挖機(jī)空調(diào)故障代碼網(wǎng)(臨工挖機(jī)空調(diào)系統(tǒng)錯誤)
前沿拓展:
挖機(jī)空調(diào)故障大揭秘
當(dāng)下南方天氣已轉(zhuǎn)暖,挖機(jī)已陸陸續(xù)續(xù)開始復(fù)工,但北方寒冷地區(qū)早上施工還需要借助空調(diào)的暖風(fēng),而近期就有不少機(jī)主反應(yīng),機(jī)器年后復(fù)工空調(diào)不好用了!
故障現(xiàn)象
機(jī)主反應(yīng)他的沃爾沃55小挖機(jī)空調(diào)無暖風(fēng),打開暖風(fēng)開關(guān)后保險片有時會燒毀,特殊情況下機(jī)器工作一段時間保險片再燒斷。
維修師傅到達(dá)現(xiàn)場后再現(xiàn)故障,將暖風(fēng)開關(guān)(SW8702)從OFF檔打到1檔,保險片(F4:10A)有時燒毀,但有的時候工作一段時間再燒斷。除霜控制器也不工作,初步判斷有短路之處。
故障檢查
查看該機(jī)電路圖得知,暖風(fēng)加熱器電源來自于主繼電器。除霧去霜動作器的電源受控于暖風(fēng)加熱器開關(guān)的3號和4號供電線路。
3號和4號線路除了供給暖風(fēng)加熱器不同檔位供電以外,這兩根線又分別各自串聯(lián)了一只二極管 ,從二極管引出的兩根線又并到一起給除霧除霜動作器(MO8706)供電。由除霧除霜作動器選擇開關(guān)(SW8703)控制搭鐵構(gòu)成回路和選擇檔位。
根據(jù)這個原理,查看相關(guān)電路的分支和走向,當(dāng)檢查到車座后邊大線束的時候,發(fā)現(xiàn)有兩個黑色的二極管插接器的線束與車座下鐵板邊緣離的特別近,將其翻轉(zhuǎn)過來,仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn),其中有三根線已經(jīng)破皮,有兩根(紅/白線和藍(lán)/黃線)已經(jīng)裸露出銅絲。
將裸露的電線分別用電膠布包扎好,并將該線束遠(yuǎn)離車座下鐵板,防止與其相互摩擦。
從上述檢查診斷步驟中我們知道除霧去霜動作器的電源受控于暖風(fēng)加熱器開關(guān)的3號(藍(lán)/紅線)和4號(藍(lán)/黃線)供電線路。這兩根線在到達(dá)除霧除霜動作器(MO8706)之前各自串聯(lián)了兩個二極管,從兩個二極管引出的線又連接成一個結(jié)點(diǎn),引出的這根線就是供給除霧除霜動作器的電源線(紅/白線),由除霧作動器選擇開關(guān)(SW8703)控制不同檔位的搭鐵回路。
故障產(chǎn)生原因:
挖掘機(jī)在顛簸震動的環(huán)境中長期工作,兩個二極管插接器的線束離車座下鐵板很近,時間長了產(chǎn)生摩擦,導(dǎo)致電線的膠皮破損。隨著機(jī)子顛簸,破損的電線銅絲時而與鐵板相碰,時而又不碰。
這就導(dǎo)致暖風(fēng)開關(guān)有時打開保險片立刻燒毀,時而又能工作一段再燒毀保險片的原因,這就給故障檢修制造不少迷惑點(diǎn),所以大家在遇到故障問題時,首先觀察故障現(xiàn)象和檢修過程必須要有耐心,逐步推敲才能快速排除故障。
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