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空調(diào)故障案例(空調(diào)故障處理)
出水太燙,故障分析:水壓低水流量小、水管堵塞解決方法:將熱水器上的水量調(diào)節(jié)到至大,更換花灑或調(diào)大花灑眼,或者把水管調(diào)換成大口徑。如果還沒有解決,考慮是水垢堵塞,需要清理熱水器進水管過濾網(wǎng)。,泄壓閥漏水原因1:進水口的進水壓力太高了,導致通水就滴水。處理方法:在水路上再增加一個減壓閥。原因2:泄壓閥內(nèi)部閥芯損壞或異物阻塞,密封不嚴導致一直滴水。處理方法:清理異物或更換減壓閥。原因3:溫控器損壞一直加熱導致一直泄壓滴水。處理方法:更換溫控器。。

使用快熱式電熱水器步驟如下:至上步,按下面板上的電源開關,為電源變壓器供電,同時電源指示燈點亮 。AC220V市電經(jīng)過變壓器降壓后,次級交流電壓經(jīng)D1~D4整流,C1濾波后得到16V直流電壓。該電壓一路經(jīng)繼電器J1控制后,為加熱繼電器線圈J1、J2供電;另一路經(jīng)IC(7812)穩(wěn)壓后輸出12V電壓,為控制板電路供電。這是受面板電源開關控制過程。,主要電器元件的原理及檢測方法電氣板、控制板原理:利用電子元件組裝成一個整體電路裝置。檢測方法:接通電源后按說明操作,檢查各功能應正常符合要求,否測為損壞,需更換。,電源問題,電源問題,嚴格來說這不算什么問題,只要自己注意就可以了,但是這卻是人們很容易忽略的問題。解決方法:這個很簡單,只需要檢查交流電源插頭指示燈是否有亮即可。。

前沿拓展: 摘要:空調(diào)控制面板內(nèi)部故障導致AC開關失效。
故障現(xiàn)象:客戶抱怨剛買的新車現(xiàn)在出現(xiàn)按下AC開關后空調(diào)不制冷。
故障診斷過程:
1、根據(jù)客戶反映的故障現(xiàn)象我們對車輛情況進行檢查發(fā)現(xiàn)啟動車輛開啟鼓風機后,按下空調(diào)AC開關后開啟指示燈不亮,壓縮機電磁離合器不吸合。
2、根據(jù)試車的故障情況可以確定AC開關指示燈不亮肯定會影響壓縮機電磁離合器的吸合。因為該車裝備的是手動空調(diào),其控制方法和自動空調(diào)有區(qū)別,首先查詢該車空調(diào)系統(tǒng)電路圖:車輛空調(diào)控制器J301電路圖:半自動空調(diào),自2016年12月起、AWO、編號32/2

4、結合電路圖,畫一個系統(tǒng)原理簡圖方便對該車空調(diào)系統(tǒng)的工作邏輯進行分析:
空調(diào)工作邏輯:當開啟鼓風機并按下“AC”開關后,空調(diào)控制面板J301將空調(diào)開啟請求信號通過T10s/1端子發(fā)送給J623發(fā)動機控制單元(針腳T121/30),同時空調(diào)壓力傳感G65 (2bar32bar)將識別到的當前制冷系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑壓力信號傳輸給J623發(fā)動機控制單元(針腳T121/81)J623再對當前發(fā)動機的水溫(119℃)、負荷、蒸發(fā)器內(nèi)的溫度(1℃0℃左右)、環(huán)境溫度((5℃)等附加信息進行對比評估,如果都在正常值范圍內(nèi)。則J623發(fā)動機控制單元通過T121/76端子輸出接地信號到壓縮機繼電器J32,繼電器吸合給壓縮機電磁離合器供電使壓縮機開始工作制冷。

5、弄清除了手動空調(diào)控制邏輯后,本著有簡單到復雜的順序,先使用診斷儀讀取系統(tǒng)無故障代碼,由于手動空調(diào)的主控單元是發(fā)動機控制單元,在發(fā)動機控制單元內(nèi)可以讀取到空調(diào)系統(tǒng)的相關數(shù)據(jù)流:
通過讀取數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn):
當按下空調(diào)控制面板上的AC按鈕后,空調(diào)器主開關狀態(tài)和空調(diào)壓縮機狀態(tài)硬件輸入端的數(shù)據(jù)狀態(tài)一直是0不變化,而對比正常車數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)當按下AC開關后數(shù)據(jù)從0變成1。由此我們分析AC開關的信號沒有傳遞到發(fā)動機控制個單元內(nèi)。結合上面的數(shù)據(jù)流和對應的空調(diào)控制單元J301的電路圖分析,導致空調(diào)無法開啟,按下AC按鈕無反應的故障有以下可能:空調(diào)控制面板內(nèi)部故障、J301至J623之間的AC請求信號線路故障、J623控制單元內(nèi)部故障。6、根據(jù)上面分析得到的故障可能我們進行相關測量,首先AC開關開啟的前提條件是鼓風機開關能正常打開,前面我們己經(jīng)確定鼓風機能正常工作。按照電路圖我們得知AC開關請求信號通過空調(diào)控制面板J301的T10s/1針腳輸出到J623發(fā)動機控制單元,對此我們測量J301端子T10s/1發(fā)現(xiàn)無信號輸出。現(xiàn)在我們可以肯定故障來自空調(diào)控制面板內(nèi)部。再對空調(diào)控制面板仔細檢查我們發(fā)現(xiàn)鼓風機檔位旋鈕開關兩側有明顯被卡鉗夾持的痕跡。

7、由此我們懷疑空調(diào)控制單元內(nèi)部有故障導致AC開關失效,為了驗證結論,我們小心拆卸空調(diào)控制面板后發(fā)現(xiàn)了故障點。
故障原因分析:經(jīng)過拆解空調(diào)控制單元檢查發(fā)現(xiàn),故障車的內(nèi)部電路板上鼓風機旋鈕開關旁邊有一個微動開關己經(jīng)斷裂,這樣就導致開啟鼓風機旋鈕開關時無法連動這個微動開關,此時按壓AC開關時空調(diào)開啟的請求信號無法激活。通過和客戶溝通得知:客戶在買車不久后自己對空調(diào)面板的旋鈕開關進行了改裝,在拆卸的過程中由于鼓風機旋鈕很緊,客戶自己使用鉗子強制拉拔過。由此我們確定該故障原因是客戶不規(guī)范操作導致空調(diào)面板內(nèi)部損壞引起的。

故障處理方法:更換空調(diào)控制面板后故障排除。
案例點評及建議:這是一起典型的因為不合規(guī)的改裝操作導致部件損壞的故障案例。需要注意的是這種對空調(diào)控制開關進行改裝的不在少數(shù)。我站己經(jīng)遇到2次同樣的故障現(xiàn)象。同時在排除電器系統(tǒng)的故障過程中,特別針對新車型,我們要先查找電路圖畫出部件工作原理簡圖進行對應分析,再結合數(shù)據(jù)流進行分析和測量,不要一開始就拆卸,這樣很容易引起可以抱怨。

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