平陸運(yùn)河建設(shè)多項(xiàng)技術(shù)領(lǐng)先世界，成為我國(guó)首條全生命周期數(shù)字孿生運(yùn)河

平陸運(yùn)河建設(shè)多項(xiàng)技術(shù)領(lǐng)先世界，成為我國(guó)首條全生命周期數(shù)字孿生運(yùn)河

南國(guó)早報(bào)全媒體記者：劉冬蓮

通訊員：閆強(qiáng)

世界上在建最大的內(nèi)河省水船閘；閥門開啟1分鐘、關(guān)閉30秒，技術(shù)領(lǐng)先世界；我國(guó)首條全生命周期數(shù)字孿生運(yùn)河……8月8日，南國(guó)早報(bào)全媒體記者從自治區(qū)黨委宣傳部組織的平陸運(yùn)河開工建設(shè)一周年集中采訪中了解到，“世紀(jì)工程”平陸運(yùn)河目前有9100多名建設(shè)者投入建設(shè)，采用的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)理念令人驚嘆，催人奮進(jìn)。

平陸運(yùn)河集團(tuán)工作人員在展廳為媒體介紹平陸運(yùn)河的情況。南國(guó)早報(bào)全媒體記者 劉冬蓮攝

船閘閥門快速啟閉技術(shù)世界一流

平陸運(yùn)河是廣西人期盼了100多年的重大工程，全長(zhǎng)134.2公里，可通航5000噸級(jí)船舶。在平陸運(yùn)河集團(tuán)有限公司的企業(yè)展廳，馬道、企石、青年三個(gè)樞紐模型，講述了通航超大噸級(jí)船舶的“秘密”。

“這三個(gè)樞紐模型是運(yùn)河施工難度最大的工程?！逼疥戇\(yùn)河集團(tuán)工程管理部部長(zhǎng)何俊輝說(shuō)，其中，馬道樞紐為平陸運(yùn)河第一梯級(jí)樞紐，通航建筑物設(shè)計(jì)為雙線船閘，是目前世界上在建最大的內(nèi)河省水船閘。其閥門啟閉速度，經(jīng)模型驗(yàn)證為開啟1分鐘、關(guān)閉30秒，是國(guó)內(nèi)外同類船閘的2至3倍。

平陸運(yùn)河集團(tuán)副總經(jīng)理、總工程師韋德鑒告訴記者，為解決建設(shè)過(guò)程中遇到的許多關(guān)鍵技術(shù)難題，他們聘請(qǐng)了多個(gè)院士團(tuán)隊(duì)、39家國(guó)內(nèi)高?？蒲性核リP(guān)系列技術(shù)難題，為運(yùn)河建設(shè)提供高科技支撐。至今，已取得一批豐碩成果，擁有一批世界一流的創(chuàng)新方案，船閘閥門快速啟閉技術(shù)是其中之一。此外，青年樞紐船閘抗咸技術(shù)預(yù)期將達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，馬道、企石樞紐省水池的疊形布置（較并排布置更節(jié)約土地）、復(fù)雜的輸水系統(tǒng)布置，也屬世界級(jí)難度。

“為打造平安百年品質(zhì)工程示范樣板工程，我們對(duì)船閘主體混凝土的耐久性初步提出了130年的要求，比港珠澳大橋的120年還要多10年?！表f德鑒說(shuō)。

打造我國(guó)首條全生命周期數(shù)字孿生運(yùn)河

平陸運(yùn)河還是我國(guó)首條全生命周期數(shù)字孿生運(yùn)河。

在平陸運(yùn)河建設(shè)管理系統(tǒng)里，工作人員打開智慧運(yùn)河系統(tǒng)的視頻監(jiān)控板塊，每個(gè)標(biāo)段的施工情況都出現(xiàn)在屏幕上；打開邊坡監(jiān)測(cè)板塊，點(diǎn)擊其中一個(gè)監(jiān)控坡段，數(shù)字模擬的運(yùn)河邊坡實(shí)景一覽無(wú)余，里面的數(shù)據(jù)都由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)設(shè)備實(shí)時(shí)回傳而來(lái)。通過(guò)智慧運(yùn)河系統(tǒng)，管理人員還可遠(yuǎn)程了解這一工程的車輛、人員管理、環(huán)境監(jiān)測(cè)等情況。

智慧運(yùn)河系統(tǒng)的視頻監(jiān)控板塊，可監(jiān)控工地實(shí)況。視頻截圖

何俊輝說(shuō)，智慧運(yùn)河的建設(shè)目標(biāo)是打造我國(guó)首條全生命周期數(shù)字孿生運(yùn)河，它具有全面感知、廣泛互聯(lián)等特點(diǎn)，能實(shí)現(xiàn)運(yùn)河動(dòng)態(tài)“一圖總攬”、調(diào)度指揮“一腦智控”、物流服務(wù)“一鍵觸達(dá)”。

“智慧運(yùn)河覆蓋了平陸運(yùn)河建設(shè)階段、運(yùn)營(yíng)階段的全生命周期。”何俊輝說(shuō)，目前，平陸運(yùn)河信息化專項(xiàng)設(shè)計(jì)工作基本完成，建設(shè)管理系統(tǒng)已上線，可展示的數(shù)字孿生模型初步呈現(xiàn)。下一步，將繼續(xù)完善智慧運(yùn)河的管控系統(tǒng)，充分發(fā)揮數(shù)字賦能在項(xiàng)目建設(shè)中的作用。

累計(jì)完成形象投資146.83億元

據(jù)介紹，平陸運(yùn)河項(xiàng)目于2023年5月23日全線開工建設(shè)，去年8月28日開始，一批先導(dǎo)工程已開工。

目前，平陸運(yùn)河有18個(gè)施工單位和15家監(jiān)理、監(jiān)測(cè)、檢測(cè)等單位進(jìn)場(chǎng)開展工作，現(xiàn)場(chǎng)的建設(shè)者有9100多名，大型機(jī)械設(shè)備2900臺(tái)（套），累計(jì)完成形象投資146.83億元，累計(jì)完成土石方開挖5097.7萬(wàn)立方米。

截至7月30日，運(yùn)河青年樞紐、馬道樞紐先后完成首倉(cāng)混凝土澆筑。這標(biāo)志著平陸運(yùn)河項(xiàng)目?jī)纱髽屑~從土方施工為主的階段逐步進(jìn)入結(jié)構(gòu)施工階段。

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編輯：李思叡

校對(duì)：麥雪莉

責(zé)編：唐海波

審核：佘鴻雁