吉利上市“永不失聯(lián)”的車！衛(wèi)星通信卷向汽車領(lǐng)域 產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)加速占領(lǐng)車載市場(chǎng)｜行業(yè)動(dòng)態(tài)

財(cái)聯(lián)社1月6日訊（記者 武鑫）衛(wèi)星通信技術(shù)“捅破天”的風(fēng)潮，正在從手機(jī)領(lǐng)域向汽車領(lǐng)域蔓延。昨日晚間，率先搭載吉利自研衛(wèi)星通信功能的銀河E8正式面向全球發(fā)布。

在天地一體科技的加持下，銀河E8能為用戶提供雙向衛(wèi)星消息服務(wù)，在無(wú)地面網(wǎng)絡(luò)覆蓋或地面網(wǎng)絡(luò)受損的情況下，用戶可通過(guò)車機(jī)收發(fā)衛(wèi)星消息，以實(shí)現(xiàn)安全出行“永不失聯(lián)”。此外，吉利銀河E8還具備緊急報(bào)警、自主報(bào)警、車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)采集上報(bào)等功能。

衛(wèi)星通信技術(shù)成造車新風(fēng)尚

“汽車衛(wèi)星通信目前正處于快速發(fā)展階段，隨著全球衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)的不斷完善和車載技術(shù)的日益成熟，越來(lái)越多的汽車制造商開(kāi)始將衛(wèi)星通信功能集成到車輛中。這一趨勢(shì)不僅提升了車輛的通信能力，還為智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)?！敝袊?guó)信息協(xié)會(huì)常務(wù)理事、國(guó)研新經(jīng)濟(jì)研究院創(chuàng)始院長(zhǎng)朱克力向財(cái)聯(lián)社記者表示。

以吉利為例，其全資子公司浙江時(shí)空道宇科技有限公司自主研發(fā)的“吉利未來(lái)出行星座”，早在2022年就已成功發(fā)射，2023年12月該星座第二軌衛(wèi)星再次出征。據(jù)悉，“吉利未來(lái)出行星座”是全球首個(gè)商用通信、導(dǎo)航、遙感一體星座，可為汽車自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、手機(jī)及物聯(lián)設(shè)備直連衛(wèi)星通信提供賦能。

吉利此前宣布，將于2024年初發(fā)射包含“吉利銀河號(hào)”衛(wèi)星在內(nèi)的11顆衛(wèi)星，并于2025年完成星座一期72顆衛(wèi)星組網(wǎng)部署，為全球用戶提供衛(wèi)星應(yīng)用服務(wù)。

比亞迪、長(zhǎng)安等多家汽車廠商亦在布局車載衛(wèi)星通信。比亞迪子公司“比亞迪通信信號(hào)有限公司”打造的車載衛(wèi)星/導(dǎo)航增強(qiáng)通信產(chǎn)品，目前已成功應(yīng)用在云巴、乘用車等多領(lǐng)域。另外，比亞迪仰望U8越野玩家版也提供了衛(wèi)星通信產(chǎn)品服務(wù)。

產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)占領(lǐng)車載市場(chǎng)

如今，汽車領(lǐng)域已成為衛(wèi)星通信產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的“戰(zhàn)略爭(zhēng)奪地”。財(cái)聯(lián)社記者了解到，華力創(chuàng)通（300045.SZ）自研的衛(wèi)星通信模塊、衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品可應(yīng)用到汽車領(lǐng)域。公司在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，將“持續(xù)關(guān)注衛(wèi)星通信及定位產(chǎn)品在車載市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)”。海能達(dá)（002583.SZ）的衛(wèi)星天線終端亦能在車載終端進(jìn)行使用。

不過(guò)，雖然空間廣闊，但汽車衛(wèi)星通信仍在醞釀、發(fā)酵和早期應(yīng)用階段。

天使投資人、資深人工智能專家郭濤告訴財(cái)聯(lián)社記者，“一些高端汽車品牌已經(jīng)開(kāi)始在車輛中引入衛(wèi)星通信技術(shù)，但整體上來(lái)說(shuō)，該技術(shù)還相對(duì)較新，尚未得到廣泛應(yīng)用。目前，汽車衛(wèi)星通信主要應(yīng)用于緊急救援、遠(yuǎn)程監(jiān)控等領(lǐng)域，隨著技術(shù)發(fā)展和成本降低，預(yù)計(jì)未來(lái)將有更多的汽車品牌和車型搭載衛(wèi)星通信技術(shù)。”

南京熊貓（600775.SH）相關(guān)人士亦向財(cái)聯(lián)社記者表示，公司已開(kāi)展的新一代衛(wèi)星通信終端相關(guān)技術(shù)研究，“還在研發(fā)過(guò)程中”。據(jù)悉，相關(guān)研究包括軟硬件，可支持終端與終端之間的衛(wèi)星通信，能夠應(yīng)用于車載、手機(jī)、船載、機(jī)載等領(lǐng)域。

在汽車衛(wèi)星通信商業(yè)化進(jìn)程中，還面臨著成本高、隱私泄露、衛(wèi)星通信標(biāo)準(zhǔn)存在差異等多種阻礙。朱克力告訴記者，“衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和維護(hù)成本較高，導(dǎo)致汽車衛(wèi)星通信服務(wù)的價(jià)格相對(duì)較高，從而在大眾市場(chǎng)的普及受限?！?/p>

從搭載衛(wèi)星通信的汽車梯隊(duì)來(lái)看，銀河E8是吉利的中高端新能源系列，比亞迪的仰望U8越野玩家版更是百萬(wàn)級(jí)高端品牌。此外，中國(guó)電信日前推出的衛(wèi)星通話資費(fèi)套餐，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也不算低。該資費(fèi)套餐分為50分鐘、100分鐘、200分鐘三種等級(jí)，價(jià)格分別為200元/月、300元/月、500元/月。

朱克力進(jìn)一步補(bǔ)充道，“不同國(guó)家和地區(qū)的衛(wèi)星通信標(biāo)準(zhǔn)存在差異，給汽車制造商在全球范圍內(nèi)推廣汽車衛(wèi)星通信功能帶來(lái)挑戰(zhàn)?！?/p>

本文源自財(cái)聯(lián)社記者 武鑫