快遞3月1日起實行新規，快遞員紛紛辭職，整個行業重新洗牌！

《快遞市場管理辦法》3月1日起實行，其中最引人注目的一條就是:未經用戶同意不得擅自將快遞放在驛站，如有違反，快遞企業將被罰款，最高罰款3萬元。

很多開快遞驛站的店家，紛紛表示店鋪開不下去了。

很多快遞員直接辭職不干了，每天派送六七百件快遞，如果挨個進行打電話，會花費大量的時間成本，而且有些客戶的電話，根本就打不通。

這樣下來，一天連100元都賺不到。

未經用戶同意，將這些快遞存放在驛站，最高可處罰3萬元，一個月下來累死累活也掙不了1萬塊。

如果快遞員挨個去上門送件，那么快遞驛站存在的可能幾乎為零。

派送一個快遞，差不多賺五毛錢，實施新規以來，一天只能賺50塊錢。

連當地的最低收入標準都達不到，根本就養活不了一家人。

站在我們用戶的角度來看，我們當然希望快遞能夠送件上門，我們都不愿意去驛站取。

就像我們這些偏遠地區來說，快遞一般只送到縣城或者鄉鎮，需要我們用戶去驛站取。

我們在購買商品時，商家卻承諾的是包郵到家，所以說，我們肯定接受不了。

就拿我老家為例，所有的快遞只送到鄉鎮，快遞到達驛站后，會給我們用戶發信息，我們需要在24小時之內必須去取。

如果不去取快遞，那么快遞驛站就會收取保管費，他們俗稱的超時費。

小件3元，大件5~50元不等。

這都已經實行了好幾年了，很多用戶都在抱怨，但是也無濟于事。

開快遞驛站的，一年都能賺50萬以上。

這次，快遞行業出臺了新規，這些驛站的生意大受影響，很多可能都要關門了。

上有政策，下有對策，看看他們有沒有應對辦法。

我覺得快遞行業也不能一刀切，所有的快遞到達后，挨個給我們用戶打電話，如果用戶不能及時接電話的，那么可以存放在快遞驛站。

可以把時間放寬一點，超過三天用戶自行不取快遞的，他們可以收取一定的超時費用，超過五天不取快遞的，直接退回去。