全球最大740標(biāo)箱純電動(dòng)敞口集裝箱船設(shè)計(jì)建造合同正式簽約

新京報(bào)訊 據(jù)“浦東發(fā)布”消息，近日，由中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下上海船舶研究設(shè)計(jì)院為寧波遠(yuǎn)洋運(yùn)輸股份有限公司自主研發(fā)設(shè)計(jì)的中國(guó)首型、全球最大2艘740TEU純電動(dòng)敞口集裝箱船設(shè)計(jì)建造合同正式簽約。這標(biāo)志著中國(guó)沿海集裝箱船運(yùn)營(yíng)將進(jìn)入零排放、純電動(dòng)時(shí)代，為踐行國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略，推動(dòng)中國(guó)航運(yùn)綠色零碳高質(zhì)量發(fā)展具有里程碑式意義。

該船型彰顯了“節(jié)能、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、高效、智能”（4e1i）設(shè)計(jì)理念，且在外觀色彩與造型上盡顯環(huán)保與科技感，有望成為市場(chǎng)標(biāo)桿船型。

該船將由江西江新造船有限公司建造，總長(zhǎng)127.8米、型寬21.6米，設(shè)計(jì)吃水6.2米，可航行于國(guó)內(nèi)沿海航區(qū)，目標(biāo)航線為寧波—乍浦，入級(jí)中國(guó)船級(jí)社（CCS）。

全船設(shè)有約740個(gè)標(biāo)準(zhǔn)20英尺箱位，載重噸可達(dá)9000噸以上。4個(gè)貨艙和7個(gè)艙口均為無(wú)艙蓋設(shè)計(jì)，減少裝卸貨與靠離泊時(shí)間；艉部設(shè)置電推艙，較常規(guī)動(dòng)力船多一個(gè)貨艙，具有更大的載貨空間；艏部還特別設(shè)置了減風(fēng)阻型上層建筑，可有效降低振動(dòng)噪音，提高船員工作生活的舒適度。

該船采用雙機(jī)雙槳推進(jìn)，提升復(fù)雜水域的操縱性。推進(jìn)系統(tǒng)配備2臺(tái)875千瓦永磁同步推進(jìn)電機(jī)，最大航速11.5節(jié)，實(shí)現(xiàn)營(yíng)運(yùn)及靠泊裝卸貨零排放。

鋰電作為清潔能源，業(yè)界普遍看好，認(rèn)為其在未來(lái)能源中將占有一席之地。隨著換電站等配套設(shè)施的建設(shè)，該船型可大幅提升續(xù)航能力，有望產(chǎn)生更多應(yīng)用場(chǎng)景，進(jìn)一步提升多元化減碳水平。

編輯 陳靜