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      春蘭5p空調故障代碼e3(春蘭空調e3故障代碼原因)

      發布日期:2023-03-24 16:33:40 瀏覽:
      春蘭5p空調故障代碼e3(春蘭空調e3故障代碼原因)

      前沿拓展:


      市測繪院介紹,上海老工業基地楊浦區東南部有一座市區內唯一的人工大島——復興島。60多年前,已有77路公共汽車通島內島外,如今卻消失匿跡。1995年,新辟ZX77路專線車,線路自復興島至營口路,與77路走向、設站均相同;1997年,ZX77路改辟為577路專線車,同步置換新車,線路自復興島至工農新村。77路、577路公交的回憶之旅,詳見↓

      77路

      1958年

      12月25日,公交汽車一場新辟77路公共汽車線路,自復興島共青路起,經定海路、楊樹浦路、黎平路、軍工路、控江路至隆昌路止。原通往復興島的59路汽車同步縮線調整至黎平路(楊樹浦底)。

      1959年公交手冊:77路

      77路同款SK646C型汽車

      1960年

      77路汽車延伸調整,沿控江路向西至雙陽路。

      1960年公交手冊:77路

      1963年

      77路汽車縮線至黎平路,成為復興島島內對外溝通的短駁線。

      1963年地圖:77路走向

      1964年

      12月30日,77路汽車延伸調整,自復興島共青路起,經定海路、楊樹浦路、隆昌路、控江路,至控江路雙陽路止。中途增設國棉十七廠、煤氣廠、平涼路、長陽路、楊浦體育場、楊家浜等站頭,開隆昌路有公交線之先河,加強了控江路與楊樹浦之間的公交服務。

      1966年地圖:77路走向

      1974年

      12月26日,77路汽車北端調整,循隆昌路原線經營口路向北延伸至蘆家橋(營口路走馬塘),終點站站名“營口路”,線長7.055公里。

      1974年公交指南:77路

      1975年地圖:77路走向

      1980年

      11月24日,77路汽車增設區間車,自復興島至控江路。

      行經定海大橋的77路SK640J型公共汽車(《楊浦區地名志》)

      1983交通手冊:77路

      1984年

      5月17日,配合營口路和隆昌路埋管施工,77路往營口路方向臨時改道行駛,自原線隆昌路起,經控江路、水豐路、靖宇東路,循營口路原線。

      9月13日,配合定海大橋修橋工程,77路實行分段行駛:全程車分為營口路至內江路和復興島至定海橋;區間車調整為定海橋至控江路。

      1986年

      7月30日,為使復興島共青路市政埋管工程順利開工,77路縮線行駛,南端縮至中華船廠技校處原地調頭。另外,在早晚高峰時段增放單向全程車,走向自定海橋起,經共青路、內江橋(海安路橋)、海安路、軍工路、控江路,再循原線。

      1987年

      8月7日,配合共青路(定海橋—三角島)市政工程施工,77路東段臨時縮線行駛,自定海路至營口路,臨時終點站設在楊樹浦路近定海路處。

      11月23日,共青路道路工程竣工,77路恢復原線行駛,復興島終點站西移約100米設置。同日新辟221路高峰線(復興島至錦西路)。

      1989年票價表:77路

      1990年乘車手冊:77路

      1991年

      4月12日,配合隆昌路(周家嘴路—控江路)市政工程施工,77路雙向改道行駛,自隆昌路起,經周家嘴路、內江路、控江路,循隆昌路原線。

      1992年交通指南:77路

      1993年票價表:77路

      1994年交通指南:77路

      1996年交通手冊:77路

      1998年

      77路汽車向北延伸,經營口路至蘭花村(安波路320號,原28路港灣式終點站),線長8.781公里。

      1998年旅游手冊:77路

      77路SK6962P型汽車,營口路(朱達藝 攝)

      77路XQ6960S(TS)型汽車,營口路(朱達藝 攝)

      2002年

      巴士一汽77路調整走向,北端雙向調整走向,經營口路、國順東路、包頭南路,至安波路,終點站仍設在蘭花村原處,方便浣紗、蘭花新村居住區市民出行。

      11月25日,配合地鐵8號線延吉中路站施工建設,77路雙向改道行駛隆昌路、延吉中路、永吉路、松花江路、營口路。

      2003—2004綠頁:77路

      77路SK6962P型汽車(Aizome 攝)

      77路XQ6960S(TS)型汽車,營口路(朱達藝 攝)

      77路SK6105KP(S5P)型汽車,隆昌路(朱達藝 攝)

      77路站牌(賀佳偉 攝)

      2005年

      9月20日,地鐵施工結束,77路雙向恢復原隆昌路—營口路走向。

      77路SK6105KP(S5P)型汽車,共青路(姚敏 攝)

      2006年

      3月5日,巴士一汽77路與577路歸并,撤銷77路。同時雙向調整577路走向,填補原77路所行經路段。

      77路PK6970GCC(GC)型客車,國順東路(朱達藝 攝)

      ZX77路→577路

      1995年

      公交一汽公司新辟ZX77路專線車,線路自復興島至營口路,與77路走向、設站均相同。后先行延伸至中原小區。

      1997年

      1月,ZX77路改辟為577路專線車,同步置換新車。線路自復興島至工農新村,自復興島起,循77路走向,并沿營口路、中原路至殷行路止,全長12公里。

      1998年交通旅游手冊:577路

      1999年

      7月5日,577路增開五角場至工農新村專線,主要駛經國和路、長海路、恒仁路、世界路、閘殷路、殷行路等路段。后停駛。

      2000年

      1月,577路專線車縮線調整,線路自定海橋至工農新村(殷行路包頭路),長度9.5公里。

      577路站牌(朱達藝 攝)

