最新數(shù)據(jù)：鐵路成都局鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)12760公里，高鐵4545公里

最新數(shù)據(jù)：鐵路成都局鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)12760公里，高鐵4545公里

1月15日，紅星新聞?dòng)浾邚闹袊?guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司獲悉，2023年，成都局集團(tuán)有限公司完成基建投資1114億元、開(kāi)通及提速線路1090公里。截至目前，成都局集團(tuán)有限公司鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)12760公里，其中高鐵4545公里。

成渝中線玄天湖大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)

●2023年，四川省境內(nèi)首個(gè)“高鐵環(huán)”運(yùn)營(yíng)

2023年12月26日，四川省首條新建時(shí)速350公里高速鐵路——成（都）自（貢）宜（賓）高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。成自宜高鐵全長(zhǎng)261公里，線路起于成都東站，止于渝昆高鐵宜賓站，共設(shè)12座車(chē)站，串聯(lián)起成都、資陽(yáng)、資中、威遠(yuǎn)、自貢、宜賓等多個(gè)縣市，與成貴高鐵成都至樂(lè)山至宜賓段相連，形成四川省境內(nèi)首個(gè)“高鐵環(huán)”，串起了四川省會(huì)城市和6個(gè)地級(jí)市，讓成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)與川南經(jīng)濟(jì)區(qū)、成都都市圈與成渝中部地區(qū)城市群、成都與川南省域經(jīng)濟(jì)副中心緊密相連，同時(shí)形成了以自貢為中間點(diǎn)的川南四市“半小時(shí)交通圈”。

成自宜高鐵臨港公鐵兩用長(zhǎng)江大橋

自2019年1月開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，該項(xiàng)目共架設(shè)231座橋梁、建成29座隧道，其中宜賓臨港長(zhǎng)江公鐵大橋項(xiàng)目創(chuàng)多項(xiàng)“世界之最”。此外，成自宜高鐵全線唯一地下車(chē)站天府機(jī)場(chǎng)站規(guī)劃的6條股道中有2條可供時(shí)速350公里的動(dòng)車(chē)不減速通過(guò)，在全球尚屬首例。

●四川阿壩首次通動(dòng)車(chē)

2023年11月28日，川西北地區(qū)首條鐵路——川青鐵路青白江東至鎮(zhèn)江關(guān)段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著四川省阿壩藏族羌族自治州邁入動(dòng)車(chē)時(shí)代。該段線路處于成都平原向青藏高原東部邊緣過(guò)渡的高山峽谷地帶，高差近2000米，穿越龍門(mén)山、岷山、西秦嶺等山脈，跨越涪江、岷江、嘉陵江三大水系，線路全長(zhǎng)206公里。

川青鐵路起自成都東站，接入青海西寧站，正線全長(zhǎng)約836公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中蘭州（西寧）至廣州通道的重要組成部分。全線分段建設(shè)，成都東至青白江東段、海東西至西寧段分別與西成高鐵、蘭新高鐵共線并已于先期投入運(yùn)營(yíng)，鎮(zhèn)江關(guān)至海東西段正在建設(shè)中。

●貴南高鐵開(kāi)通，成都至南寧縮短至6小時(shí)51分鐘

2023年8月31日，貴南高鐵全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

貴南高鐵是“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中包頭（銀川）至?？谕ǖ赖闹匾M成部分，線路全長(zhǎng)482公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線設(shè)13座車(chē)站，其中貴陽(yáng)北、南寧東為既有車(chē)站，其余為新建或改擴(kuò)建車(chē)站。全線開(kāi)通后，南寧東到貴陽(yáng)東的鐵路旅行時(shí)間由原來(lái)的5個(gè)多小時(shí)縮短至最快2小時(shí)53分鐘，南寧東至成都東、重慶西最快分別6小時(shí)51分鐘、5小時(shí)17分鐘可達(dá)。

貴南高鐵通過(guò)貴陽(yáng)鐵路樞紐、南寧鐵路樞紐與多條鐵路連接，構(gòu)成西南至華南沿北部灣地區(qū)的高速鐵路大通道。貴南高鐵沿線分布毛南族、瑤族、布依族等30多個(gè)少數(shù)民族聚居區(qū)，其開(kāi)通運(yùn)營(yíng)極大便利沿線各族人民群眾出行，加快旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對(duì)支持民族地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展、助力鄉(xiāng)村振興、促進(jìn)高水平對(duì)外開(kāi)放具有重要意義。

●成達(dá)萬(wàn)高鐵等20個(gè)項(xiàng)目全面鋪開(kāi)

2023年，在推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的道路上，西南鐵路建設(shè)如火如荼。渝昆高鐵、成達(dá)萬(wàn)高鐵等20個(gè)在建項(xiàng)目施工全面鋪開(kāi)。在成達(dá)萬(wàn)高鐵光明隧道建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)正洞開(kāi)挖進(jìn)尺1753.7米，斜井1050米掘進(jìn)完成，標(biāo)志著隧道施工建設(shè)取得新突破。光明隧道全長(zhǎng)8468.8米，是連接川渝的鐵路隧道。

成達(dá)萬(wàn)高鐵嘉陵江特大橋

在重慶長(zhǎng)江下，開(kāi)挖直徑達(dá)12.66米的渝湘高鐵重黔段長(zhǎng)江隧道是國(guó)內(nèi)在建最大單洞雙線高鐵隧道，全長(zhǎng)11942米，其中盾構(gòu)段3845米，隧道有望在2025年7月完成盾構(gòu)施工。

在成渝中線成都站工地上，樁基林立、車(chē)輛穿梭，建設(shè)者干勁十足，力爭(zhēng)在2026年完成施工任務(wù)。目前成都站建設(shè)正穩(wěn)步推進(jìn)，未來(lái)，成都站將高鐵、城市軌道交通、商用功能于一體，實(shí)現(xiàn)便捷換乘。

●西部陸海新通道取得階段性成果

2023年12月21日，新建隆黃鐵路敘永至畢節(jié)段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，西部陸海新通道西通道建設(shè)取得階段性成果。隆黃鐵路敘畢段北起四川省瀘州市敘永縣，向南經(jīng)云南省昭通市鎮(zhèn)雄縣、威信縣，止于貴州省畢節(jié)市，全長(zhǎng)約189公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。線路于2016年10月開(kāi)工建設(shè)，沿線峰巒疊嶂、溝壑縱橫，地形變化復(fù)雜，全線橋隧比達(dá)86%。

隆黃鐵路北接成渝鐵路，南連在建黃百鐵路，分為隆敘段、敘畢段、畢織段、織黃段，其中織黃段和畢織段此前已經(jīng)開(kāi)通，剩余的隆敘段擴(kuò)能改造工程正在建設(shè)中。隆黃鐵路敘畢段的開(kāi)通對(duì)于改善沿線交通條件和投資環(huán)境、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展、鞏固脫貧攻堅(jiān)成果、服務(wù)鄉(xiāng)村振興發(fā)展、推動(dòng)各民族文化交流交融具有重要意義。

●貴廣提檔升級(jí)

2023年10月11日起，經(jīng)過(guò)10個(gè)月的提質(zhì)改造，貴廣高鐵按最高時(shí)速300公里運(yùn)營(yíng)，同步加密列車(chē)開(kāi)行頻次，有效提升了運(yùn)輸能力和效率，西南地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)之間的鐵路旅行時(shí)間進(jìn)一步壓縮。

紅星新聞?dòng)浾?閆宇恒 圖據(jù)鐵路成都局集團(tuán)公司

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