奧迪 碳罐 故障

前沿拓展：

奧迪 碳罐 故障

原因：活性碳罐出現(xiàn)泄漏或者堵塞。

導(dǎo)致汽車出現(xiàn)這個(gè)故障的原因是碳罐出現(xiàn)了故障，出現(xiàn)這種情況后應(yīng)該更換新的碳罐。碳罐是連接到油箱的，碳罐可以吸收油箱內(nèi)汽油揮發(fā)產(chǎn)生的氣體。在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，碳罐內(nèi)汽油揮發(fā)產(chǎn)生的氣體會(huì)進(jìn)入進(jìn)氣歧管，然后進(jìn)入燃燒室燃燒。

如果將油箱做成密封的，那揮發(fā)產(chǎn)生的氣體是無處排放的，這樣可能會(huì)導(dǎo)致油箱爆炸。如果將油箱的蓋子做成不密封的，那汽油揮發(fā)產(chǎn)生的氣體可以排放出去，但是這樣會(huì)污染環(huán)境，還會(huì)存在安全隱患。并且在溫度比較高的時(shí)候還會(huì)導(dǎo)致汽油的浪費(fèi)。

于是汽車工程師就設(shè)計(jì)了碳罐，碳罐可以吸收并儲(chǔ)存汽油揮發(fā)產(chǎn)生的氣體。.在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后可以讓這部分氣體順著進(jìn)氣歧管進(jìn)入燃燒室內(nèi)參與燃燒，這樣可以避免汽油浪費(fèi)，也可以避免安全隱患。碳罐長(zhǎng)時(shí)間使用可能會(huì)損壞，所以碳罐其實(shí)是需要定期更換的。在更換碳罐的時(shí)候，建議選擇原廠配件。

擴(kuò)展資料：奧迪A6L故障碼說明：

1，以P0開頭的故障代碼：

2，以P1開頭的故障代碼：

3，以P2開頭的故障代碼：

A6一直是奧迪在中國(guó)市場(chǎng)的主力車型中的主力車型，到目前為止，除了第八代C8之外，我覺得代代都是經(jīng)典。

圓屁股的老A6也就是C5、后來第一款開大口進(jìn)氣格柵的就是C6、再往后就是C7。無論哪一款，都是經(jīng)典中的經(jīng)典，傳奇中的傳奇。

但是無論那一代，都沒有擺脫過燒機(jī)油的魔咒，C7也 一樣不例外。

這款就是經(jīng)典的第七代奧迪A6，車體比第六代更長(zhǎng)，有小A8的感覺。

看吧，修長(zhǎng)的車身，特別適合給國(guó)內(nèi)的老板們做商務(wù)用，當(dāng)然了，我不是老板，我只是一個(gè)個(gè)體戶，你要非說個(gè)體戶是老板，那路邊炸臭豆腐的也是老板

車尾很大氣，是不是，有點(diǎn)老A8的感覺

車輛身份證，2012年的，剛好是C6和C7交替的那一年

實(shí)表公里數(shù)，十萬左右，基本都開始燒機(jī)油了，呵呵

至于為什么會(huì)燒機(jī)油，拆了才知道，是吧

頂起車子，準(zhǔn)備開拆

夏天的時(shí)候，呵呵，還光膀子呢，現(xiàn)在都冬天了

插頭破了兩個(gè)，不怕，換掉

拿下前圍框架

開始分解發(fā)動(dòng)機(jī)，拿掉進(jìn)氣歧管

鏈條還是老的那種，軌道也沒加長(zhǎng)改進(jìn)

端下缸蓋

抬下缸體

水泵還是塑料的那種，沒改進(jìn)過的

繼續(xù)分解缸體

直至分解成零部件狀態(tài)

四個(gè)活塞一字排開

看吧，活塞環(huán)都被堵塞了

另外碳罐電磁閥的管子也老化了，要換掉

后減緩沖塊也破了，要換掉

渦輪增壓的螺絲，必須換。

分解之后，就要去清洗加工，如果有拉缸，還要鏜缸

又來到火云邪神的底盤，準(zhǔn)備分解清洗

這些就是要清洗的東西

今天 運(yùn)氣特別好，正好換洗澡水，哈哈

滿滿一池子水

加上一臉盆的白粉

用鋼絲刷把大塊的積碳刷掉

扔進(jìn)新的泳池里，好好清洗

全部扔進(jìn)去，不要客氣

氣門處理干凈

這個(gè)是清理干凈的氣門

因?yàn)樗切聯(lián)Q的，所以洗的特別干凈特別快，撈出來沖洗干凈

檢查氣門導(dǎo)管間隙

更換比較松曠的導(dǎo)管

敲掉舊的導(dǎo)管

換上新的導(dǎo)管

一根敲好了，一根還沒敲入

涂上紅色印尼

檢查紅印

接觸面積完美

涂上研磨砂

氣動(dòng)工具啪啪啪的拍擊

裝上進(jìn)口的愛爾鈴油封

油封搞定

安裝氣門彈簧和鎖片

撈出熱氣騰騰的缸體

沖洗干凈

測(cè)量磨損量

一絲，磨損僅僅一絲，忽略不計(jì)

