中國航司每周執(zhí)飛中美航班可增至35對，最早11月9日生效

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)訊（記者王真真）當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月27日，美國交通部發(fā)布新指令，對2020年6月份的原指令進(jìn)行第六次調(diào)整，自11月9日起，允許中方航司每周可執(zhí)行最多35對中美直航航班。

在最新發(fā)布的指令中，美國交通部表示，首要目標(biāo)是改善環(huán)境，使雙方的航空公司能夠充分行使其雙邊權(quán)利，保持美中航空公司之間的競爭平衡、公平、平等的機(jī)會(huì)。同時(shí)還指出“希望繼續(xù)與中國民航局進(jìn)行富有成效的對話，以逐步促進(jìn)更廣泛的中美航空服務(wù)市場的重新開放”。

美國交通部表示，希望在上述目標(biāo)下，2024年北半球夏季時(shí)，可以進(jìn)一步正?；忻篮桨?。截至10月27日，據(jù)新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者不完全統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)航司每周執(zhí)飛的中美往返客運(yùn)航班已由之前的18對增至24對，其中，國航有8對，東航有7對，南航有6對，廈航有3對。

圖/新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 王真真 制圖

值得注意的是，對于未來將新增的11對中美往返航班具體如何分配，目前尚不可知。疫情前，中美之間每周的直飛航班量超過300班，除國航、東航、南航、廈航外，國內(nèi)航司中的首都航空、海航、四川航空等都有執(zhí)飛中美航線。

在10月27日召開的中國民航局發(fā)布會(huì)上，民航局運(yùn)輸司司長梁楠表示，今年以來，國際客運(yùn)航班持續(xù)恢復(fù)，自8月下旬以來已穩(wěn)定在疫情前的50%以上。即將到來的冬春航季中，國際客運(yùn)航班計(jì)劃量約為2019年冬春航季的70.7%。而航班管家發(fā)布的2023年第42周（10月16日至22日）民航運(yùn)行數(shù)據(jù)顯示，中美間的周航班量約34架次，恢復(fù)率約為10%。

去哪兒大數(shù)據(jù)研究院分析認(rèn)為：“從現(xiàn)在的航班量看，增班后仍距2019年航班量還有較大差距，但短期內(nèi)作出新的增班調(diào)整，說明現(xiàn)在雙方之間還是有繼續(xù)增開航班的傾向性。繼續(xù)增班，能讓旅客更多乘坐直達(dá)航班，對兩國之間的客流往來很有意義?！?/p>

隨著航班量恢復(fù)，今年以來中美直飛航班機(jī)票價(jià)格持續(xù)下降。在去哪兒平臺(tái)上，上海直飛洛杉磯的機(jī)票價(jià)格由年初的1.5萬元，降至暑期的1萬元，9月降至8000元左右，目前查看11月價(jià)格已降至7000元。另外，新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者在10月27日查詢的機(jī)票價(jià)格顯示，北京首都國際機(jī)場直飛舊金山的機(jī)票中，11月已有票價(jià)降至4730元，北京首都直飛洛杉磯的機(jī)票中，11月也有部分票價(jià)降至4530元。

編輯 韋博雅

校對 趙琳