十年造車敗給AI浪潮？蘋果據稱取消電動車項目，團隊轉向生成式AI

新近消息顯示，蘋果埋頭干了將近十年的造車項目可能也敵不過人工智能（AI）熱潮的誘惑，項目團隊可能要轉行搞AI研發了。

美東時間2月27日周二，媒體援引知情者消息稱，蘋果內部披露，將取消電動汽車項目，令從事該項目的將近2000名員工吃驚。

取消項目據稱是蘋果首席運營官（COO）Jeff Williams和負責該項目的副總Kevin Lynch共同做出的決定，兩人告知員工，汽車項目將開始逐步結束，該“特殊項目組”（ SPG）團隊中的許多員工將轉崗到蘋果機器學習和AI戰略副總John Giannandrea 領導的AI部門。 這些員工將專注于對蘋果越來越重要的生成式AI項目。

此外，蘋果汽車團隊還有數百名硬件工程師和汽車設計師。 他們或許能夠申請其他蘋果團隊的工作。蘋果將會有裁員，但具體人數還不清楚。

蘋果對上述消息拒絕置評。傳出消息后，本周二美股午盤時段，盤中曾跌近0.9%的蘋果股價持續反彈，午盤轉漲后曾漲超1.5%，收漲約0.8%，走出連跌兩日刷新的2023年11月6日以來收盤低位。

若消息屬實，將意味著蘋果投入數十億美元的造車努力戛然而止。在此之前，蘋果秘而不宣的汽車項目已經不止一次傳出研發遇阻、推出新車計劃“跳票”的消息。

華爾街見聞曾提到，蘋果的造車歷史可以追溯到2014 年，當年由庫克批準，蘋果啟動Titan計劃，而后發揮“鈔能力”重金從谷歌、奔馳、特斯拉等公司挖角，組建了一支擁有硅谷 + 汽車產業基因的核心團隊。

截至2019年末，蘋果從特斯拉挖走了超過300人。后來，由于蘋果在造車路線和方向上反復搖擺，也遲遲沒有合作對象和形式落地，導致參與Titan計劃的高管大量出走，項目也幾度停滯。

2022年3月，蘋果造車項目傳出“噩耗”。預測蘋果產品奇準的“預言帝”——天風國際分析師郭明錤當月稱，“蘋果 Apple Car 團隊已經解散了一段時間。若想在 2025 年量產 Apple Car，需要在3到6個月內進行團隊重組。”

到2022年12月，Titan項目迎來重大轉變。有媒體當時獲悉，蘋果將推出電動汽車的目標時間推遲約一年，推遲到2026年，稱蘋果的Titan項目幾個月內一直處于懸而未決的狀態，因為高管面臨這樣的現實：在現有技術環境下，要造出一款沒有方向盤和踏板的完全自動駕駛汽車，是不可行的。

當時該媒體稱，蘋果降低了自動駕駛功能的期望值，在車中納入方向盤和踏板，而且僅支持在高速公路上啟動完全自動駕駛的功能。這相當于，從自動駕駛系統的功能等級從原計劃的Level 5降為Level 4。

2023年9月，郭明錤又發出悲觀言論，稱蘋果造車項目已“銷聲匿跡”，如果想要在“未來幾年內投產”，最佳的方案就是通過收購車企進入汽車市場，若不那么做，他懷疑蘋果可能無法在數年內量產汽車。

今年1月媒體獲悉，蘋果正在開發更為基礎的駕駛輔助功能，和特斯拉汽車目前的自動駕駛能力相當，將采用Level 2系統，較此前的Level 4進一步降級。即便如此，蘋果也推遲了發布汽車的目標日期，最新目標是，最早2028年問世。也就是說，計劃推出汽車的時間又推遲了兩年。

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