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發(fā)布日期：2022-09-03 11:52:36 瀏覽：

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前沿拓展：

與前篇的皮卡行業(yè)極為相似，商旅類新品申報(bào)也經(jīng)歷了5至6月份的快速起伏，從而引發(fā)筆者采用“合三為一”的數(shù)據(jù)監(jiān)控模式。

商旅類新品6月徹底大爆發(fā)，德國(guó)MAN新款重卡全面進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)

具體看：

5月份第356批，商旅類新品銳減至歷史最低點(diǎn)，僅有四種類型、合計(jì)26款，相較高峰期折損超六成，故未單列為分析篇。6月份第3578批適逢政策回暖期，行業(yè)收到復(fù)工復(fù)產(chǎn)信號(hào)、快速跟進(jìn)，不僅五種類型新品全覆蓋，而且合計(jì)72款也來(lái)到歷史第二高點(diǎn)，較半年均值的44.6款再度增長(zhǎng)六成有余，可謂“原地復(fù)活屬性拉滿”。作為“亦乘亦商”、或曰“非乘非商”的典型代表，商旅類的五種專用車在新國(guó)標(biāo)中將有進(jìn)一步明確的定位，因而筆者也將及時(shí)調(diào)整統(tǒng)計(jì)口徑，確保數(shù)據(jù)信息的及時(shí)有效性。

作為歐卡企業(yè)代表之一，德國(guó)MAN公司終于將最新一代重卡車型導(dǎo)入商旅行業(yè)，至此繼Benz、Scania、Volvo后的第四大歐卡巨頭也已現(xiàn)身國(guó)內(nèi)。具體看：

洛陽(yáng)德野第356批公示申報(bào)了諾馬迪森牌LDY5120XLJM6B旅居車，利用MAN公司新款TGM13.290二類底盤改制，全長(zhǎng)5995mm、軸距3650mm，4×4驅(qū)動(dòng)、后單輪驅(qū)動(dòng)，385/65R22.5輪胎，屬C票可開的藍(lán)牌小型越野房車。該車GVW=11.6噸，采用前2片板簧后空氣懸掛，搭載德國(guó)曼恩6.87L、292馬力柴油機(jī)，最高車速110km/h。該車后方艙采用右側(cè)中部開門結(jié)構(gòu)，額定載客2/3/5/6人，左側(cè)對(duì)坐卡座可折疊為臥具，后方設(shè)有獨(dú)立衛(wèi)生設(shè)施，車外可選遮陽(yáng)棚，布局結(jié)構(gòu)成熟而且有非常多的應(yīng)用案例。作為石油物探行業(yè)的佼佼者，保定北奧公司具有豐富的野外宿營(yíng)和越野旅居的經(jīng)驗(yàn)，第357批公示申報(bào)了WTC5095XLJ旅居車，利用MAN公司TGM13.290 B二類底盤改制，GVW=9噸，主要采用了365/80R20輪胎，其余參數(shù)基本同上款。該車后方艙布局略有不同：右側(cè)中門前方為一體式U型卡座、亦可折疊為臥具，右側(cè)后方為獨(dú)立衛(wèi)生設(shè)施，左側(cè)中后方布置廚具和儲(chǔ)物柜，額定載客3人，布局也很緊湊。

重慶迪馬第356批公示申報(bào)了DMT5210TSYM宿營(yíng)車，利用MAN公司TGX26.430二類底盤改制，同樣采用新款外觀，這也標(biāo)志著德國(guó)MAN重卡全系新品大舉進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。該車采用6×2R驅(qū)動(dòng)，整車長(zhǎng)12米、軸距5.9+1.35米，全空氣懸掛，搭載德國(guó)曼恩12.4L、432馬力柴油機(jī)，最高車速110km/h。該車方艙右前部和左后方設(shè)有乘客門，廂體為雙側(cè)可拓展結(jié)構(gòu)，裝備床鋪及床上用品、衛(wèi)生間、智能水泵、洗烘一體機(jī)、水電供給系統(tǒng)等，主要用于特定應(yīng)急情況下人員的野外宿營(yíng)作業(yè)，是標(biāo)準(zhǔn)的“大宿營(yíng)”。湖北萬(wàn)山第358批公示申報(bào)了WS2131XLJG越野旅居車，這也是乾山H6700的國(guó)六版產(chǎn)品。該車采用萬(wàn)山WS2131GJ二類底盤，全長(zhǎng)5995mm，GVW=12510kg，準(zhǔn)拖10噸掛車，額定載客6人，4×4驅(qū)動(dòng)、后單胎驅(qū)動(dòng)，三把差速鎖，搭載東風(fēng)康明斯6.7L、290馬力柴油機(jī)，最高車速110km/h。在公告系統(tǒng)中，采用“越野旅居車”名稱的也僅有國(guó)五時(shí)代的萬(wàn)山·乾山WS2130XLJG這一款產(chǎn)品。不過該款新品在本批公告審查時(shí)似乎并未通過，不知是因技術(shù)細(xì)節(jié)還是企業(yè)自行撤銷，考慮到專用汽車正在進(jìn)行大規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)整改與修訂，該名稱的車型后續(xù)如何定位也有待進(jìn)一步觀察。

