武漢伊頓Eaton空調(diào)全國統(tǒng)一售后聯(lián)系方式2023已更新(今日/更新)

武漢伊頓Eaton空調(diào)服務(wù)電話：4000519678

武漢伊頓Eaton空調(diào)24小時服務(wù)熱線：4000519678

空調(diào)低壓管怎么不結(jié)冰(空調(diào)低壓管道結(jié)冰)

前沿拓展：

這個夏天是越來越熱了，司機(jī)上車就要開空調(diào)，開空調(diào)就是一種常態(tài)。那么對于我們修車師傅來說，那修空調(diào)就會成為一種常態(tài)，那么如果你不會修空調(diào)，就要眼看著錢從眼邊溜走了！所以今天咱們就來聊聊空調(diào)！抓住機(jī)會，干他一筆！

故障案例

故障排查

司機(jī)說，車的制冷空調(diào)能工作，但是制冷效果不好，自己去檢查空調(diào)，就發(fā)現(xiàn)了空調(diào)的低壓管是有結(jié)晶的。

第一步：一般空調(diào)低壓側(cè)管路出現(xiàn)結(jié)晶是因為膨脹閥工作不良、缺少制冷劑或空調(diào)溫度傳感器失效。因此，先去檢查這一塊。檢查過程中司機(jī)說，膨脹閥、溫度傳感器都換過了，而且也加注了冷媒。

第二步：檢查空調(diào)控制機(jī)構(gòu)。啟動發(fā)動機(jī)，打開AC開關(guān)開啟空調(diào)，用手感受空調(diào)出風(fēng)口的溫度，有冷風(fēng)吹出，說明空調(diào)的開啟正常。

第三步：關(guān)掉AC開關(guān)，測量空調(diào)壓縮機(jī)繼電器控制端，無24V來電，說明空調(diào)控端已無輸出，空調(diào)的關(guān)閉也正常。此時發(fā)動機(jī)未熄火，再查看空調(diào)壓縮機(jī)的工作情況，發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)仍在運(yùn)轉(zhuǎn)（觀察空調(diào)壓縮機(jī)的端面離合盤仍在轉(zhuǎn)動）。

第四步：用萬用表測量空調(diào)壓縮機(jī)電源線的來電情況，證實仍有24 V電。此時問題已經(jīng)清楚，有24 V電竄電情況。

第五步：和空調(diào)壓縮機(jī)在電路上有關(guān)聯(lián)的只有一個電磁離合風(fēng)扇，而風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)就會由空調(diào)壓縮機(jī)給的24V信號去控制，讓風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行散熱。

第六步：拔下電磁離合風(fēng)扇線束，換上新的風(fēng)扇線束。起動發(fā)動機(jī)，打開AC開關(guān)。緊接著關(guān)掉AC開關(guān)之后再測空調(diào)壓縮機(jī)電源線的來電情況，此時已無24V來電。起動車輛開啟空調(diào)試車大約2 h，制冷正常，且低壓管已無結(jié)冰的現(xiàn)象。故障排除。

案例總結(jié)

開啟空調(diào)時空調(diào)壓縮機(jī)的電源線得電，壓縮機(jī)的電磁離合器工作，壓縮機(jī)被發(fā)動機(jī)帶動運(yùn)轉(zhuǎn)。與此同時，空調(diào)壓縮機(jī)也從其電源線給出一路24V電信號到電磁離合風(fēng)扇線束的控制單元，讓風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行散熱。

當(dāng)控制單元內(nèi)部二極管被擊穿后，車輛在行駛中發(fā)動機(jī)水溫達(dá)到82℃時，溫控開關(guān)K1接通，風(fēng)扇線束的電源通過空調(diào)信號線反向給到空調(diào)壓縮機(jī)，即使關(guān)閉空調(diào)AC開關(guān)之后，空調(diào)壓縮機(jī)仍通電運(yùn)轉(zhuǎn)，不間斷制冷，從而造成空調(diào)低壓管結(jié)冰。

案例拓展

車上的空調(diào)是一個相對獨立的系統(tǒng)的，空調(diào)系統(tǒng)的檢修就與其他系統(tǒng)關(guān)系不大，檢修也相對比較簡單。那空調(diào)該如何讓檢修呢？我們先來了解清楚空調(diào)的工作原理！

空調(diào)工作原理

1.系統(tǒng)組成 

商用車空調(diào)主要有三大部件，壓縮機(jī)，冷凝器，蒸發(fā)器、膨脹閥、儲液干燥器、管道、冷凝風(fēng)扇、鼓風(fēng)機(jī)、感溫包等組成。

2.工作過程

首先壓縮機(jī)開始工作，壓縮機(jī)將低壓端的氣態(tài)冷媒加壓成高壓氣態(tài)，然后冷媒經(jīng)過冷凝器通過散熱風(fēng)扇進(jìn)行降溫，冷媒變成中溫高壓液體的狀態(tài)。再經(jīng)過儲液干燥罐對液態(tài)冷媒進(jìn)行過濾，濾除其中的水分與雜質(zhì)。

