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前沿拓展：

“班公湖里洗過澡，界山達坂撒過尿，死人溝里睡過覺。”喜歡騎行的人大多聽過新藏線上這句流傳已久的話。

新藏公路是新藏線之一（新藏西線），編號G219，北起新疆喀什，南至西藏日喀則拉孜，是世界上海拔最高、條件最苦、路段最艱險的公路，途中需翻越5000米以上大山5座，其中最高的紅土達坂海拔高達5380米。此外，全線幾乎所有路段均為高寒缺氧的無人區(qū)，常常數(shù)百公里不見人煙。

一人一車穿越新藏線，是很多年輕騎友都不敢做的事，但近日，成都一支平均年齡61歲的“老年”騎行團剛從這條“堪比蜀道難”的路線騎行回來。不僅如此，還“額外”騎行了一段2000多公里的青藏線，全程近5000公里，耗時兩個月。這支成功騎完全程的騎行團中，年級最大的一位已經(jīng)68歲。

↑騎行團在無人區(qū)

唯一一位騎完全程的女性

剃了光頭下決心做就必須拿下

“周三騎行團”最近沸騰了。比每周三例行的騎行活動讓群里的騎友更關(guān)注的，是剛剛從西藏歸來的四個“遠征軍”。

7月1日，一支8人自行車騎行團從成都坐火車到喀什，從喀什出發(fā)，用自行車騎行到拉薩，再騎行至西寧，最后從西寧坐火車回到成都，耗時整整兩個月。在這段行程中，騎行團需要翻越10來個5000多米的埡口，穿越約400公里的無人區(qū)。一整圈下來，真正做到全程不打車、路線不清零的只剩4人。這4人就是“周三騎行團”里的4位騎行愛好者。

↑騎行團最開始有八人，最后四人完成全程

趙麗娟是此次騎行活動的組織者，也是唯一一位騎完全程的女性。“只要下決心開始做，就沒想過不行，再難也必須拿下。”

趙麗娟今年49歲，12年前因為母親生病，從香港回到成都，一直待到現(xiàn)在。趙麗娟是自行車騎行的狂熱愛好者，她的朋友圈，幾乎所有內(nèi)容都與騎行有關(guān)，7月1日至9月1日，她更是把每天的騎行情況都以日記的形式發(fā)布在朋友圈中。

趙麗娟是從2013年開始喜歡上自行車騎行的。那一年，她自駕到麗江游玩，途中遇到一位成都女騎友，當(dāng)時她并不相信對方是以騎自行車的方式到了麗江。后來回到成都，在這位騎友的影響下她也愛上了這一運動。

從最開始的一天騎行20公里到成都周邊區(qū)域都很困難，到后來路程逐漸加碼，如今，有6年騎齡的趙麗娟幾乎用自行車走遍了全國。

↑趙麗娟

此次騎行路線是趙麗娟多年來的騎行夢想，四年前她就曾花費2萬元買好裝備試圖挑戰(zhàn)，但因種種原因擱淺。直到今年，趙麗娟終于找到另外7位愿意同行的騎友，這段近5000公里的征程，也是她騎過最遠、耗時最長的路線。

這條線是趙麗娟心中一個執(zhí)念，盡管沒有走過，但她早已對這條線上的每個站點都熟悉得不能再熟悉，“連做夢都會常常夢到”。

出發(fā)前，趙麗娟將她一頭短發(fā)剃光，因為聽騎行前輩說“上面缺水，很難找到多余的水洗頭”。從整個行程來看，因為“全程都按騎行前輩的攻略走完”，又很熟悉路線，所以“比較順利”。

↑趙麗娟在新藏線上海拔最高的紅土達坂

事實上，在長達兩個月的騎行過程中，約有一個半月的時間，一行人都處于平均海拔4500米高寒缺氧的環(huán)境中，騎行途中遇到逆風(fēng)、頭頂暴風(fēng)雪也是常有的事。由于條件艱苦，“有熱飯吃、有房睡已經(jīng)是豪華待遇”，趙麗娟和其他隊友一樣，常常是不洗臉、不洗腳，關(guān)掉手機就縮進藏族同胞家中充滿酥油茶味道的被窩里睡覺。

↑騎行團在無人區(qū)

在穿越新疆境內(nèi)的無人區(qū)時，因為沒有補給，騎行團每人每天都要帶上水、干糧、帳篷、灶具等，每人基本都要在原本12公斤左右的負重上，再額外增加約6公斤的負重。根據(jù)點位距離不同，騎行團一天最少需要騎行47公里，最多一天要騎行近200公里。

這段時間，趙麗娟一行幾乎每天都是六七點出發(fā)，下午兩三點到達站點，收拾妥當(dāng)后再用手機記錄下這天的騎行情況，再關(guān)掉手機儲存電量。因為“吃得下苦，能吃能喝”，全程下來趙麗娟只瘦了2斤。