旅居掛車崛起、奔馳Metris現(xiàn)身，十堰嘉路卡車類新品略看

分基型車來(lái)看，56月份連續(xù)三批的第3568批公示中，商旅類新品合計(jì)98款，掛車類隨旅居大勢(shì)而重新崛起是主要特征，輕客類、卡車類勢(shì)頭企穩(wěn)，皮卡類和MPV類被少量分流。

輕客大類合計(jì)38款，份額39.6%也接近歷史均值的41.8%，其中VAN類25款、占比近2/3，而CAB類只有13款，平均來(lái)看也處于歷史低谷期。貨車大類合計(jì)20款、1/4占比，份額雖較以往的三成略有縮水、但也處于高位。尤其隨著各大歐卡底盤車的加入，以及國(guó)內(nèi)重汽汕德卡們的普及，越野房車（不僅是C票藍(lán)牌小型車輛）已成業(yè)內(nèi)玩家的新關(guān)注點(diǎn)。其中：傳統(tǒng)貨車20款，輕微卡弱勢(shì)、中重卡強(qiáng)勢(shì)是顯著特點(diǎn)。皮卡類五款維持不變，隨著“簡(jiǎn)版旅居小宿營(yíng)”概念的流行也煥發(fā)出了新的生機(jī)，不知本輪國(guó)標(biāo)調(diào)整是否會(huì)受到?jīng)_擊，這也是下一步最大的不確定之處。掛車大類合計(jì)18款，雖作為無(wú)動(dòng)力新品，亦得到了更多關(guān)注。隨著公安部今年對(duì)C6駕照的駕駛資質(zhì)放開，未來(lái)旅居掛車必將進(jìn)一步“上量”。其他大類合計(jì)17款，除了MPV類13款和客車類三款外，還有一款SUV類新品，宏觀來(lái)看亦屬行業(yè)罕有行為。

掛車類本期18款新品均為旅居掛車，包括12款單軸掛和6款雙軸掛。即使不考慮其他兩批的合計(jì)加成，第357批公示的11款也是歷史最佳水平，絕對(duì)稱得上“黃金時(shí)代”，選取其中一款進(jìn)行簡(jiǎn)述。青島德智汽車第357批公示申報(bào)了DZA9020XLJ旅居掛車，全長(zhǎng)7180mm、軸距4630mm，GVW=2280kg，采用不常見的車身置式：在側(cè)窗的上下窗線部位做內(nèi)收處理、形成弧形效果，局部類似葫蘆或保齡球，極具辨識(shí)度。不過考慮到掛車內(nèi)部依然采用平面處理，亦可認(rèn)為外圍是一種裝飾，希望車企能處理好內(nèi)外夾層的制作工藝。江西鈞天第358批公示申報(bào)了JKF5030XSWCA商務(wù)車，利用長(zhǎng)安福特旗艦SUV探險(xiǎn)者CAF6510B61/2/3E整車改制，基型車選擇在行業(yè)中極不多見。該車共設(shè)置三排座椅，安裝卷簾式隔斷，進(jìn)行前排駕駛區(qū)和后排商務(wù)乘坐區(qū)的分隔，前排座椅背部裝有小桌板，可配備豪華座椅，額定載客6/7人。此前鈞天曾以利用進(jìn)口福特F150皮卡進(jìn)行商務(wù)車改制，本次進(jìn)一步拓展了商務(wù)車的可選范圍，真是“只有想不到，沒有做不到”。