然后冷媒會經(jīng)過膨脹閥，膨脹閥就相當(dāng)于一個噴嘴，它會將液態(tài)的冷媒變成細(xì)小的霧珠噴入蒸發(fā)器當(dāng)中。在蒸發(fā)器中，冷煤氣化吸熱，蒸發(fā)器的溫度會變得很低，然后經(jīng)過鼓風(fēng)機(jī)把蒸發(fā)器周圍的冷空氣吹入車內(nèi)。最后蒸發(fā)器中的低溫氣態(tài)冷媒又會經(jīng)管道被吸入壓縮機(jī)內(nèi)，進(jìn)行一次次循環(huán)，達(dá)到車內(nèi)制冷的目的。

 部件介紹

 （1）壓縮機(jī)

通過皮帶由發(fā)動機(jī)帶動，其功能是吸入低溫低壓的制冷劑蒸氣，并將其壓縮到所需壓力后，送往冷凝器，是整個空調(diào)制冷劑循環(huán)的動力源。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越高，制冷劑循環(huán)越快，制冷功率越大。

（2）冷凝器

冷凝器的作用是把高溫高壓氣態(tài)制冷劑的熱量傳遞給外界空氣，使制冷劑冷凝成液體。和中冷器裝在發(fā)動機(jī)前端。

冷凝器對制冷劑的冷凝效果直接決定著空調(diào)的制冷效率。通常有三大方法提高冷凝效果：1、增加空氣通過冷凝器的流量；2、降低通過冷凝器空氣的溫度；3、保持冷凝器表面干凈無污染。

（3）儲液干燥瓶

儲液干燥瓶的作用主要是干燥冷媒，儲存多余的冷媒，避免空調(diào)管路含有水分造成冰堵。裝在冷凝器后，一般上部帶有壓力保護(hù)開關(guān)。當(dāng)壓力過高時會斷開壓縮機(jī)離合器。切斷壓力一般在2.1MPa3.0MPa，恢復(fù)壓力在1.6MPa1.9MPa，不同的系統(tǒng)控制壓力有所不同。

（4）膨脹閥和感溫包

膨脹閥的作用是調(diào)節(jié)和控制進(jìn)入蒸發(fā)箱的液態(tài)制冷劑，往蒸發(fā)箱噴射制冷劑。感溫包通常位于蒸發(fā)器出口，以檢測蒸發(fā)器的出口溫度，自動調(diào)節(jié)膨脹閥的開度，控制制冷劑的流速，以控制駕駛室內(nèi)溫度的穩(wěn)定。

（5）蒸發(fā)箱

蒸發(fā)器通常布置在駕駛室內(nèi)，其作用是從駕駛室內(nèi)吸收熱量，使液態(tài)制冷劑吸熱汽化為氣體。

（6）溫控開關(guān)

溫控開關(guān)的主要作用是防止蒸發(fā)箱結(jié)冰，當(dāng)蒸發(fā)箱溫度達(dá)到4度時溫控開關(guān)會斷開，壓縮機(jī)將停止工作。一般裝在蒸發(fā)箱附近感受蒸發(fā)箱的溫度。

（7）鼓風(fēng)機(jī)

主要作用是將蒸發(fā)箱散發(fā)的冷空氣吹入駕駛室內(nèi)，達(dá)到車內(nèi)制冷的目的。一般裝在駕駛室里面，蒸發(fā)箱旁邊

空調(diào)故障排查

空調(diào)常見的故障有制冷不足、不制冷、蒸發(fā)箱結(jié)冰、噪音大、有異味等等，空調(diào)故障的排查方法也很簡單，可以通過雪種表進(jìn)行判斷。雪種表有三個接口，左邊藍(lán)色接低壓檢測孔（壓縮機(jī)吸氣端），右邊紅色管接高壓（壓縮機(jī)排氣端），中間管接冷媒罐或真空泵。然后通過兩個壓力表判斷故障點的位置。

正常情況下兩個壓力表的壓力：高壓：1.371.57MPa，低壓：0.150.25MPa。

低壓高，高壓低：壓縮機(jī)失壓，內(nèi)部泄露，需要維修或更換壓縮機(jī)。

高壓高、低壓高，制冷不足：制冷劑過量、冷凝器散熱不良，系統(tǒng)制冷劑或冷凍油過多，冷凝器臟堵。檢查風(fēng)扇，清潔冷凝器，調(diào)整制冷劑。

高壓低、低壓低：系統(tǒng)有泄漏、制冷劑不足排查漏點后抽空保壓，加注制冷劑。

低壓負(fù)壓，高壓偏低，低壓管結(jié)冰：系統(tǒng)中有水分冰堵，碰撞閥臟堵，開度過小，制冷劑循環(huán)不良。清洗系統(tǒng)，更換膨脹閥和干燥過濾器。

