高德打車緊急辟謠：“出臺(tái)反擊方案”為不實(shí)信息 已向公安機(jī)關(guān)報(bào)案

高德打車緊急辟謠：“出臺(tái)反擊方案”為不實(shí)信息 已向公安機(jī)關(guān)報(bào)案

大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞?dòng)浾?朱曉沖 報(bào)道

10月18日，高德打車官方公眾號(hào)發(fā)布聲明稱，近日，有網(wǎng)絡(luò)用戶在網(wǎng)絡(luò)群聊和網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)發(fā)布署名為“高德出行管理部”的不實(shí)信息。該不實(shí)信息旨在誘導(dǎo)廣大網(wǎng)絡(luò)用戶、司機(jī)群體對(duì)高德打車產(chǎn)生嚴(yán)重誤解，對(duì)行業(yè)秩序、高德打車品牌聲譽(yù)造成不良影響。

據(jù)了解，此前網(wǎng)絡(luò)上流傳一張微信群聊天截圖，其中有署名為“高德出行管理部”的通知信息稱：“我們高德為了立于不敗之地，現(xiàn)出臺(tái)一系列方案反擊。”

針對(duì)此次惡意造謠事件，高德打車表示，高德打車不存在“高德出行管理部”這一部門，署名為該部門發(fā)布的一切信息均為惡意編造的虛假信息；此外，高德打車不存在“高德隊(duì)長(zhǎng)”這一職務(wù)，高德打車為聚合平臺(tái)，與網(wǎng)約車平臺(tái)合作，為用戶提供手機(jī)叫車服務(wù)，司機(jī)歸屬于其注冊(cè)的網(wǎng)約車平臺(tái)。高德打車稱，已對(duì)該網(wǎng)絡(luò)流傳的不實(shí)信息進(jìn)行取證，并于2022年10月17日向公安機(jī)關(guān)報(bào)案。

巨頭不斷加碼，網(wǎng)約車聚合模式正在改變市場(chǎng)格局

值得注意的是，高德打車作為聚合打車模式的開創(chuàng)者，采用的不是傳統(tǒng)網(wǎng)約車企業(yè)所使用的自營(yíng)打車模式，而是類似于中介的模式，用自己成為一種平臺(tái)來(lái)連接用戶和網(wǎng)約車平臺(tái)。在這個(gè)模式之中，高德打車就像中介一樣，從消費(fèi)者這里采購(gòu)需求，到各家網(wǎng)約車企業(yè)那里去發(fā)放訂單，從而撮合完成交易。對(duì)于共享出行的受眾群體來(lái)說，相較于普通的網(wǎng)約車平臺(tái)，聚合平臺(tái)就會(huì)顯得更加便利，用戶無(wú)需下載多款打車軟件，就能夠在一個(gè)平臺(tái)得到多種信息服務(wù)。

今年以來(lái)，網(wǎng)約車聚合平臺(tái)的發(fā)展更是呈現(xiàn)加速之勢(shì)。今年3月，騰訊上線了騰訊出行服務(wù)平臺(tái)，目前其網(wǎng)約車業(yè)務(wù)已覆蓋了國(guó)內(nèi)100多座城市；9月16日，美團(tuán)打車在上海正式接入騰訊出行服務(wù)平臺(tái)，這是繼杭州、鄭州、重慶之后，美團(tuán)網(wǎng)約車業(yè)務(wù)中第4個(gè)接入該平臺(tái)的城市；除此之外，華為也推出了Petal出行，目前該平臺(tái)上已經(jīng)入駐了神州專車、T3出行、陽(yáng)光出行、首汽約車等網(wǎng)約車服務(wù)企業(yè)，業(yè)務(wù)范圍已遍及國(guó)內(nèi)一、二線城市。

有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，網(wǎng)約車市場(chǎng)目前已進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)階段，當(dāng)越來(lái)越多的自營(yíng)企業(yè)開始加入網(wǎng)約車聚合平臺(tái)，那么余下企業(yè)的生存環(huán)境必然會(huì)更加艱難，最后由少數(shù)幾家聚合平臺(tái)分享網(wǎng)約車市場(chǎng)入口流量的可能性也是比較大的，同時(shí)也有可能出現(xiàn)自營(yíng)平臺(tái)為爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額而抱團(tuán)取暖、合作共贏的局面。