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      發布日期:2023-03-07 10:10:51 瀏覽:
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      前沿拓展:


      高瓴資本一直被視為投資界的風向標,但今年似乎正在陷入窘境。

      過去一年中概股跌幅較大,同時其在用友網絡、格力電器等公司的投資上也遭遇“滑鐵盧”,此外還有人員變動相關的負面傳聞纏身。今年1月高瓴參與用友網絡定增后浮虧超過40%,自2019年底開始投資的格力電器也一度浮虧超過百億元。

      但借助13F文件的相關數據,從后視鏡看,高瓴資本在中概股方面的主動交易仍有一定勝率。每個季度,管理1億美元以上的股權資產機構都需向美國證券交易委員會(SEC)出具一份披露持股情況與資金去向的文件,即13F文件,這也使得普通投資者可以一睹全球各類權威機構的持倉變動。

      一、持倉規模減至48億美元,前十大重倉股一半是中概股

      根據高瓴資本旗下專攻二級投資的基金管理機構HHLR Advisors此前公布的13F文件,截至一季度末,高瓴資本在美股市場持有64只股票,持倉規模47.87億美元,環比下滑26%。

      與2021年四季度末相比,2022年一季度末高瓴資本持倉減少了12只,清倉了Airbnb、Amazon、Coinbase等16只股票,減倉了8只股票,新進入4只股票,增持了8只股票。

      截至一季度末,高瓴資本前十大持倉標的占比74.69%,前十大重倉股分別為百濟神州、京東、DoorDash、Salesforce、傳奇生物、OnHolding、唯品會、愛奇藝、Sea和億滋國際

      截至一季度末,在高瓴資本持有的64只股票中,中概股有24只,占比38%。而前十大重倉股中,有一半都是中概股,分別為百濟神州、京東、傳奇生物、唯品會、愛奇藝。從其持倉看,高瓴資本仍然比較看好中概股。

      二、造車新勢力成減持重點,清倉拼多多、Boss直聘等

      具體來看,在中概股的操作方面,對比2021年四季度,2022年一季度HHLR Advisors主要有以下交易行為:

      1、清倉Boss直聘、蔚來、拼多多、小鵬汽車等中概股

      一季度,HHLR清倉了BOSS直聘52.5萬股;清倉了蔚來汽車35萬股股份,清倉了小鵬汽車66.65萬股股份,并清倉了拼多多21.3萬股股份。

      一季度后至今,清倉的蔚來、拼多多、小鵬汽車均實現了股價的正增長,高瓴資本在清倉股方向的操作勝率為25%。

      (來源:whalewisdom)

      2、減持傳奇生物、理想汽車、華住、中通快遞等中概股

      一季度,HHLR減持傳奇生物約486.8萬股,減持幅度約41%;減持理想汽車超過251萬股,減持幅度達到50%;減持華住27.6萬股,減持幅度約47%;中通快遞超過5.6萬股,減持幅度約為22%。

      一季度后至今,減持的中通快遞、華住股價下跌,高瓴資本在減持股方向的操作勝率為50%。

      (來源:whalewisdom

      3、增持京東、唯品會、貝殼找房等中概股

      HHLR增持京東大約367萬股,增幅76%,持倉市值大約4.88億美元,京東成為第二大美股重倉股;增持唯品會大約1319萬股,增幅147%,持倉市值大約2億美元、成為高瓴資本的十大重倉股之一;增持貝殼大約17萬股,增幅3%,持倉市值大約6410萬美元。此外,略微增持了蘑菇街347股,可以忽略不計。

      高瓴主要增持的三只中概股于一季度之后股價均有一定幅度反彈,增持的操作勝率為100%。

      (來源:whalewisdom

      4、新進入滴滴、滿幫、富途控股和大全新能源4只中概股

      HHLR新建倉滴滴、滿幫、富途控股和大全新能源四只中概股,分別新建倉大約3683萬股、959萬股、13萬股和10萬股。

      資料顯示,滴滴、滿幫和貝殼均為高瓴在一級市場的投資企業,此次新進入持股名單,應是一級市場投資上市后的普通股轉成二級市場可流通的ADS。

      值得注意的是,新建倉的富途控股和大全新能源在一季度之后股價均實現50%以上的漲幅,剔除因一級市場投資股份轉為二級市場股份的因素影響,新建倉的操作勝率為100%。

      5、繼續持有搜狐、優信、逸仙電商等十余只中概股不變

      HHLR持有不動的個股中,在整個一季度及一季度之后基本表現不佳,一季度之后上漲概率僅27%。其中,HHLR第一重倉股百濟神州下跌17.45%。

      三、看好金融科技、半導體、光伏等,“蔚小理”中留下的理想汽車表現較好

      從HHLR的一季度的持倉變動可以看到,高瓴資本看好金融科技、半導體、光伏等行業;對電商行業的不同個股看法有差異,清倉拼多多的同時增持了京東和唯品會。

      一季度,高瓴資本看淡造車新勢力,“蔚小理”三家之中,高瓴資本僅保留了對理想汽車的部分持倉。近期,在汽車消費刺激政策的推動下,整車制造商股價均實現不同幅度的上漲,高瓴在造車新勢力方面的判斷似乎勝率不高。

      不過,值得注意的是,HHLR保留部分倉位的理想汽車在“蔚小理”三者中市場表現是最好的。一季度,理想汽車在“蔚小理”中股價跌幅最小;一季度后至今,理想汽車在“蔚小理”中股價反彈最多。另外,近幾日理想新發布的全新旗艦SUV理想L9收獲了極高的熱度,帶動公司股價進一步走高。以上表明高瓴在選股方面仍具有一定優勢。

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