特斯拉Model Y車主自制太陽能充電裝置，曬5小時(shí)可增加96公里續(xù)航

特斯拉Model Y車主自制太陽能充電裝置，曬5小時(shí)可增加96公里續(xù)航

IT之家 1 月 17 日消息，一位特斯拉 Model Y 車主整了個(gè)大活，他利用一些巧妙的 DIY 設(shè)計(jì)和普通的太陽能電池板，為愛車打造一個(gè)太陽能充電裝置，可以讓車輛停在外面曬太陽時(shí)順便充電。

這位車主在 Reddit 發(fā)帖稱，他的 DIY 特斯拉太陽能充電器項(xiàng)目已經(jīng)研發(fā)兩年了，目前仍處于概念驗(yàn)證階段，但根據(jù)配置的不同，每天已經(jīng)能為他的愛車提供 2060 英里（IT之家備注：約 32 96 公里）的續(xù)航里程。

該車主表示，他的測試都是在陽光充足的洛杉磯進(jìn)行的，每次充電時(shí)間限制在 5 小時(shí)，以考慮冬季惡劣天氣的影響。到目前為止，測試結(jié)果令人鼓舞，使用 2000 瓦的系統(tǒng)通過交流充電，Model Y 的續(xù)航增加了 20 英里；使用 4000 瓦的系統(tǒng)通過直流充電，續(xù)航增加了 60 英里。

該裝置目前使用伸縮碳纖維管來部署和收回太陽能電池板，這樣整個(gè)裝置的重量不會(huì)超過 Model Y 165 磅（約 74.9 千克）的最大承重能力。太陽能充電器也設(shè)計(jì)得盡可能不顯眼，即使太陽能電池板完全展開，整個(gè)裝置仍然可以放在一個(gè)停車位內(nèi)。

該系統(tǒng)的當(dāng)前原型 Beta 1 高 11 英寸（約 27.94 厘米），由木材和碳纖維管制成，但一個(gè)完全由碳纖維制成且僅高 6 英寸（約 15.24 厘米）的 Beta 2 版本正在研發(fā)中。車主還表示，他的目標(biāo)是將成本控制在每瓦特約 1 美元，這將使這種可擴(kuò)展的太陽能充電器更具可行性。

這款太陽能充電器獲得了網(wǎng)友非常積極的反饋，車友們紛紛點(diǎn)贊其帶來的便利性和直接高效的太陽能電動(dòng)汽車充電方式。一些電動(dòng)車車主還指出，太陽能電池板還有助于車內(nèi)保持涼爽，進(jìn)一步節(jié)省車輛電池電量。