機(jī)場航司獲36億補(bǔ)貼！10月底將恢復(fù)多條國際航線增至108班

機(jī)場航司獲36億補(bǔ)貼！10月底將恢復(fù)多條國際航線增至108班 東航將恢復(fù)多條國際航線

中國東方航空計(jì)劃于10月底恢復(fù)多條國際航線，其中包括：

上海—曼谷—青島、杭州/青島/南京/昆明—東京成田、青島/南京/煙臺—首爾仁川、青島—迪拜等航線。

自2022年10月30日冬春航季正式開啟后，東航計(jì)劃每周客運(yùn)國際航線將增至42條108班。

據(jù)中國駐新加坡大使孫海燕Facebook消息，預(yù)計(jì)11月底前，中新兩國間的航班將恢復(fù)到每周30班。

機(jī)場航司獲36億補(bǔ)貼利好國際航線恢復(fù)

根據(jù)《支線航空補(bǔ)貼管理暫行辦法》（民航發(fā)〔2013〕28號）民航發(fā)展基金使用管理有關(guān)規(guī)定，以2021年下半年至2022年上半年民航運(yùn)輸生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為依據(jù)，提出2023年民航支線航空補(bǔ)貼方案。

補(bǔ)貼共涉及49家航司，總計(jì)18.45億。其中8家航司補(bǔ)貼金額超過1億元，分別為國航1.99億元、東航2.2億元、南航2.7億元、川航2.3億元、華夏航空1.74億元、天津航空1.05億元、西藏航空1.27億元、西部航空1.46億元。

對此，中國民航大學(xué)航空運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)研究所所長李曉津稱，該補(bǔ)貼對中國國家航線網(wǎng)絡(luò)意義重大。中國國家航空網(wǎng)絡(luò)依靠干線航空和大型樞紐機(jī)場，但干線航空和大型樞紐機(jī)場的發(fā)展高度依賴支線航空和中小型機(jī)場，需要其提供客源和貨源。隨著國際航線的恢復(fù)和增多，補(bǔ)貼的意義更加明顯。

自十月以來，多家航空公司已經(jīng)陸續(xù)宣布恢復(fù)及增加多條國際航班，盡快落實(shí)國務(wù)院關(guān)于有序增加國際客運(yùn)航班數(shù)量等相關(guān)要求。

這對于出境留學(xué)生及國際商務(wù)人士來說是非常利好的消息，特別是恢復(fù)了國內(nèi)和全球各國的航空樞紐城市的直航航班后，可以看到機(jī)票價(jià)格與疫情發(fā)生的前期相比已經(jīng)有了大幅度的下降。

英國是中國留學(xué)生聚集的國家之一，但由于疫情的原因，導(dǎo)致中英之間暫時(shí)沒有了直飛航班，即使是中轉(zhuǎn)機(jī)票也是非常昂貴。

自從年中發(fā)布的一系列政策，中英航班恢復(fù)了直航且不再限制于轉(zhuǎn)機(jī)政策，熔斷措施也有所調(diào)整后，中英航班的直飛價(jià)格明顯回落，經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)基本維持在6k1w+左右。

按照現(xiàn)在的國際航班恢復(fù)形勢判斷，2023年應(yīng)該是正式恢復(fù)國際航班的一年。

雖然要恢復(fù)到疫情前的狀態(tài)還是有很大的挑戰(zhàn)性，但是有條不紊地按序恢復(fù)才是良性措施。

國際航班熔斷匯總

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11月國際航班計(jì)劃

★廈門航空：

★四川航空：

★四川航空：

★漢莎航空：

★全日空航空：

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