山東天河消防第357批公示申報(bào)了LLX5030XSW商務(wù)車，采用江鈴福特特供款底盤車，仿Benz Vito/V260L外觀，進(jìn)氣中網(wǎng)面積更大，外觀辨識(shí)度更高，應(yīng)是與青島福客特合作開發(fā)。該車?yán)媒廕X6533PAM6整車改制，但從公告系統(tǒng)查詢并無(wú)此款外觀風(fēng)格，或是未同步進(jìn)行造型擴(kuò)展，總之在公告審查中似也未過審。筆者曾在第343批公示底盤篇中對(duì)新全順定制版的底盤車有所提及，據(jù)介紹是仿克蒂圣母峰系列而來(lái)，不知本次是否要再添一名新成員。山東格萊寶第357批公示申報(bào)了LWT5030XSWBC1商務(wù)車，利用天津鼎中國(guó)貿(mào)整車進(jìn)口的Benz Metris21改制，這也是國(guó)內(nèi)首次利用此底盤車改制的專用車。該車顯著特征是采用對(duì)開式尾門，與我們更熟悉的Benz Sprinter歐系輕客更為接近；同時(shí)內(nèi)頂做了單獨(dú)加高處理，與國(guó)內(nèi)常見的1880/1920mm比增加至2050mm，更寬敞一些。該車全長(zhǎng)5370mm、GVW=3噸，額定載客7人，搭載戴姆勒2.0L、210馬力汽油機(jī)，最高車速185km/h。不過從內(nèi)飾來(lái)看，該車更像是“未完全進(jìn)化體”，推測(cè)在通過審查后會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)展相關(guān)內(nèi)裝方案。

十堰嘉路車業(yè)在第357批公示中首次申報(bào)了兩款新品公告，均為利用東風(fēng)系底盤車改制的6米藍(lán)牌旅居車新品，二者各具特色、略有不同。

JCY5070XLJF6利用東風(fēng)華神EQ2070FL6DJ二類越野底盤改制而來(lái)，具有長(zhǎng)頭外觀和越野風(fēng)格。熟悉物流行業(yè)的讀者或?qū)⒂浀茫瑬|風(fēng)特商此前曾有一款形似Benz Vario的天來(lái)系列廂式車，正是與十堰嘉路合作的作品。而本款新品也隱約透露出當(dāng)初東風(fēng)天來(lái)的影子，但做了較大的風(fēng)格修改，似有將其打造為“新天來(lái)”之意。該車GVW=7噸，4×4驅(qū)動(dòng)、后單胎結(jié)構(gòu)，搭載南維柯2.8L、130馬力柴油機(jī)，最高車速100km/h。該車方艙采用后懸處右側(cè)開門，有簡(jiǎn)易的折疊式登車扶手，登車后的后側(cè)布置廚具以及獨(dú)立衛(wèi)生設(shè)施，左側(cè)其余位置布置對(duì)向卡座和車載冰箱，右側(cè)有洗衣機(jī)、臥具等設(shè)施，額定載客6人。JCY5060XLJE6利用東風(fēng)凱普特星云EQ1070S8CD1二類底盤改制，未做額頭設(shè)計(jì)、外觀中規(guī)中矩。該車GVW=5.9噸，4×2驅(qū)動(dòng)、后雙胎結(jié)構(gòu)，搭載東風(fēng)輕型3.0L、163馬力柴油機(jī)，最高車速110km/h。該車方艙采用右側(cè)中間開門，前下部為一體式U型卡座、上部為折疊睡具，左側(cè)布置冰箱、廚具，右側(cè)門后布置工作臺(tái)和獨(dú)立衛(wèi)生設(shè)施，額定載客3人。

五大類汽車全面出擊，江鈴系近水樓臺(tái)、榮威版MPV商務(wù)車

本期基型車超過十款的汽車大類達(dá)到五種，分別是輕客的VAN類和CAB類、N類中重卡、O類單軸掛車以及乘用車的MPV類，除微卡外，一舉覆蓋了所有可能用于商旅改裝的汽車類，行業(yè)也迎來(lái)百花齊放時(shí)期。

旅居性質(zhì)本批呈現(xiàn)三足鼎立之勢(shì)，VAN類再壓CAB類一頭，單軸掛車類也異軍突起。CAB類的南汽歐勝底盤車和VAN類的江鈴新全順雙雙配套數(shù)量Max=8款。中重卡的崛起使得輕微卡關(guān)注程度有所下降，而消費(fèi)口味的變化正是產(chǎn)品開發(fā)的重要依據(jù)。商務(wù)性質(zhì)繼續(xù)以MPV類為主、VAN類輕客為輔，另有兩款客車類和一款SUV。宿營(yíng)和移動(dòng)辦公性質(zhì)本期均有MPV和VAN類輕客兩種基型車，前者還有中重卡作為主力，并有少量皮卡類新品即“小宿營(yíng)”。