“除了有體力和裝備，有毅力，是戰(zhàn)勝這條線路必不可少的條件之一。”趙麗娟告訴記者，今后會更多地計劃短途騎行，因為想多陪陪年邁的母親。

↑騎行團在途中

68歲的騎行者

最困難的是頂著豌豆大小冰雹前行

68歲的周謙堯是此次騎行團里年齡最大的一位。8年前，受40多歲熱愛騎行的女兒的影響，他踏上了騎行之路。

周謙堯是成都本地人，身材精瘦。“報名的時候我還是有點‘虛’，因為沒騎過這么長的距離，也不知道自己行不行。”周謙堯說這句話時拿出了由西藏阿里地區(qū)旅游發(fā)展委員會頒發(fā)的“新藏騎行證書”，指著證書背面一個個有著官方認證的打卡點說，“我自己也沒想到能完成，心里還是很驕傲的！”

↑騎行團抵達可可西里，從左至右依次為周謙堯、趙麗娟、魏國平

早在兩年前，周謙堯就有了征服新藏線的想法，但那時沒攢夠勇氣，也找不到同行的人。彼時，他已騎行過云南、湖南、廣西、海南等地，“走遍了半個中國”，還在2014年成功騎完“318川藏南線”。

提及兩個月征程最困難的時候，周謙堯瞇著眼回憶片刻答道：“沒有特別困難的事，只是吃住很不方便。”

周謙堯告訴記者，兩個月的行程中，除了常吃夾生飯和不合胃口的食物，搭帳篷睡野外和睡旅館是最困難的事。“那時候是睡10人一間的大通鋪，我們都是穿著沖鋒衣直接睡，拉鏈拉到頭，還要把帽子戴上，只露嘴鼻眼出來。被子味道實在太重，但又太冷，只能先把被子放到心口位置，待稍稍習(xí)慣了再慢慢往上拉，很久才能睡著。”

↑騎行團抵達長江源，從左至右依次為趙麗娟、周謙堯、魏國平

除了惡劣的吃住環(huán)境，讓周謙堯印象深刻的，還有一段風(fēng)雪路。

那天下午，風(fēng)雪交加，周謙堯一行沿著獅泉河往下，豌豆大的冰雹“乒乒乓乓”砸在腦門上，此時他們距離下一個站點還有段約20公里的下坡路。“不知是太疲憊還是其他原因，意識很清醒，身體卻不受控制飄忽不定，我只能咬著牙、瞇著眼，迎著風(fēng)雪和冰雹，一遍遍告訴自己一定要小心，因為稍不留神，就有可能摔下去。”回憶起這段經(jīng)歷，周謙堯說“就像是做夢”，但總算有驚無險。

扛著自行車翻越5600多米埡口

最美味的食物是“開水”泡的泡面

“當(dāng)我掀開泡面蓋，混合著泡面香味的蒸汽撲面而來，這才是熟悉的泡面味道。”回憶起兩個月的騎行史，61歲的魏國平記憶最深的，是在8月底回到2200米海拔的西寧那天，用100℃開水沖開的泡面味。

“那才是真正的濃湯味。”事實上，魏國平在這兩個月里共吃過10余次方便面，每次都是同樣的品牌、同樣的口味，但由于海拔高、沸點低，水連佐料包都化不開，“面是硬的，沒有香味，吃到最后面湯都是清水”。

魏國平有一個刁鉆的胃，解決一路上的吃對他來說是最困難的事。吃不下一頓飽飯，為保證體力，他只能買紅牛等運動功能型飲料作為補充。兩個月下來，出發(fā)前有73公斤的他，回來后只有64公斤。

這段時間，魏國平最高負重有30公斤，彼時他在海拔4800米以上的無人區(qū)，身上帶了兩人份的帳篷、睡袋、食物等補給。但在他眼中，這30公斤的負重，還比不上在翻越岡仁波齊一道埡口時，帶上的一輛自行車的重量。

7月25日凌晨3點，魏國平一行趁黑出發(fā)，他們的目標(biāo)是岡仁波齊一道5600多米的埡口。其他隊友都是徒步，以為有公路上去的魏國平卻帶上了自行車。剛騎行了不到一公里，好日子就到頭了，魏國平只能推著自行車上山。“路勢很陡，全是亂石子”，很多時候他只能扛著自行車走，走一段，停下來歇一陣。翻過埡口那一刻，魏國平“自己都佩服自己”，因為“沒想到埡口這么高”。

扛著自行車站在埡口上那一刻，距離魏國平第一次擁有屬于自己的山地自行車已過去近11年，這卻是他11年騎行史上走過最艱難的一段路。翻越岡仁波齊是他11年來的愿望，用他自己的話來說，“算是給了自己一個交代”。

“騎行時心是自由的，它可以讓我走得更遠，看得更多。我會一直騎下去，直到我騎不動那天為止。這也是我們所有人的愿望。”魏國平說。

(來源:紅星新聞)

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