直流系統通訊故障處理(直流系統通訊故障處理方法)

前沿拓展：

故障現象：車輛不能用直流充電， 交流可以正常充電。

原因分析：

1、 直流充電樁故障

2、 車輛有軟件更新

3、 某高壓模塊充電時異常

4、 低壓線路故障

維修過程：

1、 車輛到店檢查儀表顯示沒有報故障且行駛正常， 診斷儀掃描車輛沒有升級更新。

2、 測試車輛試了多個直流充電樁都不能充電， 交流可以正常充電。 用直流充電時儀表一直顯示連接中,過一會提示（請檢查車外充電設備） 。 讀故障碼電源管理器報 U014B87 與直流充電柜通訊故障（當前） ， 電驅充電模塊與前驅動電機控制器都報 U029F87 電驅充電與 OBC通訊故障(當前)。 交流充電正常車載充電器 OBC 應該沒問題， 倒換充配電三合一測試還是不能充電。 測量直流充電口與充電柜通訊 CAN 線的電壓和電阻都正常， 電源管理器在電池包內部對調電池包測試還是不能充電， 電源管理器還是報與充電柜通訊失敗。 向技術督導技術支援， 技術督導協調廠家工程師現場支持。 充電時截取報文報與 DC 通訊失敗。 檢查 DC 通訊發現前艙配電盒 F1/34 號 5A 的保險燒了， 正是 DC 的保險， 更換新的保險， 保險沒有燒掉充電測試能充電了。 懷疑充配電內部異常導致的燒保險， 更換了新的充配電三合一。

2、 安裝好后再次去測試充電又不能充電了， 還是前配電 F1/34 保險燒了。 檢查與 F34 保險有關的線路和用電模塊。 查看電路圖發現 F34 保險是 IG3 電源給前配電總成和無極調速風扇供電， 同時還給前艙配電盒低速風扇和 VTOV 繼電器提供控制電源， 充配電更換過了還會燒保險可以排除充配電。 檢查無極風扇和相關線束， 檢查發現無極風扇插頭后端有和車架邊角摩擦的地方， 移開發現有一個紅藍色的線磨破了。 查電路圖發現正好是 F1/34 供給無極風扇的電源。 將磨破的線束包扎好并固定好， 不會再與車架接觸摩擦。 多次測試充電正常， 保險也不會燒了， 故障徹底排除。

維修小結：檢查車輛電器故障， 不要忽略了供電保險絲。

拓展知識：