我國(guó)在建最北端高鐵站伊春西站完成封頂

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9月27日，在哈伊高鐵鐵力至伊春段伊春西站施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著重達(dá)556噸的站房屋面球形網(wǎng)架結(jié)構(gòu)順利頂升到位，標(biāo)志著我國(guó)在建最北端高鐵站伊春西站正式封頂。至此，哈伊高鐵鐵力至伊春段全線(xiàn)站房施工將全面轉(zhuǎn)入裝飾裝修階段。哈伊高鐵全線(xiàn)設(shè)9座車(chē)站，其中伊春西站為全線(xiàn)最大站房，全面建成后可容納1500名旅客同時(shí)候車(chē)。

據(jù)了解，哈伊高鐵線(xiàn)路起自黑龍江省哈爾濱市，途經(jīng)綏化市，終至伊春市，正線(xiàn)全長(zhǎng)318公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。由于地處高寒地區(qū)，伊春西站全年施工有效期僅為180天左右。施工單位首次在高寒高鐵建設(shè)創(chuàng)新應(yīng)用站臺(tái)裝配式雨棚，解決了施工周期短等問(wèn)題。考慮伊春當(dāng)?shù)厝暧暄┨鞖廨^多、氣候冷暖多變等特點(diǎn)，伊春西站在站房屋面設(shè)計(jì)上引用超大弧度坡屋頂結(jié)構(gòu)做法，站房南北坡屋頂最大坡度近76度，在大幅提升屋面排水性能的基礎(chǔ)上有效解決站房屋頂冬季積雪多、消融時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題。

哈伊高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京哈至京港澳通道的延長(zhǎng)線(xiàn)，全線(xiàn)建成通車(chē)后，哈爾濱至伊春兩地間列車(chē)運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的7小時(shí)左右縮短至2小時(shí)左右，人民群眾出行將更加方便快捷，對(duì)于促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)加速發(fā)展也將起到重要作用。

（總臺(tái)記者 于文波 劉宇涵）