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前沿拓展：

喂喂喂，NBA總決賽沒看？如果你是個不愛籃球的boy or girl，倒是可以理解，但我還是忍不住要告訴你：

時隔一年，“戰火”重燃，勇士奪冠了！

更讓人振奮的，是凱文·韋恩·杜蘭特終于等來了他人生的第一個總冠軍！

人民日報社體育評論員評價道：攻擊力驚人的杜蘭特，成為總決賽的關鍵先生。

沒錯，作為勇士五大巨人之一的杜蘭特，的確是本次NBA總決賽最有價值的球員，光是第五戰便取得20投4中的好成績。

但在此之前，這個88年出生的小前鋒，似乎在追趕籃球之神邁克爾喬丹的路上，永無止境。

13號的NBA總決賽中，杜蘭特更是場均砍下35.2分，8.4籃板及5.4助攻，為他職業生涯中的前十場總決賽取得了場場25+的得分。至此，他加入喬丹、奧尼爾的行列，成為歷史上第三個有如此表現的球員。

我敬他是條漢子，不單單是因為斬獲FMVP的這份光環，更多的是在它背后的刻骨銘心。

1、07年NBA選秀第二順位被西雅圖超音速隊選中的機遇。

2、16年簽約勇士的決心、方向和信仰。

3、籃球天賦和經驗累積的優勢。

4、強健的體格。

5、“最恐怖陣容”的團隊協作。

6、8歲便宣稱要拿總冠軍的自信。

7、不忘學習，休賽期仍不忘重返德克薩斯大學課堂的自律和不安于現狀。

8、從“萬年老二”，到FMVP的十年堅守。

9、當然，富有愛心的慷慨品質，也帶給他來了或多或少的福報。

10、抵御一切負面的抗壓能力。

……（歡迎愛他愛到極度瘋狂的球迷們補充）……

不得不說，杜蘭特是一個真·漢子。而我所處的新能源汽車圈中，也有鐵血而又柔情的“電動”杜蘭特存在。

他就是登上此次5月新能源乘用車銷量排行榜榜首的比亞迪。

經歷4個月的波動后，比亞迪重回國內新能源乘用車銷量單品牌冠軍，共計銷售8684輛。在技術門檻更高的插電混動PHEV新能源汽車領域，更是遙遙領先，銷量達4009臺。

在具體車型上，比亞迪宋2068臺銷量，位居插電混動車型領域第一。

那么，他是如何重登冠軍寶座的？說起來，跟杜少倒是有很多相像之處：下足血本 大干一場，鐵血魅力盡顯。

擁有絕佳身體天賦的杜蘭特，在球場上的表現有目共睹，嫻熟的控球技術和穩定的中投能力，讓他在不同的“舞臺”上釋放鐵血魅力。

但這些精彩瞬間，統統是背后的付出和汗水換來的。就如同堅持自主研發、自主生產、自主品牌的比亞迪，在平臺搭建、產品性能等研發上，投入了巨大的人力、物力，更重要的是“粗壯”的財力。

“1個比亞迪相當于6個一汽轎車?！边@是業內流傳較廣的一句話，說的是兩者的研發投入及賺錢能力的巨大差距。僅在2016年，比亞迪就支出了45.22億元用于研發，可見，比亞迪下足了血本，要真正大干一場。

因此，即便是在國家政策補貼逐步退坡的當下，比亞迪也并未受到猛烈的“撞擊”。研發的成果如何，則是比亞迪此次重回冠軍寶座的制勝關鍵。

天時地利人和，成就冠軍品質

于杜蘭特而言，他是如何找到斬斷這把枷鎖的利劍的？需要太多的天時地利跟人和——技術提升、突破瓶頸和抱團作戰……等等。

那么比亞迪呢？他在產品性能、戰略布局、品牌形象的努力，同樣令我動容。

相較于傳統燃油車型，新能源車往往讓消費者產生這樣的焦慮：我開慣了燃油車，為什么要嘗試新能源車？可選擇的面少不說，價格還更貴一些！用新能源豈不是給自己添堵？

這些回蕩在老百姓心底的聲音，同樣也是比亞迪在考慮的。

首先，比亞迪作為全球唯一一家同時掌握電池、電機、電控及其充電配套設施的汽車企業，以領先的技術優勢，為消費者省卻了不少麻煩和危險。其中，比亞迪的的“542”科技即指定百公里加速時間“5”秒以內的性能標準、極速電“4”驅操控的安全標準及百公里油耗小于“2”升的油耗標準，重新定義了新能源汽車的新標準，給予消費者超價位的安全保障和用車體驗，并從使用環節為消費者精打細算把錢省回來。

在產品上，比亞迪更是打造了獨一無二的“王朝”新能源矩陣，將逐步完成對細分市場的全面覆蓋，為消費者提供更多選擇。例如5月推出的2017款唐，4月上市的宋DM、宋EV300及宋七座版等等，組拳“秦”、“唐”、“宋”、“元”相繼出擊，打造了DMEV的多重產品線矩陣。此外，比亞迪e5 300更是被譽為“性價比之王”，以滿足更多新能源車消費者的需求。

為了更好地推廣新能源車，比亞迪還推出了一系列活動，鼓勵消費者綠色出行。在秦100、唐100全國首批新車交付儀式之際，比亞迪對外發布了 “電動未來生態大禮包”，為秦100、唐100共計前一萬名個人車主提供5年純電免費出行權益，即在購車認證之日起的60個月內，每月按車主的實際純電行駛耗電量派發“低碳紅包”，合計最高可達12000元。此外，總計派發13億度出行用電的活動也開展得如火如荼。

未來無可言說，“后生”可畏新篇開啟

在FMVP之前，杜蘭特經歷了無數次NO.2。但對追求志高的他來說，無疑充滿了斗志和挑戰。

同樣受制于政策換擋、車型目錄重審、重磅新車切換、新車電池產能爬坡等因素，歷經4個月的低谷期后，比亞迪再次登上了他的新能源銷量“英雄榜”榜首。

就像我們無法預測杜蘭特未來將取得何種榮譽一樣，比亞迪甚至是中國新能源市場的明天也是個無法準確衡量的未知數。但這一刻奪得NBA總冠軍、這一次重回新能源乘用車銷量榜首，無疑開啟了他們的“人生”新篇章。

可以清晰看到的是，國內新能源市場正回暖，以產品力為導向的新能源汽車推廣，也正蓄勢待發，“后生”可畏。

拓展知識：