洗完的整個(gè)準(zhǔn)備拉回去

拉回去之后進(jìn)一步自己做下清理，就可以裝車了

接下啦就是配件的準(zhǔn)備了，好的配件才能修車好的車子

原廠活塞

改進(jìn)版的波浪環(huán)活塞

原廠鏈條蓋子

帶標(biāo)帶碼

原廠鐵蓋

帶標(biāo)代碼

改進(jìn)版鏈條

改進(jìn)版張緊器

改進(jìn)版軌道

都是原廠的

原廠鏈條

凸輪軸支撐橋密封圈，原廠的

伊娜吸盤，進(jìn)口的

原廠膠水

原廠密封墊

原廠油封和堵蓋

原廠汽缸墊

原廠堵蓋和小水管

原廠后油封

原廠密封墊

原廠卡子

原廠排氣歧管墊

原廠下部分離器

帶標(biāo)代碼

氣門導(dǎo)管和愛爾鈴的油封

原廠插頭

原廠火花塞

EA888系列通用

原廠四濾

KS大小瓦和止推片，原廠配套的

原產(chǎn)三通

原廠碳罐電磁閥

蓋茨的皮帶

原廠后減震緩沖塊

娘家的防凍液

娘家的機(jī)油

原廠變速箱油

原廠的渦輪螺栓和螺母

原廠的改進(jìn)版分離器

看吧，帶AF的

分離器全貌

一切萬事俱備，只欠東風(fēng)

先從缸體開始，換掉大小瓦和止推片

抬上曲軸

上大瓦

使用改進(jìn)版的活塞

裝好小瓦螺絲

曲柄連桿機(jī)構(gòu)搞定

中油底殼打膠

蓋上中油底殼

裝好機(jī)油泵和擋油板

裝好油底殼和油位傳感器

裝好曲軸后油封

裝好下部分離器

翻過來，新活塞看著好舒服啊

端上缸體

兩邊支架固定住

渦輪增壓加個(gè)鐵扣子，原廠的補(bǔ)品

機(jī)油散熱器和底座裝好，密封圈換新的

布好線束

抬上缸蓋

趁機(jī)換插頭

噴油嘴要拔下來清洗干凈

看，射出來，射的好遠(yuǎn)

裝好噴油嘴

裝好頂筒和搖臂

凸輪軸到位

裝好AVS閥

裝上氣門室蓋

裝好平衡軸鏈條

改進(jìn)版的正時(shí)鏈條一套到位，再也不會(huì)頂氣門了

凸輪軸支撐橋到位，密封圈換新的

裝好鏈條鐵蓋

裝好鏈條塑料蓋

新的吸盤到位

裝好皮帶一套，發(fā)動(dòng)機(jī)搞定

抬上前圍

裝好前圍

裝好大燈

保險(xiǎn)杠裝好，有模有樣了

裝好井字架

加機(jī)油

防凍液

一把就啟動(dòng)

排氣管里X水泛濫

地上噴出好多黑色的水，是之前燒機(jī)油燒的

換掉后減震緩沖塊

新的換好

裝車

放掉變速箱油

倒入新的變速箱油，這個(gè)機(jī)器是自己用滅火器改的

把油打入到變速箱內(nèi)

黝黑的菊花用機(jī)頭水刷干凈

高壓水槍沖洗干凈

檢查各項(xiàng)數(shù)據(jù)流，完美

然后出去試車

準(zhǔn)備上高速

經(jīng)過高速試車，一切都很完美，可以交車了

車子在交出去之前，要做個(gè)精洗

洗的閃閃發(fā)亮，熠熠生輝

內(nèi)飾也洗的煥然一新，同時(shí)做個(gè)真皮保養(yǎng)

完美交車！！

這臺(tái)C7A6燒機(jī)油，就這么愉快的解決了，其實(shí)燒機(jī)油，現(xiàn)在看來真不是事情，都有針對(duì)性的改進(jìn)版配件提供，再配合你的認(rèn)真維修，一定能藥到病除。

好了，本文就寫到這里，如果您還意猶未盡，可以點(diǎn)擊下方的“了解更多”，還有更多長(zhǎng)文。

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