江鈴在推出新全順改款后“近水樓臺(tái)先得月”，第358批公示利用自家產(chǎn)品資源，由旗下江鈴旅居公司率先申報(bào)了JRV5031XLJMKA6旅居車。該車全長(zhǎng)5341mm，由于長(zhǎng)度較短、內(nèi)部布置也較為緊湊，多采用折疊和簾布式結(jié)構(gòu)，可選尾部外置廚房套件，車長(zhǎng)也相應(yīng)調(diào)整為5.6米（再次印證“5.5米無(wú)效論”）。該車GVW=3.51噸，搭載江鈴2.0L、143馬力柴油機(jī)，最高車速160km/h，額定載客26人。江鈴旗下的晶馬汽車第358批公示申報(bào)了JMV5047XLJ6旅居車，保留了原裝后圍風(fēng)格套件，左側(cè)對(duì)開門采用一體式空調(diào)柜、集成了車輛后牌照窩，右側(cè)搭載廚房一體柜和爬梯，整體效果更好。該車采用“順風(fēng)耳”式的玻璃鋼外拓展窗，提高對(duì)車輛寬度的利用率。該車內(nèi)部采用后橫床方案，右中部廚具和獨(dú)立衛(wèi)生設(shè)施，左側(cè)為對(duì)向卡座，額定載客36人。該車GVW同為3.51噸（與前款5031型號(hào)四舍五入有異？），搭載江鈴2.0L、122馬力柴油機(jī)，最高車速156km/h。

上海大眾聯(lián)合汽改第357批公示申報(bào)了AAR5030XSW商務(wù)車，利用榮威imax8系列CSA6511ZEAP整車改制，提供了不一樣的MPV類商務(wù)車選擇。該車全長(zhǎng)5016mm、軸距3米，GVW=2627kg，內(nèi)外飾做了較多與柚木色呼應(yīng)的配色方案，額定載客7人，搭載上汽集團(tuán)2.0L、234馬力汽油機(jī)，最高車速200km/h。上海大眾聯(lián)合汽改成立于2004年，作為上汽集團(tuán)旗下的全資子公司，可提供改裝、試制、CNG雙燃料改裝等服務(wù)，由于企業(yè)毗鄰上海大眾工廠，也可被視為原汁原味的官改車型。湖州遠(yuǎn)程汽車第357批公示申報(bào)了HZK5030XSWBEV純電動(dòng)商務(wù)車，這是本期為數(shù)不多的新能源新品，利用吉利四川E6S系列DNC6540BEV21整車改制，日系海獅輕客VAN類車身，全長(zhǎng)5450mm、軸距3110mm，GVW=3.4噸，額定載客6/9人，搭載寧德時(shí)代LFP動(dòng)力電池，臥龍采埃孚100kW驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最高車速100km/h，不知此類新能源“小專”還能否成為日系海獅（ICE面包車）繞開不允許上M1類藍(lán)牌和限購(gòu)限牌的“漏網(wǎng)之魚”。

“小宿營(yíng)”前景突然成疑，中通世嘉18噸商務(wù)車彰顯豪華

本批新品的顯著特點(diǎn)是12噸級(jí)旅居掛車的強(qiáng)勢(shì)，同時(shí)34噸如同犬牙交錯(cuò)般交替領(lǐng)先，隨著傳統(tǒng)宿營(yíng)車的復(fù)蘇，12噸以上的細(xì)分GVW也有所增多。

本批13噸合計(jì)44款新品、占比45%企穩(wěn)，其中12噸新品合計(jì)18款、幾乎都是旅居掛車，3噸級(jí)26款主要是商務(wù)車，另有部分旅居車、“小宿營(yíng)”和流動(dòng)辦公車。46噸新品合計(jì)36款、占比37%，份額略微被中重型車輛分流，除五款商務(wù)車和兩款“小宿營(yíng)”外，其余均為旅居車。6噸以上新品合計(jì)18款、占比18%，份額提升五個(gè)百分點(diǎn)，其中旅居車12款也是當(dāng)前的熱點(diǎn)之一，傳統(tǒng)“大宿營(yíng)”也恢復(fù)了五款新品申報(bào)。