      2002年

      11月25日,配合地鐵8號線延吉中路站施工建設,577路雙向改道行駛隆昌路、延吉東路、敦化路、松花江路、營口路。

      577路SK6962P型汽車,中原路(朱達藝 攝)

      577路XQ6960S(TS)型汽車,中原路(朱達藝 攝)

      577路SK6105P型汽車,中原路(朱達藝 攝)

      577路SK6105KP(KP)型汽車,隆昌路(朱達藝 攝)

      577路SK6105KP(S5P)型汽車(朱達藝 攝)

      577路SK6105KP(5P)型汽車(朱達藝 攝)

      2005年

      9月20日,地鐵施工結束,577路雙向恢復原隆昌路—營口路走向。

      577路YZK6108HZDF(Y02)型汽車,隆昌路(朱達藝 攝)

      2006年

      3月5日,巴士一汽577路與77路歸并,撤銷77路。同時雙向調整577路走向,自原線營口路起,經國順東路、包頭南路、安波路,再回營口路原線,即填補原77路所行經路段。調整后的577路實行有人售票多級票價運營。

      10月21日,577路實施無人售票單一票價運營。

      577路調整后站牌(賀佳偉 攝)

      577路ZK6896HG(Z9A)型客車,定海大橋(姚敏 攝)

      577路(大站車)ZK6896HG(Z9A)型客車,共青路(賀佳偉 攝)

      577路CJ6110G1C1HK(CK)型客車,安波路(賀佳偉 攝)

      2009年

      7月5日,577路終點站遷至開魯路中原路(原228路終點站)。

      577路SWB6105HDP93(S0A)型客車,中原路(劉祺 攝)

      577路SWB6100V2(S0D)型客車,共青路(張淵源 攝)

      577路無人售票車站牌(張淵源 攝)

      2015年

      3月28日,577路調整為定班車運營,平均每30分鐘一班車。

      577路定班車站牌(張淵源 攝)

      2016年

      4月2日,巴士一公司577路線路走向微調。

      577路SWB6100V5型(S0F)型客車,定海大橋(張淵源 攝)

      577路SWB6100V5型(S0F)型客車,復興島共青路(張淵源 攝)

      577路ZK6105BEVG29(Z1D)型客車,共青路(周文俊 攝)

      ● 沿線老地名解析

      復興島

      1980年代復興島全景(《楊浦區地名志》)

      1905年浚浦局建立,擬對黃浦江進行整治,時稱該處沙灘為周家嘴島,因處黃浦江灣角周家嘴得名。1937年日占后改稱定海島。1945年為紀念抗日戰爭勝利改名復興島至今。

      定海橋

      定海路橋夜景(張淵源 攝)

      位于定海路南端,東西向跨復興島運河。正名定海路橋,或稱定海橋、定海大橋。1927年由浚浦局建造,為我國工程師設計。鋼筋混凝土橋,中孔弦拱結構,邊孔連續梁,U型橋臺,花式鐵欄桿,8孔。橋長93.75米,寬10.3米。在北側內江橋(海安路橋)建成以前,定海橋系外界溝通復興島的唯一通道。橋西堍原為上棉十七廠(今上海國際時尚中心)和楊樹浦油庫?,F為區級文物保護點。

      楊家浜

      楊家浜休閑廣場標志(張淵源 攝)

      在隆昌路、控江路交會處西北一帶。地境原為偏僻農村,有楊家門、萬家門、邢家門、陸家門、楊家浜村等老宅基,周圍是農田菜園,河溝縱橫。小洋浜(又稱楊家浜)自西向東橫穿地境,分村為南北兩部。因傳居此住者多為楊姓,故習稱楊家浜。1922年筑馬玉山路穿過境內,沿路兩側陸續搭棚造屋,開設商店,有糟坊、竹匠、中藥、箍桶、點心、茶館等,市面興盛。約1930年時建引北小學,居民增多,漸成集鎮,習稱馬玉山路楊家浜鎮?!鞍艘蝗笨箲鸨l后大部被毀,抗戰勝利后,市面漸復舊觀。1950年代中,于周圍興建大批新村工房,楊家浜日趨繁華,以茶館尤盛,還設有書場等娛樂的場所。自1970年代始,境內老宅漸次拆除,續建以多層為主的控江七村住宅區。如今尚有楊家浜居委會沿用舊地名,在控江路802弄內的綠地被冠以“楊家浜休閑廣場”之名,作為對舊地名留念。

      蘆家橋

      1980年代蘆家橋南堍的高層住宅區俯瞰(《楊浦區地名志》)

      即營口路跨走馬塘橋梁。清咸豐時是一座石橋(在今址西側,已廢)。因旁有蘆姓村宅得名。1922年辟馬玉山路時,在現址另建木橋,亦名盧家橋。1931年改建為鋼筋混凝土橋,長15.5米。橋北堍于1998年前曾為77路終點站,附近原有混凝土制品一廠、紡織建筑機械修造廠,橋南堍為延吉新村,沿營口路和松花江路多為高層。

      1990年代延春公園與延吉新村高層住宅

      資料:市測繪院

      編輯:張曉彤

      拓展知識:

      春蘭5p空調故障代碼e3

      相序要至少調23次,仔細檢查內外機連接線,插頭的電阻值。
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