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前沿拓展：

今天，我們要講講輪胎和鞋的故事，或許對你選購輪胎，也有所啟發(fā)~

故事的開端，是一條輪胎的藝術(shù)之旅。

在8000公里外的非洲大陸，來自中國的廢舊輪胎，經(jīng)過能工巧匠們的雙手，竟搖身一變成了游走于非洲大陸的時尚icon。

這，就是傳說中的“Akalas”！

工匠們在輪胎上裁剪出一個大鞋底，在此基礎(chǔ)上固定幾根帶子，就算大功告成了！

而匠人們的追求不止于此，他們甚至還搞出了差異化定制，特立獨行的配色，或者加上串珠的裝飾，堪稱Akalas中的高定版。

輪胎與鞋履產(chǎn)生產(chǎn)生微妙的關(guān)系，這不是第一次，也不是最后一次。

早在1845年，蘇格蘭土木技師湯姆，從通水的橡皮管上汲取了靈感。

世界上第一條充氣輪胎，誕生了！

由此開始，呵護老司機脆弱腰部的。除了他們的臀部，還有充氣輪胎。

萬萬沒想到的是，123年后，NIKE的主設(shè)計師丁克·哈特菲爾德，也從“充氣”入手，首創(chuàng)“氣墊鞋”這一新品類。

得益于出色的舒適性和減震性能，AirMax系列，至今已風靡全球30年，在其他地方，Shit是一個不太文明的詞，而“踩屎感”，卻是對AirMax系列最好的褒獎。

輪胎與鞋，有很多共通點，它們的材質(zhì)多為橡膠，功能性也多為支撐、耐磨和防滑，甚至，連購買的方式都如出一轍：

買鞋和買輪胎之前，你必須知道尺碼，也必須知道自己要用在哪些場景。

輪胎與鞋，甚至在歷史長河中互相啟發(fā)和影響著，很多品牌的鞋子，都能在隔壁的輪胎屆，找到他失散多年的兄弟。

1.馬牌&阿迪達斯：奔跑的科技

說到馬牌輪胎，就不得不提當家花旦MC5。

作為運動輪胎，還兼顧到了靜音和舒適，號稱運動輪胎中的&34;靜音之王&34;。10萬級別的買菜車，裝上它后，不只令你耳根清凈，還會讓你產(chǎn)生換了輛更高級車型的幻覺。

同為“德系”的阿迪達斯，其實老早就和馬牌搞到了一起。

阿迪達斯特別喜歡用馬牌的大底，比如著名的UltraBoost系列，柔中帶剛的大底與舒適透氣的網(wǎng)面結(jié)合，會產(chǎn)生一種柔軟飄逸的感覺，雙腳所承受的壓力被大大緩解，讓你在慢跑和走路時，不由自主地加油，奧力給！

而今，馬牌和阿迪達斯的合作，遠不止推出幾十個合作款那樣簡單，在馬拉松賽事刷榜，簡直不要太容易，在賽事中，輕巧舒適只是初級要求，更高階的要求則是提供穩(wěn)健的抓地力，為阿迪達斯跑鞋提供大底的馬牌。

為提升抓地力，馬牌可謂使出了渾身解數(shù)，一方面從材料入手，如在橡膠生產(chǎn)過程中加入蒲公英，另一方面甚至專門研究貓科動物的抓地原理，將仿生學(xué)設(shè)計，應(yīng)用在鞋底上，誕生出了adizero adios boost、adizero adios 2等，多款冠軍跑鞋。

2.固特異&斯凱奇：耐磨才是硬道理！

在VOLVO還叫“富豪”的1994年，剛進入中國市場的Goodyear，翻譯成“固特異”而不是“好年頭”，堪稱神來之筆。

對于很多經(jīng)常跑長途的車主來說，固特異就是“堅固耐用”的代名詞，以明星產(chǎn)品“久乘”為例，雙層胎側(cè)簾布結(jié)構(gòu)+升級胎側(cè)配方，大幅提升了耐久度與堅韌度，堪稱輪胎屆的印度神油（污）。

作為知名大廠固特異，也有正兒八經(jīng)的鞋圈CP——同樣來自美國的斯凱奇

最近，這對CP剛剛完成官宣。

和馬牌之于阿迪達斯一樣，固特異也將為斯凱奇提供技術(shù)支持，在官宣時，他們還不忘表示

“開發(fā)耐用、輕質(zhì)的鞋底技術(shù)”，“我們要造出具有輪胎般抓地力的運動鞋”，“各種天氣都適用！”

這樣的表態(tài)，真是意料之外、情理之中，實而不華，舒適耐穿，本就是斯凱奇的品牌特征，再加上固特異的大底，堪稱如虎添翼。

3.倍耐力&PUMA：賽事級別的操控體驗

作為輪胎屆的高冷玩家，倍耐力熱衷贊助賽車和足球，當年，眾友商還忙著恰飯。倍耐力早已在F1賽場高唱are you OK？

就如賽事級別的“新P1”，高性能混合材料+不對稱花紋，即使輪胎出現(xiàn)漏氣，也能承受側(cè)向和橫向載重。

“車神”難得，要被安排得明明白白。

巧了，鞋圈的PUMA也喜歡汽車，它和法拉利，豐田，奔馳都有合作，更與倍耐力打造了“ReplicatX”聯(lián)名款，“超大”全橡膠外底+藍色倍耐力CINTURATO胎紋。

簡直秀外慧中，真香警告！肥宅都想下賽道！

4.東風&安踏：硬核本色，價格親民

作為世界公認的制造大國，輪胎和鞋，當然應(yīng)該有中國隊的身影！

東風汽車，大家比較熟悉了。而東風輪胎，大家可能比較陌生。東風輪胎，原本是東風汽車的配套廠。這家創(chuàng)始于1969年的老牌企業(yè)，初期主要供貨給軍用車，曾多次參加國慶閱兵。

1995年起，東風輪胎開始向標致雪鐵龍、長城汽車等乘用車主機廠進行配套供貨，得益于早年在軍用輪胎領(lǐng)域的技術(shù)積累。近年來東風輪胎把防彈衣材料——凱夫拉，也推向了民用市場，比如DU01系列，更加耐刮、耐撞、耐刺扎，令愛車無懼惡劣路況。

同時，硬核技術(shù)加持的東風輪胎性價比也鋼鋼的，DU01系列的主流尺寸，價格在300元出頭，性價比更高的DSS02系列，主流尺寸不到300元。

國產(chǎn)“越級”無獨有偶，鞋界亦有安踏席卷八荒，就拿安踏當家的“KT”系列來說，阿迪前設(shè)計師操刀設(shè)計。

Aflashfoam科技加持，做工、顏值、性能全都有，F(xiàn)ILA、Wilson和始祖鳥都自愧弗如。

鞋與輪胎的故事，到這里并沒有結(jié)束，來途虎看看也許發(fā)現(xiàn)更多。

拓展知識：