常州空調維修工(常州空調維修安裝招聘信息)

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前沿拓展：

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文 | 卡車之家

一臺小小的駐車空調，是如何讓卡車司機每年多掙一萬元的？如果你不相信，那么就來看看博格思眾的這個實驗吧。

不可忽視的怠速油耗

在南方地區卡友眼中，每年的夏季不僅是種考驗，也是一種煎熬，尤其是在堵車、裝卸貨、停車休息時，不得不想盡各種辦法來為自己避暑降溫，而原車空調則是最直接的方法。

雖然現如今絕大多數卡車都配備了空調，可以讓我們在夏季中暫時獲得干燥涼爽的工作環境，但是在怠速狀態下，一些人寧可熱一點，也不會使用原車空調，就是因為它的油耗和積碳問題。

我們都知道車輛即使在怠速狀態下，也會產生一定的油耗，如果再打開空調，那么壓縮機也會消耗掉發動機的一部分能量。所以，對于那些大排量重卡司機來說，長期讓車輛進入怠速狀態是非常讓人“肉疼”的，而因為積碳去維修發動機，產生的費用更是像在“割肉”。

博格思眾整車環境實驗室

為了探知車輛在怠速時開空調的具體油耗，博格思眾技術團隊，在可模擬各種天氣條件的自家整車環境實驗室中，專門做了一個實驗。

博格思眾的這個整車實驗室，不僅可以模擬從零下40°C到零上60°C的環境溫度，而且也能夠精準的視線日照、刮風、濕度、霜凍等更復雜的環境。

將整車環境實驗室溫度控制在35°C，以此模擬夏天的溫度，同時加滿油箱、啟動發動機讓車輛進入怠速狀態，并開啟原車空調，溫度設置為27°C，持續運行3個小時來計算怠速開空調的真實油耗。

怠速油耗：1.67升/小時

經過三個小時的測試及一系列復雜的計算之后，我們得出這輛實驗車在怠速狀態下開空調的每小時油耗為1.67升，雖然與之前我們測試的1.91升/小時相比有所下降，但是這個數值還是非常可觀的，如果按照油價5.5元/升，并且按平均1.8升油耗來算，每小時消耗的燃油費用約10元，每天8小時（白天2小時，夜間6小時）怠速開空調的狀態來算，那么每月在油耗上需要額外支出的費用就接近2400多元。夏季四個月的總費用更是接近萬元水平。

通過這個實驗不難看出，如果在夏季中的堵車、裝卸貨、停車休息等怠速狀態下開啟原車空調的話，每年需要額外支出的費用就高達萬元，如果再考慮到不同車型不同車況、長時間怠速下帶來的積碳和發動機維護維修等成本的話，這個費用還會更高。

行車油耗：

除了怠速開空調產生的油耗之外，行車時開啟原車空調也會增加車輛的油耗，如果改用以電瓶供電的電動空調，那么會對降低車輛油耗起到很大的幫助作用。

“之前博格思眾也進行過行車時開啟空調的省油實驗，使用一輛東風天龍牽引車，在常州至武漢約600公里往返跟車進行測試，得出開啟原車空調時，要比開啟博格思眾駐車空調單程多出約18升燃油的結果。”

每年至少省1萬

為了解決原車空調在怠速時帶來的高油耗、不環保、高費用等問題，使用電瓶供電的博格思眾駐車空調應運而生。不僅省去了每年上千升、約一萬元左右的燃油費用，而且也讓廣大卡車司機，不必再為酷熱難耐的夏季而發愁，也不必為了著急裝卸貨而趕路，在駕駛室中就可以享受到清涼干燥休息環境，甚至也可以省去了部分住宿花費。

所以，在使用博格思眾駐車空調之后，每年至少節省約一萬元的費用，對在南方濕熱地區跑車的卡友而言還是相當可觀的，最重要的是，怠速開空調不僅不環保（歐美一些國家已經立法規定車輛怠速超過5分鐘必須熄火），而且也有可能對發動機造成損害，產生更高的維修費。

總之，除了讓夏季不再煎熬之外，博格思眾駐車空調也能讓你將每年花掉的燃油費，變成實實在在的運輸收益。有關博格思眾駐車空調的更多信息，請點擊文末的相關閱讀進行查看。或稍后繼續關注我們卡車之家配件頻道，對這款產品的詳細測試及使用體驗文章。

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