蘇聯(lián)真接觸過(guò)外星文明？解體前冒出的“黑科技”，至今難以超越！

蘇聯(lián)真接觸過(guò)外星文明？解體前冒出的“黑科技”，至今難以超越！

時(shí)事熱點(diǎn)頭條說(shuō)

1991年12月26日，立國(guó)69年的蘇聯(lián)作為主權(quán)國(guó)家正式解體，這個(gè)曾經(jīng)在世界上叱咤風(fēng)云的超級(jí)大國(guó)徹底不復(fù)存在。

在這位“巨人”解體之前，它是一個(gè)偉大的紅色國(guó)度，科技、建筑、藝術(shù)、美學(xué)、思想都達(dá)到了新的高峰，仿佛把人類文明進(jìn)程加快了數(shù)十倍，給世界留下了許多可能至今都難以超越的“黑科技”產(chǎn)品。

因此，許多人都覺(jué)得上世紀(jì)的前蘇聯(lián)和美國(guó)是接觸到了外星文明，才迎來(lái)了技術(shù)爆炸。就像下文這些現(xiàn)在看都依然很超前的科技產(chǎn)物。

VVA14反潛機(jī)

1947年，意大利人羅拔·巴蒂尼作為蘇聯(lián)別里耶夫設(shè)計(jì)局的設(shè)計(jì)師，為當(dāng)局設(shè)計(jì)出一款造型極其怪異的反潛飛艇。

該反潛飛艇采用管狀中央機(jī)身，駕駛艙位于機(jī)身前方，而中部的機(jī)身又朝著左右兩邊延展，形成了類似龜殼的結(jié)構(gòu)。在“龜殼”的下方安裝有浮筒，后方則被裝上了平直機(jī)翼，后端采用雙垂直尾翼，并加裝了一對(duì)噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，另一對(duì)噴射發(fā)動(dòng)機(jī)在駕駛艙兩側(cè)。

“龜殼”的設(shè)計(jì)不僅不會(huì)讓飛艇變得笨重，反而是設(shè)計(jì)師的巧思。他希望該結(jié)構(gòu)能與機(jī)翼一起為飛艇帶來(lái)升力，還能借翼地效應(yīng)，在飛艇貼近水面上保持超高速飛行。

巴蒂尼還想給飛艇裝了12部RD36舉升發(fā)動(dòng)機(jī)，使其擁有垂直升降的能力，不過(guò)這個(gè)想法最終沒(méi)能實(shí)施。

即使如此，VVA14反潛機(jī)依然打造出兩架原型機(jī)，并做了107次試飛，飛行時(shí)長(zhǎng)積累了103個(gè)小時(shí)。只不過(guò)隨著設(shè)計(jì)師的去世，軍方也逐漸對(duì)該項(xiàng)目失去興趣，最終計(jì)劃被整個(gè)取消。而蘇聯(lián)解體后，這樣造型古怪的飛艇可能再也不會(huì)問(wèn)世了。

暴風(fēng)雪號(hào)太空梭

20世紀(jì)末期，蘇聯(lián)和美國(guó)的競(jìng)賽逐漸白熱化，兩個(gè)國(guó)家都不再滿足地球這個(gè)賽道，紛紛將視線轉(zhuǎn)移到太空。美蘇兩國(guó)在太空項(xiàng)目上你爭(zhēng)我搶，下餃子似的研究出許多人造飛行器，其中就有航天飛機(jī)。

航天飛機(jī)也被稱為太空梭，是一種近地軌道航天器，有一定重復(fù)使用的空間，外觀也和普通的客機(jī)長(zhǎng)得差不多。

蘇聯(lián)在航天飛機(jī)的比賽中同樣不甘示弱，打造出世界上迄今為止最大的飛機(jī)——暴風(fēng)雪號(hào)航天飛機(jī)（11F35 K1）。

暴風(fēng)雪號(hào)作為蘇聯(lián)整個(gè)航天飛機(jī)項(xiàng)目中唯一一架發(fā)射過(guò)的太空梭，不僅體型巨大，還有許多與美國(guó)不同的地方。

暴風(fēng)雪號(hào)沒(méi)有主發(fā)動(dòng)機(jī)，它只能被綁在自己的重型火箭能源號(hào)上，通過(guò)它飛上太空。要知道，暴風(fēng)雪號(hào)的體長(zhǎng)有36.4米，體重可達(dá)105噸，要能背得動(dòng)它，需要極大的火箭。

所以，能源號(hào)也成為了史上載重最強(qiáng)的火箭，而運(yùn)輸它的飛機(jī)，則是專門(mén)設(shè)計(jì)過(guò)的，運(yùn)輸機(jī)里的“大明星”安225運(yùn)輸機(jī)。

1988年11月15日，暴風(fēng)雪號(hào)進(jìn)行了唯一一次發(fā)射，在這次任務(wù)中，暴風(fēng)雪號(hào)用時(shí)206分鐘圍繞地球飛行兩周。返回地球時(shí)，它僅僅比預(yù)定向側(cè)超出3米及向前超出10米，順利降落。

1993年，暴風(fēng)雪號(hào)航天飛機(jī)項(xiàng)目終止，這架圓滿完成自己任務(wù)的航天飛機(jī)只能被存放于機(jī)庫(kù)中，而因?yàn)樘K聯(lián)的解體，能源號(hào)也不再生產(chǎn)。

2002年，暴風(fēng)雪號(hào)的機(jī)庫(kù)因?yàn)槟昃檬薅顾╋L(fēng)雪號(hào)也被徹底砸毀，2022年，它的專屬運(yùn)輸機(jī)安225機(jī)身受損嚴(yán)重，這三個(gè)龐然大物的結(jié)局實(shí)在令人唏噓。

279坦克

講了兩個(gè)在天上飛的，最后來(lái)介紹一個(gè)在地上跑的。1957年，列寧格勒基洛夫工廠的設(shè)計(jì)師托洛亞諾夫，基于人類對(duì)核戰(zhàn)爭(zhēng)的探索，研發(fā)出一款可以不被核爆沖擊波掀翻的坦克——279坦克。

為了抵御強(qiáng)大的沖擊波，該坦克被設(shè)計(jì)得無(wú)比的重，重量可達(dá)60噸。而要讓那么重的坦克可以自由移動(dòng)，設(shè)計(jì)師又把坦克的履帶設(shè)計(jì)得很寬，還給它弄出了一個(gè)完全不合傳統(tǒng)規(guī)范，但是可以防止爆炸暴風(fēng)侵害的車(chē)體形狀。

為了抵御輻射，279坦克車(chē)體外圈內(nèi)部加裝了多夾層填充防輻射物質(zhì)，可以讓快中子變?yōu)槁N子，車(chē)體厚度可達(dá)269毫米。

這架超級(jí)重型坦克不僅造出了原型車(chē)，還通過(guò)了技術(shù)審查，可惜它的造價(jià)太高，最終并沒(méi)有量產(chǎn)。