東風370故障燈圖(東風330故障燈圖解圖)

前沿拓展：

每個國家都有自己特色的熱門車型，例如日本街道比較窄小，所以大空間的微型車KCAR就非常適合；美國馬路又高又直，油價還低，所以大排量的皮卡在當地就火了起來；歐洲街道也窄小，但高速公路的限速很高，所以性能強悍的兩廂車就很受歡迎。而在國內，火爆多年的并不是SUV，而是有著低廉的價格、大空間和高離地間隙的商用MPV。

不妨留意一下銷量榜，國內商用MPV的銷量熱度一直居高不下。而且，大部分的商用MPV也開始逐漸向競品家用MPV方向發展，例如長安品牌，包括外觀設計、內飾精致度等等都已經得到很大的提升，一改幾年前的廉價形象。但也有一些品牌，卻依然做著廉價、質量差的商用MPV，例如近期發布的東風風光S370。

東風風光S370是基于風光370打造的高配置版，在今年3月份推出了CVT版本，而在前兩天則發布了手動擋版本，差價為1萬元。

外觀模仿痕跡嚴重 車身比例不協調

先來看看外觀，風光S370的外觀跟之前的風光370幾乎一樣，先不說有沒有新鮮感這個事，但這外觀模仿的痕跡還是十分明顯的。前臉設計很明顯采用了大眾品牌的風格，而側面的C柱設計則是明顯的路虎品牌的設計風格。再者，因為風光S370本來定位就是商用MPV，但活生生加上了越野風格的外觀套裝后，顯得整個外觀就是“四不像”風格。

到了現在這個年代，居然還有著明顯的模仿痕跡和不協調的車身設計，顯然風光S370的外觀真的稱不上成功，甚至可以說難看。在評論區還看到網友評論“這到底是MPV還是SUV？”

內飾用料廉價，安全配置偷工減料

內飾中規中矩，整體設計風格很大程度上是模仿了寶馬品牌的風格，至于做工用料，那肯定不用抱有什么期望了，大量硬塑料和假縫線的應用，使得車廂廉價感十足。至于空間，那還是標準的商用MPV級別水平，這個大家可以放心的。

至于東風風光稱的重點升級點——配置方面，那我們就拿同級別的長安歐尚來作為對比。選取的是歐尚1.5L手動尊貴版和風光S370最頂配，差價僅僅1千元。可以看到，雖然長安歐尚用了手動擋，但配置上多了自動大燈、自動雨刷、加熱后視鏡、GPS導航系統、行車記錄儀等等。而在最重要的安全方面，風光S370只有駕駛位單個氣囊，還比長安歐尚少了剎車輔助、牽引力控制、車身穩定系統。哪怕長安歐尚的該車型與風光S370手動擋作對比，貴出的1萬元換來這一大堆配置也是十分劃算的。特別是現在消費者如此看重的安全配置方面，風光S370真的不應該是這個時代的產物。

質量問題頻頻發生

除了安全性能，質量就是消費者購車的第二重點因素了。這款東風風光S370因為剛推出不多久，實際質量如何還不得而知，但也可以從原車型風光370中略知一二。實際上，之前的風光370投訴非常多，發生的小問題也是各種各樣，包括方向盤助力故障、車輛外觀的裝飾條經常脫落、變速箱掛不進檔等等，而最嚴重的是多位車主投訴風光370剎車失靈！雖然就這樣判斷風光S370的質量差是過于果斷，但就以此確實是可以看到東風風光的造車水平如何。

總結

事實上，大部分品牌的商用MPV都已經不再是廉價、低品質的代名詞，很多品牌的外觀設計、甚至行駛品質都得到了大幅提升。而東風風光卻仍然外形山寨、質量沒有保障、行駛品質不堪，單靠低廉的售價已經難以滿足到消費者。從銷量榜上可以看到，東風風光包括330、370等車型，銷量已經逐漸在下滑了，就品質一事，已可以得知其原因了。

拓展知識：