測(cè)納入全面評(píng)級(jí)。車內(nèi)活體檢測(cè)成為一項(xiàng)關(guān)鍵的安全功能，這種功能要求高精度、穩(wěn)定的檢測(cè)和靈活的集成，不干擾行車的設(shè)計(jì)。一數(shù)科技采用60GHz毫米波雷達(dá)傳感器技術(shù)，精準(zhǔn)探測(cè)車內(nèi)毫米級(jí)的波動(dòng)，在車主離車后精準(zhǔn)檢測(cè)車內(nèi)任何遺留活體，并通過車機(jī)通知到主機(jī)廠數(shù)據(jù)庫(kù)和車主本人。四是車窗投影與交互。在打造智能駕駛艙方面，一數(shù)科技利用激光全反射型微透鏡陣列投影膜技術(shù)，可使汽車車窗在無投影時(shí)，觀看效果如同透明玻璃；而在有投影畫面時(shí)，能使投影畫面清晰成像在玻璃上；同時(shí)利用TOF傳感器，使用戶可以在投影玻璃窗上的投影和交互，打造車載光影系統(tǒng)，滿足車內(nèi)娛樂、親子和商務(wù)場(chǎng)景需求。五是智能4S銷售顧問。一數(shù)科技使用在透明玻璃上投影虛擬人物形象的技術(shù)，解決4S店銷售顧問人手短缺，頻繁跳槽的煩惱。智能銷售顧問的虛擬人物形象逼真，嗓音甜美、講解詳盡，為客戶提供全新數(shù)字化、智能化和高科技客服體驗(yàn)，改變了傳統(tǒng)4S店靜態(tài)車型介紹和單調(diào)的客戶體驗(yàn)。一數(shù)科技智能4S銷售顧問顯示方案色彩艷麗，畫面細(xì)膩，顯示效果卓越，極具科幻感。顯示尺寸可達(dá)80~90“，透明度可達(dá)>85%。

六是卡車行車安全激光預(yù)警系統(tǒng)。國(guó)內(nèi)很多交通事故都是由于卡車轉(zhuǎn)彎時(shí)的盲區(qū)和轉(zhuǎn)彎內(nèi)輪差造成行人和非機(jī)動(dòng)車未能及時(shí)躲避在危險(xiǎn)區(qū)外而造成，尤其中國(guó)的道路交通狀況復(fù)雜多變。一數(shù)科技利用激光投影在路面上為行人投出紅黃可見的危險(xiǎn)警示區(qū)域，主動(dòng)提示行人和非機(jī)動(dòng)車及時(shí)避讓危險(xiǎn)區(qū)域，同時(shí)在有物體進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域時(shí)，通過攝像頭和傳感器的檢測(cè)及時(shí)通知司機(jī)進(jìn)行規(guī)避，保護(hù)行人生命安全，保障車主經(jīng)營(yíng)收益不受車禍損失。

據(jù)悉，一數(shù)科技是國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，投資方為海爾集團(tuán)、小米集團(tuán)、京投集團(tuán)、深控股和中海投等領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)投資機(jī)構(gòu)。一數(shù)科技自創(chuàng)立以來經(jīng)過5年快速發(fā)展，在江蘇常州建有光機(jī)生產(chǎn)基地，自主研發(fā)產(chǎn)品已經(jīng)推向市場(chǎng)。它與北京交通大學(xué)建有聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，開展光纖傳感、光電子器件以及光物理學(xué)方面的深度研究與研發(fā)合作。

截至目前，公司已取得100多項(xiàng)國(guó)家專利，其中一半為發(fā)明專利。公司擁有基于激光虛擬顯示和虛擬交互的核心技術(shù)，在激光顯示模組、超短焦鏡頭以及紅外激光虛擬觸控技術(shù)上擁有行業(yè)領(lǐng)先地位，并致力于產(chǎn)業(yè)上下游聯(lián)動(dòng)開拓光學(xué)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，在全球產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)主導(dǎo)生態(tài)位。

中國(guó)吉林網(wǎng) 吉刻APP 記者 王濱

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