不充分制冷，高低壓都偏高，低壓管結(jié)霜：膨脹閥開度過大或安裝錯誤（噸位過大）低壓側(cè)制冷劑過量，膨脹閥開口過大。檢查安裝或更換原裝的參數(shù)膨脹閥。

高低壓力偏高、低壓管發(fā)熱、視窗有氣泡：空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)入空氣了維修抽空不充分，導(dǎo)致系統(tǒng)殘留空氣，檢查冷凍油及質(zhì)量，嚴(yán)格抽空后加注冷媒。

以上就是今天分享的內(nèi)容啦！空調(diào)系統(tǒng)的工作原理其實就是這么簡單的，通常故障點也就那么幾個，排查方法已盡數(shù)分享出來了。這個夏天，如果你連空調(diào)都修不好，司機(jī)可能就會說你技術(shù)不行啦！

拓展知識：空調(diào)低壓管怎么不結(jié)冰

（4）檢查電熱管是否燒壞，用萬有表按元器件檢測方法檢測電熱管是否正常。（5）檢查電熱管的工作電壓是否正常，用萬用表測量電熱管兩端子是否有 220V 工作電壓。如沒有就檢查電氣板繼電器有無 220V 電壓輸出。（6）確定以上各項正常，則可判斷電氣板壞，需更換。（7）按說明書操作進(jìn)入加熱工作方式。,（3）用萬用表測量加熱管工作電壓是否正常（4）按下復(fù)位推桿檢查熱斷路器是否動作，若已動作還需檢查溫控器是否有安裝異常。,（3）：不能調(diào)溫，只能維持某一水溫如 55℃.原因：旋桿螺紋滑絲。

解決方法：清理煙管內(nèi)的堵塞物，如果是煙管過長，可以截掉多余的煙管。,熱水器常見故障及維修方法故障現(xiàn)象漏電保護(hù)電源線指示燈有亮，熱水器電源指示燈不亮，無熱水。原因分析：（1）控溫器是未打開。（2）連接線插片松脫或斷開。（3）加熱管工作電壓不正常。（4）熱斷路器動作。維修方法：（1）檢查控溫器調(diào)溫旋鈕是否調(diào)到至高溫位置（定溫式無調(diào)溫旋鈕）（2）檢查電源線和各連接線是否松脫或斷開。,使用快熱式電熱水器步驟如下：至上步，按下面板上的電源開關(guān)，為電源變壓器供電，同時電源指示燈點亮 。AC220V市電經(jīng)過變壓器降壓后，次級交流電壓經(jīng)D1～D4整流，C1濾波后得到16V直流電壓。該電壓一路經(jīng)繼電器J1控制后，為加熱繼電器線圈J1、J2供電；另一路經(jīng)IC（7812）穩(wěn)壓后輸出12V電壓，為控制板電路供電。這是受面板電源開關(guān)控制過程。,主要電器元件的功能介紹及配圖電腦式電氣板,針對熱水器清洗之后無法出熱水，相對應(yīng)的解決辦法：清洗花灑及軟管內(nèi)部，清除內(nèi)部的水垢殘渣，從而消除堵塞現(xiàn)象。如果堵塞嚴(yán)重，則需要更換新的花灑及軟管。。

空調(diào)低壓管會結(jié)冰，是怎么回事？該怎么解決

本回答被網(wǎng)友采納

空調(diào)低壓管怎么不結(jié)冰

少氟、蒸發(fā)器風(fēng)扇故障或壓縮機(jī)控制電路故障導(dǎo)致。

少氟，在少氟的情況下蒸發(fā)器壓力很低，冷媒從膨脹閥出來后在膨脹閥附近迅速氣化，所以在蒸發(fā)器靠近膨脹閥附近會有結(jié)冰，而蒸發(fā)器遠(yuǎn)端沒有制冷，感溫原件不在結(jié)冰區(qū)域不能感應(yīng)蒸發(fā)器結(jié)冰。

部分車型通過調(diào)節(jié)壓縮機(jī)排氣量來調(diào)節(jié)制冷量，當(dāng)蒸發(fā)器風(fēng)扇故障或風(fēng)道設(shè)置錯誤使蒸發(fā)器冷量不能散發(fā)，壓縮機(jī)已經(jīng)處于最小制冷量也還會造成結(jié)冰。

壓縮機(jī)控制電路故障使制冷量不能調(diào)節(jié)，雖然溫度感應(yīng)原件已經(jīng)向控制機(jī)構(gòu)報告結(jié)冰，但由于控制機(jī)構(gòu)本身故障或控制機(jī)構(gòu)也已經(jīng)發(fā)出指令但執(zhí)行機(jī)構(gòu)故障不能減少制冷量也會結(jié)冰。

軌道交通乘務(wù)

專業(yè)介紹

免費咨詢

高端車診斷維修

專業(yè)介紹

免費咨詢

新能源汽車技術(shù)

專業(yè)介紹

免費咨詢

汽車美容貼膜

專業(yè)介紹

免費咨詢

查

看

更

多

官方電話

官方服務(wù)

官方網(wǎng)站招生簡章獲取學(xué)費