全球最大740標箱純電動敞口集裝箱船設計建造合同正式簽約

新京報訊 據“浦東發布”消息，近日，由中國船舶集團有限公司旗下上海船舶研究設計院為寧波遠洋運輸股份有限公司自主研發設計的中國首型、全球最大2艘740TEU純電動敞口集裝箱船設計建造合同正式簽約。這標志著中國沿海集裝箱船運營將進入零排放、純電動時代，為踐行國家“雙碳”戰略，推動中國航運綠色零碳高質量發展具有里程碑式意義。

該船型彰顯了“節能、環保、經濟、高效、智能”（4e1i）設計理念，且在外觀色彩與造型上盡顯環保與科技感，有望成為市場標桿船型。

該船將由江西江新造船有限公司建造，總長127.8米、型寬21.6米，設計吃水6.2米，可航行于國內沿海航區，目標航線為寧波—乍浦，入級中國船級社（CCS）。

全船設有約740個標準20英尺箱位，載重噸可達9000噸以上。4個貨艙和7個艙口均為無艙蓋設計，減少裝卸貨與靠離泊時間；艉部設置電推艙，較常規動力船多一個貨艙，具有更大的載貨空間；艏部還特別設置了減風阻型上層建筑，可有效降低振動噪音，提高船員工作生活的舒適度。

該船采用雙機雙槳推進，提升復雜水域的操縱性。推進系統配備2臺875千瓦永磁同步推進電機，最大航速11.5節，實現營運及靠泊裝卸貨零排放。

鋰電作為清潔能源，業界普遍看好，認為其在未來能源中將占有一席之地。隨著換電站等配套設施的建設，該船型可大幅提升續航能力，有望產生更多應用場景，進一步提升多元化減碳水平。

編輯 陳靜