隨著周末家庭戶外活動(dòng)、野外露營(yíng)的興起，相比常規(guī)旅居車配置略作簡(jiǎn)化的“小宿營(yíng)”再度登上舞臺(tái)，折疊式臥具臨時(shí)可用，雖然少了固定式衛(wèi)生設(shè)施，但可用車載馬桶、停車淋浴設(shè)施等替代，從而實(shí)現(xiàn)最基本的功能。不過隨著標(biāo)準(zhǔn)修訂，宿營(yíng)車將被重新定義為“采用拓展式廂體，車廂內(nèi)至少設(shè)置4個(gè)床鋪，用于工作人員野外宿營(yíng)”。而當(dāng)前這類“小宿營(yíng)”車輛何去何從也再次成疑，讓我們后續(xù)進(jìn)一步研讀，本期也對(duì)當(dāng)前的兩款“小宿營(yíng)”新品作簡(jiǎn)介。

鄭州日產(chǎn)第357批公示申報(bào)了ZN5037TSYUCM6A宿營(yíng)車，利用日產(chǎn)銳騏6全驅(qū)自動(dòng)擋ZN1037UCM6AZ二類底盤改制，外觀極具越野風(fēng)格：紅黑配色車衣，高位涉水喉，全長(zhǎng)5680mm、軸距3150mm，GVW=2665kg，搭載東風(fēng)輕型2.3L、163馬力柴油機(jī)，最高車速160km/h。該車配備宿營(yíng)廂體、車頂折疊帳篷（臥具）、側(cè)邊帳、脫困板（廂體兩側(cè)）、尾梯等，選裝車載冰箱、廚具套裝、戶外應(yīng)急裝備、照明工具、快速補(bǔ)胎工具、戶外高寒氣罐、水桶、便攜式馬桶等，標(biāo)明用于“野外宿營(yíng)、旅行宿營(yíng)等戶外活動(dòng)”。若按新標(biāo)，宿營(yíng)車的新定義將顧及前者，而后者卻不在考量范疇，這也是“小宿營(yíng)”去向不明的原因所在。湖北震序車船第356批公示申報(bào)了EZY5037TSYU2X6A宿營(yíng)車，利用北汽福田將軍G7系列BJ2037Y2MAV8A二類越野底盤改制，全長(zhǎng)5670mm、軸距3110mm，GVW=2605/2890kg，搭載福田2.0L、163馬力柴油機(jī)，最高車速160km/h。該車配備車頂折疊帳篷、凈水箱，選裝熱水器、車載冰箱、廚具、宿營(yíng)燈，結(jié)構(gòu)緊湊簡(jiǎn)潔、通過性好，從配置上看也比較豐富，適合于野外旅行宿營(yíng)。

中通客車第357批公示申報(bào)了LCK5180XSW6商務(wù)車，利用自家新世嘉LCK6126H6QA1整車改制，全長(zhǎng)11795mm、軸距6050mm，GVW=17.5噸，全空氣懸掛，搭載濰柴8.76L、336馬力柴油機(jī)，最高車速100km/h，油耗21.3L/100km。該車前后貼“黃河”和“中國(guó)重汽”字標(biāo)，進(jìn)一步突出了企業(yè)隸屬關(guān)系。其采用雙風(fēng)擋、中車身結(jié)構(gòu)，可選兩種側(cè)圍裝飾件，駕駛區(qū)與乘員區(qū)物理隔離、并設(shè)有聯(lián)通門，中部設(shè)有更衣室、淋浴室和衛(wèi)生間，后方設(shè)有獨(dú)立會(huì)議室和U型卡座，額定載客1123人，彰顯豪華氣息，適合機(jī)關(guān)團(tuán)體移動(dòng)商務(wù)辦公。寶雞寶石特車第357批公示申報(bào)了BSJ5100XLJ旅居車，利用東風(fēng)特汽超龍客車EQ6605ZT6D整車改制，全長(zhǎng)5990mm、軸距3.9米，前風(fēng)擋斜度較大，GVW=10噸，前2后3片板簧懸掛，后單胎結(jié)構(gòu)，搭載東風(fēng)康明斯6.2L、210馬力柴油機(jī)，最高車速79/90km/h。該車內(nèi)部配置兩層折疊臥具、廚具和獨(dú)立衛(wèi)生設(shè)施，并有四個(gè)獨(dú)立座椅，整體更有宿營(yíng)車風(fēng)格，從公告審查結(jié)果看似也未通過，可能是公告申報(bào)名義有異議所致。不過東風(fēng)超龍的此類特種客車的確是行業(yè)中的“獨(dú)一份”，高地板、客廂式、全驅(qū)形式很適合小型越野房車的改制，只是行業(yè)的認(rèn)知程度和品牌知名度有待提高。

文圖：C3

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