為什么油價上漲容易下跌難？揭秘油價漲跌背后的“套路”

為什么油價上漲容易下跌難？揭秘油價漲跌背后的“套路”

我們司機朋友最關心的就是每日的油價了。我們經常會聽說油價上漲，但卻很少聽說油價下跌。有時候突然趕上了下跌，結果沒堅持多長時間，又來了一波三連漲。很多人的內心就感到非常的絕望，想讓油價下跌的難度簡直堪比“母豬上樹”。

其實，油價的構成并不像大家所想的那么簡單。一升油看似只有幾塊錢，但里面包含的東西可是非常的多。那我們就來看看為什么油價漲上去就很難下跌。以及他因何而漲又因何而跌。

一、為何這么難跌

要想知道油價為何這么難以下降，我們要先來看看油價的組成部分。首先，我們的成品油大部分是通過進口取得的。因此我們油價的第一部分就包含了進口油自身的成本以及進口相關的關稅。當然，這樣的費用只是最基礎的。

我們的進口過來的石油稱之為原油，這樣的油是不能直接給我們汽車里面去加的。因此，就需要進一步的加工。而這個時候，油價的成本就會再包含煉油的成本。而煉油的價格是由煉油廠來把控的。

在現在疫情當下，煉油廠的日子也不好過，所以為了避免虧損，煉油廠也會適當地提高煉油成本。而煉油廠煉油也是需要交稅的，所以這部分稅費也會計算到油價里面。煉油完成，就會煉好的油運送到各大加油站。

而加油站的分布是非常密集的。密集的加油站就意味著需要大量的人工需要管理，以及需要鋪設大量的加油設備。并且我們也會看到加油站會有小賣鋪買零食飲料。那么搭建小賣部的錢也算到了油價里面，包括還有加油站的人工費用，固定資產的折舊，占地費用等等。

雜七雜八地加起來，就構成了我們今天的油價。因此，我們油價的變動不僅僅是看國際原油的價格，我們還要計國內人力，物力所需要的各項成本。有時候國際原油的價格下調了一點點，而國內其他花費變高了一點點，那么油價自然就難以下跌了。

我們國家當然也在避免油價的大幅度上漲而影響人們的日常生活。當國際原油的價格上漲太多的時候，國家也會進行控制，必要的時候拿出來相應的財政補貼，來控制油價。所以，不僅我們在努力，我們的國家也在努力。

另一方面的原因就是為了提倡我們綠色出行，成品油的稅率也在不斷地變化。一升油里面包含的不僅僅有增值稅，還有消費稅，城建稅，教育稅附加，地方教育稅附加，企業所得稅。而其中，消費稅的稅率是最高的。

這也是為什么近幾年，在馬路上我們經常能看到綠牌的新能源汽車。因為新能源汽車的出行非常的省錢，并且在購置新能源汽車上還有大量的補貼。包括現在出現的油電混動汽車，在市內出行用電力，在高速上用油去跑。這樣的方式不僅省錢還省油。

了解了油價為什么上漲容易下跌難，那么我們再來看看，油價為何會漲，為何會跌。他們漲跌背后的秘密是什么？

二、漲跌背后的“套路”

要想明白我國的油價為何會出現漲跌，就要搞清楚我國的油價是跟著誰變動的。我國的成品油價格是跟著國際原油的價格變動的。但這樣的變動并不是實時的，而是存在一定的滯后。我國的油價是每十天變動一次。

也就是說，我們現在的油價體現的是十天前國際原油的平均價格。而我們對于國際原油的漲跌也設定了上限和下限。當國際原油的價格在130美元往上的時候，我們會采取少量提升的策略，但是，不管國際原油漲的的有多高，我們都不會大量的抬高油價，因為有上限限制。

當國際原油的價格處于80130美元之間的時候，我們的油價是正常地跟著國際原油的價格變動但不會把煉油的價格算到油價里面。當油價處于4080美元之間的話，還是正常變動但會加上煉油的價格。當國際原油低于40美元的時候，我們的價格不會跟著下調。

三、總結

這樣的價格調控機制就決定了，我們的油價既不會漲太多，也不會跌太多。但當國際原油的價格長期處于高位的時候，我們的國內的油價也會跟著處于高位。再加上國內疫情大環境下的企業經營狀況差，我們的油價就會很難下跌，就算跌，也只是輕微的跌。

那么您對油價的漲跌有什么看法呢？