印度航空787客機墜毀：機上242人遇難，波音稱準備提供支持

6月12日，印度航空發表聲明稱，該公司一架計劃從艾哈邁達巴德機場起飛前往倫敦的客機，當日在古吉拉特邦艾哈邁達巴德機場附近墜毀。航班號為AI171，機上為波音787-8型飛機，載有242名乘客和機組人員。其中，169人為印度公民，53人為英國公民，1人為加拿大公民，7人為葡萄牙公民。傷者已被送往最近的醫院，印度航空正全力配合調查此事件的當局。

據央視新聞報道，印度失事客機上242人全部遇難。印度總理莫迪12日早些時候表示，對客機墜毀事件深感悲痛，已指示相關部門全力進行搜救工作。

12日晚間，據央視新聞，當地警方稱在印度客機墜機事故中發現一名幸存者，目前在醫院接受治療。

警方表示，該幸存者在失事客機座位11A處被發現，但尚未確認其為機上人員還是地面人員。

當地時間2025年6月12日，印度航空一架客機在印度艾哈邁達巴德機場墜毀。視覺中國 圖

對于此次印度航空失事航班情況，波音公司在社交平臺上發布聲明稱，在AI171航班墜毀后，公司正在與印度航空公司保持聯系，并準備提供支持。在此之前，波音方面稱，已經獲悉初步報道并正在收集更多信息。

據了解，涉事飛機為一架波音787-8客機，注冊號VT-ANB，機齡11.5年。值得注意的是，這是波音787首次發生墜毀事故。

787機型是波音史上最暢銷的寬體客機，也是波音最先進的現役飛機。波音官網介紹，在不到14年的時間里，787機隊已搭載超過10億乘客，比航空史上任何其他寬體飛機都更快。其采用更輕巧、更堅固的復合材料結構，燃油消耗效率更高。787已在全球開辟了超過425條新的直飛航線，其中許多航線此前從未開通。

根據第三方出行平臺“航班管家DAST”數據顯示，目前B787-8飛機國內有26架，主要集中在海航（10架）、南航（10架）、廈航（6架）。

這家美國飛機制造商近年來安全性事故頻發，2024年1月5日，美國阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9客機的艙門在飛行途中脫落，導致飛機迫降。在此前，波音飛機于2018年10月到2019年3月經歷了兩次空難，而2024年以波音飛機“艙門脫落事件”為首的事故，引發新一輪信任危機，波音公司在工廠質量控制方面持續承壓。

或受上述消息影響，截至記者發稿，波音股價在盤前交易中跌超8%。

根據Flightradar24在社交平臺X上的信息，航班為印度航空的AI171，由艾哈邁達巴德前往倫敦蓋特威克機場，在當地時間10點08分，起飛后不到一分鐘，信號在625英尺高度丟失。

此次距離上一次印度航空客機失事已過去近5年。

據環球網此前報道，當地時間2020年8月7日，印度航空旗下印度快運航空（Air India Express）一架波音737客機8月7日從阿聯酋迪拜飛往印度南部喀拉拉邦卡里普爾，機上載有190人。該客機當天晚上在卡利卡特機場降落時沖出跑道，掉落山谷斷成兩截，當時正在下大雨。官方人士表示，包括飛行員在內的20人遇難，140名傷者中部分人傷勢嚴重。

據印媒此前報道稱，前述事故與印度10年前的另一起客機事故非常類似。2010年5月，印度航空公司一架波音737-800客機從迪拜飛往印度芒格洛爾機場，在降落時沖出跑道，隨后起火燃燒，造成159人死亡。

印度航空擁有印度最大的國際網絡和連接印度與全球目的地的最多直飛航線。據官網介紹，印度航空全球員工超1.2萬名，目的地達79個，直飛國際航線達59個，服務年限已有90年。創始人JRD Tata是印度首位商業飛行員執照持有者。

據悉，印度歷史最悠久、規模最大的企業集團塔塔集團（Tata Sons）于1932年創辦了這家航空公司，開創了印度商業航空業的先河。1953年，該航空公司被政府接管。去年，塔塔集團重新獲得了這家國家航空公司的所有權。

當前，印度航空正處于戰略轉型期。據外媒此前報道，印度航空是印度最大的國際航空公司和第二大國內航空公司，目前正通過擴大運營規模和升級機隊來尋求新的發展機遇。新飛機將有助于塔塔航空與印度占主導地位的靛藍航空展開競爭。

印度航空官網還指出，公司持續投資于最新的航空技術，近期創紀錄地訂購了470架新飛機。目前，印度航空擁有128架窄體和寬體空客及波音飛機，在全球范圍內運送乘客和貨物。

據外媒援引航空咨詢公司Cirium的數據顯示，印度航空運營著34架波音787飛機。這些飛機的機齡從兩年多到近14年不等，大多數機齡超過十年。2023年，塔塔集團簽署了一份470架飛機的巨額訂單，計劃用新飛機更新其承接的老舊機型，并為印度航空的增長做好準備。

6月12日，另一家法國飛機制造巨頭空中客車公司預測，受印度等市場快速增長的推動，未來20年全球商用飛機隊規模將翻一番，達到近5萬架飛機，而印度等市場的崛起和中產階級越來越多地選擇乘坐飛機出行。

空客表示，未來二十年，印度國內航空網絡將成為增長最快的航空市場，而中國則將成為運力最大的市場。空客預計，全球客運量長期內將以每年3.6%的速度增長，而飛往中東的客運量將成為另一個關鍵的增長動力。印度已是全球第三大國內航空市場，富裕人群數量的增長使這個擁有超過14億人口的國家成為未來飛機需求的關鍵驅動力。

澎湃新聞記者 邵冰燕

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