格力空調380v壓縮機不啟動故障排除(格力空調壓縮機不啟動故障排除)

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一、負荷過大、堵轉

電機負荷包括壓縮氣體所需負荷以及克服機械摩擦所需負荷。壓比過大，或壓差過大，會使壓縮過程更為困難；而潤滑失效引起的摩擦阻力增加，以及極端情況下的電機堵轉，將大大增加電機負荷。潤滑失效，摩擦阻力增大，是負荷異常的首要原因。

回液稀釋潤滑油，潤滑油過熱，潤滑油焦化變質，以及缺油等都會破壞正常潤滑，導致潤滑失效。回液稀釋潤滑油，影響摩擦面正常油膜的形成，甚至沖刷掉原有油膜，增加摩擦和磨損。

二、金屬屑引起的繞組短路

繞組中夾雜的金屬屑是短路和接地絕緣值低的罪魁禍首。金屬屑的來源包括施工時留下的銅管屑，焊渣，壓縮機內部磨損和零部件損壞（比如閥片破碎）時掉下的金屬屑等。對于全封閉壓縮機（包括全封閉渦旋壓縮機），這些金屬屑或碎粒會落在繞組上。

對于半封閉壓縮機，有些顆粒會隨氣體和潤滑油在系統中流動，最后由于磁性聚集在繞組中；而有些金屬屑（比如軸承磨損以及電機轉子與定子磨損（掃膛）時產生的）會直接落在繞組上。繞組中聚集了金屬屑后，發生短路只是一個時間問題。

三、接觸器的問題

按負載正確選擇接觸器是極其重要的。當使用單個接觸器時，接觸器額定電流必須大于電機銘牌電流額定值。同時，接觸器必須能承受電機堵轉電流，如果接觸器下游還有其它負載，比如電機風扇等，也必須考慮。

如果接觸器選型偏小，觸頭不能承受電弧和由于頻繁開停循環或不穩定控制回路電壓產生的高溫，可能焊合或從觸頭架中脫落。焊合的觸頭將產生永久性單相狀態，使過載保護器持續地循環接通和斷開。因此，當電機燒毀后，檢查接觸器是必不可少的工序。接觸器是導致電機損壞的一個常常被人遺忘的重要原因。

四、電源缺相和電壓異常

電壓不正常和缺相可以輕而易舉地毀掉任何電機。電源電壓變化范圍不能超過額定電壓的±10％。三相間的電壓不平衡不能超過5％。大功率電機必須獨立供電，以防同線其他大功率設備啟動和運轉時造成低電壓。

例如：標稱380V三相電源，在壓縮機接線端測量的電壓分別為380V、366V、400V。可以計算出三相電壓平均值382V，最大偏差為20V，所以電壓不平衡百分數為5.2％。作為電壓不平衡的結果，在正常運行使負載電流的不平衡是電壓不平衡百分點數的4－10倍。

五、冷卻不足

制冷劑大量泄漏會造成系統質量流減小，電機的冷卻也會受到影響。一些無人看管的制冷設備，往往要等到制冷效果很差時才會發現制冷劑大量泄漏了。電機過熱后會出現頻繁保護，有些用戶不深入檢查原因，甚至將熱保護器短路，過不了多久，電機就會燒掉。壓縮機都有安全運行工況范圍，安全工況主要的考慮因素就是壓縮機和電機的負荷與冷卻。

六、用壓縮機抽真空

禁止用壓縮機抽真空，并且在系統和壓縮機處于真空狀態時，嚴禁給壓縮機通電。真空運轉使壓縮機氣缸的溫度急速上升，冷凍壓縮機馬達的繞組線圈發熱，在線圈絕緣體內產生微小氣泡，此時繞組外為高度真空，氣泡容易膨脹，絕緣層脫落，引起馬達故障

七、冷凍系統回油不良

由于冷凍系統的回油不良，壓縮機的油不足，充分的冷凍機油不能輸送到各潤滑部位，各潤滑部位(套筒、活塞)的摩擦加劇，在短時間內活塞和曲軸固著，壓縮機的電動機電流急劇上升，回油不良的原因多種多樣，如回油、截止閥堵塞、回油孔堵塞、孔大小不全、系統過載運轉、泄漏引起的系統油不足等。

例:電機繞組端部捆扎松不均勻，絕緣涂料涂裝不均勻，粘手，引線選擇不規范，接頭上沒有進口標志，漆包線排列比較混亂，絕緣材料選擇不規范，對地和相間的 三相電阻不平衡等。

八、制冷系統含水量大

冷凍壓縮機的電動機線圈長時間泡在制冷劑和冷凍機油中，因此當冷凍系統內的含水量增多時，水與冷凍油、制冷劑等反應產生酸性物質，在一定的溫度壓力下可以腐蝕電動機繞組線圈的絕緣層。另外冷凍系統的含水量一般會引起繞組線圈的絕緣電阻下降，受到電磁力、機械力和溫度的影響，引起化學反應，線圈絕緣層出現龜裂、松脆等劣化現象，電動機繞組線圈相間或匝間破壞短路最終導致電動機燒毀

冷凍系統內的水分來源是制冷劑、冷凍機油的含水量過高，填充時帶入。冷凍系統在打開維護時，長期暴露在空氣中，從空氣中吸收水分。檢查后，如果不充分干燥，及時更換過濾器的干燥劑，制冷劑、冷凍機油就會流動。

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