鵲橋二號、嫦娥六號、長征十二號……中國今年迎來哪些重磅航天任務？

來源：環球時報

【環球時報報道 記者 樊巍】中國航天科技集團有限公司26日發布《中國航天科技活動藍皮書（2023年）》（以下簡稱“藍皮書”），介紹2024年宇航任務整體情況。《環球時報》記者從發布會上獲悉，2024年，中國航天全年預計實施100次左右發射任務，有望創造新的紀錄。其中，多款新型號火箭將在2024年迎來首次發射任務，而多項重大航天任務的實施也將進一步拓展中國人在太空中的足跡，中國無疑又將迎來一個“航天大年”。

將迎來多項“首次”

“2023年，世界航天呈現高度活躍發展態勢，各國將航天視為國家戰略的重要組成，加大發展力度。”藍皮書介紹稱，過去一年美國政府發布《國家近地軌道研究與發展戰略》《太空外交戰略框架》等文件，強調進一步提升航天能力，而全球主要航天國家也相繼發布政策戰略，聚焦提升太空競爭優勢。在這一背景之下，2023年，全球運載火箭發射次數達到223次，較2022年增長19.9%，發射載荷質量達1492噸，發射次數和質量等多項關鍵指標達到1957年以來的最高值，其中，美、中兩國火箭發射次數占據全球 80%。中國在2023年實施了67次發射任務，位列世界第二，研制發射221個航天器，發射次數及航天器數量刷新中國最高紀錄。

嫦娥六號月球探測器發射動畫截屏。（視覺中國）

藍皮書提到，美國“獵鷹”系列火箭依靠重復使用技術，推動全球進入空間能力變革階段。2023年“獵鷹”系列火箭實施了96次發射，全球占比43%，發射質量1195噸，全球占比80%，創造了年度單一型號的發射次數和發射質量紀錄。其中單枚火箭一子級實現19次復用，在火箭技術先進性、發射效率、發射成本等方面與其他國家運載火箭形成“代差”。

展望2024年，中國航天將延續高密度發射。據藍皮書介紹，預計2024年全年，中國將實施100次左右發射任務，有望創造新的紀錄。此外，2024年中國航天還計劃開展一系列重大任務，其中，中國空間站將進入常態化運營模式，年內完成兩次貨運飛船、兩次載人飛船發射任務和兩次返回任務。今年上半年還將發射鵲橋二號中繼星，為月背與地球間提供中繼通信，隨后還將發射嫦娥六號月球探測器，實現世界首次月球背面南極艾特肯盆地采樣返回。今年還將發射海洋鹽度探測衛星，使中國具備高分辨率、高精度的海洋鹽度探測能力。在航天應用領域，還將發射電磁監測衛星02星、中法天文衛星、實踐十九號等多顆民用衛星。我國的首個商業航天發射場也將在今年迎來首次發射任務，多個衛星星座也將加速組網建設。

兩型火箭將迎來首次發射

值得一提的是，在藍皮書的發布會上，長征六號丙、長征十二號兩款新型運載火箭正式官宣將于今年實施首次發射任務。

“長征六號丙運載火箭是由中國航天科技集團有限公司八院抓總研制的一款新型單芯級液體運載火箭，火箭為兩級構型，采用液氧/煤油發動機，700公里太陽同步軌道運載能力約2噸，500公里太陽同步軌道運載能力約2.4噸。衛星整流罩包括3.35米、3.8米等不同尺寸，可根據不同任務進行適配。”長征六號丙運載火箭總體主任設計師余延生介紹稱，該型火箭的研發是為滿足日益增長的中小載荷各類衛星發射需求，該型火箭可執行多種軌道發射任務，支持單星發射、多星發射和搭載發射，具有可靠性高、發射成本低等優點，形成我國新一代長征系列運載火箭能力梯度覆蓋。

而另一款將迎來首次發射任務的運載火箭長征十二號，則進一步完善和拓寬了我國新一代運載火箭的型譜。

據《環球時報》記者了解，該型火箭是由中國航天科技集團有限公司八院抓總研制的我國首型3.8米直徑單芯級液體運載火箭，火箭采用兩級構型，一級采用4臺推力1250千牛的液氧/煤油發動機，二級采用兩臺推力180千牛的液氧/煤油發動機。近地軌道運載能力不小于10噸、700公里太陽同步軌道運載能力不小于6噸。整流罩標配5.2米和4.2米直徑，可根據不同任務進行多尺寸適配。

“我們為什么要選擇研發一款3.8米直徑的火箭呢？首先我們是想提升這款火箭的運載能力，未來我國低軌衛星的組網任務對火箭的需求量非常大，長征十二號可以承擔相關任務。”長征十二號運載火箭總體主任設計師曾文花在接受《環球時報》記者采訪時介紹稱，3.8米直徑火箭可以滿足內陸三大發射場以及海南發射場的運輸要求，從而提高了發射場的利用效率。此外，3.8米直徑火箭，也是根據我國新一代主力液氧煤油發動機YF100系列的改進研制情況，實現箭體直徑與發動機數量的最佳適配，實現能力拓展和一箭通用，并為未來重復使用火箭奠定基礎。

目前長征十二號運載火箭已完成各項研制工作，正在開展首飛箭的總裝總測，計劃2024年在海南文昌我國首個商業發射場，完成首飛箭的發射任務。

月球背面首取月壤

作為中國目前運力最大的運載火箭，長征五號系列火箭將在2024年執行多次發射任務。將在上半年執行的嫦娥六號探測器發射任務被認為是今年中國航天的“重頭戲”，此次任務將實施人類首次月球背面采樣返回，是進一步彰顯我國探索太空能力的具體實踐。

航天科技集團五院嫦娥六號探測器研制人員孟占峰介紹稱，“嫦娥六號原本是嫦娥五號月球探測器的備份，在嫦娥五號任務成功之后，這個備份經適應性改造被賦予了新的使命。”他表示，嫦娥六號探測器的任務目標是經地月和環月飛行，在月背南半球區域的艾特肯盆地選定區域著陸，采集月背月球樣品，然后經月面起飛，月球軌道交會對接與樣品轉移、月地轉移和再入返回等過程，將月球樣品安全送至地面。受到月球遮擋，在月球背面著陸的探測器無法直接與地球通信。嫦娥六號發射任務在實現前需要先行發射鵲橋二號中繼星提供中繼通信支持。

據介紹，嫦娥六號任務將突破月球逆行軌道設計與控制、月背智能采樣和月背起飛上升等關鍵技術，實施月背自動采樣返回，同時開展著陸區科學探測和國際合作，這將是人類首次在月球背面登陸并采樣返回。

孟占峰稱，“迄今為止，人類已經進行了十次月球采樣返回，均位于月球正面，月球背面整體相對月球正面更為古老，具有重要的科學研究價值。在國際合作方面，嫦娥六號任務搭載了法國的氡氣探測儀、歐空局的負離子探測儀、意大利的激光角反射鏡、巴基斯坦的立方星這4個國家和地區的載荷與衛星項目。目前嫦娥六號探測器已運抵海南文昌發射場，技術狀態良好，各項準備工作正按計劃有序實施，計劃于今年上半年實施發射。”