海爾空調(diào)故障e14(海爾空調(diào)故障E14)

前沿拓展：

海爾空調(diào)故障e14

故障代碼：E14，故障內(nèi)容：風(fēng)機(jī)故障。故障原因：1、檢查插腳是否松脫接觸不良或斷線。2、檢查內(nèi)機(jī)控制電路板是否正常。3、檢查風(fēng)機(jī)馬達(dá)否故障。4、檢查電容器是否故障。1.如果才買1兩年，老哥可以查看下是否是由于風(fēng)速過(guò)大造成的。可以適當(dāng)降低風(fēng)速。2.如果下降飛速也不好使，那就需要查看下是否是由于螺絲的松動(dòng)造成的。3.當(dāng)然也可能是由于安裝的不穩(wěn)定造成的，這個(gè)也可以關(guān)閉電源看下是否松動(dòng)。4.不過(guò)有些是由于壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)造成的，由于部分零部件損害，造成不尋常的噪聲。5.如果壓縮機(jī)性能不良，可以找更換新的壓縮機(jī)。如果實(shí)在找不出解決辦法，老哥可以使用最后法寶，找售后檢測(cè)下。

1.室外智能清潔機(jī)器人品牌元鼎智能獲超億元A輪融資，由XVC領(lǐng)投

4月11日，室外智能清潔品牌元鼎智能獲超億元A輪融資，本輪融資由XVC領(lǐng)投，欣旺達(dá)跟投。融資將用于產(chǎn)品研發(fā)、品牌建設(shè)及人才招聘等方面。

元鼎智能是一家新消費(fèi)電子品牌，團(tuán)隊(duì)有多年全球品牌和戶外產(chǎn)品經(jīng)驗(yàn)。從2017年開(kāi)始，公司以戶外場(chǎng)景為核心，推出了一系列戶外便攜儲(chǔ)能產(chǎn)品。到2019年，公司進(jìn)一步推出了無(wú)線泳池機(jī)器人，通過(guò)泳池機(jī)器人+儲(chǔ)能切入庭院及戶外場(chǎng)景。

Aiper無(wú)線泳池機(jī)器人

Aiper無(wú)線泳池機(jī)器人通過(guò)算法和APP交互，能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)路徑規(guī)劃，設(shè)置重點(diǎn)清潔區(qū)域，進(jìn)行預(yù)約打掃。在工作時(shí)，機(jī)器人采用的三軸電機(jī)技術(shù)，通過(guò)滾刷和過(guò)濾系統(tǒng)對(duì)泳池底部和側(cè)壁進(jìn)行清潔，吸附水中和地漏等處的明顯雜質(zhì)，清潔度更高，也更為節(jié)能。

Aiper使用場(chǎng)景

據(jù)悉，本輪融資后，Aiper將不斷完善現(xiàn)有產(chǎn)品，通過(guò)產(chǎn)品技術(shù)迭代，進(jìn)一步完善機(jī)器人的水下智能路徑規(guī)劃、水下動(dòng)力系統(tǒng)、水下通信等功能，并在多個(gè)價(jià)位段推出新產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品線全覆蓋。在發(fā)力泳池機(jī)器人之余，也會(huì)探索更多庭院智能產(chǎn)品，最終形成庭院智能產(chǎn)品生態(tài)。

文章來(lái)源：36氪

2.無(wú)人駕駛公司易成智行已交付100+臺(tái)無(wú)人接駁車，實(shí)現(xiàn)商業(yè)場(chǎng)景批量化覆蓋

易成智行（深圳市易成自動(dòng)駕駛技術(shù)有限公司）成立于2017年，在無(wú)人接駁車市場(chǎng)商業(yè)化落地方面，具備先發(fā)優(yōu)勢(shì)。易成智行專注于L4級(jí)“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”無(wú)人接駁車、微公交、無(wú)人物流車，商業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景已涵蓋農(nóng)業(yè)、景區(qū)、廠區(qū)、工廠、醫(yī)院等。目前已交付超100臺(tái)無(wú)人接駁車，2021年的合同訂單近6000萬(wàn)元。

創(chuàng)始人宋朝忠解釋，每個(gè)場(chǎng)景中，易成智行都有10多個(gè)客戶案例，其中具備科技屬性的主題社區(qū)、科技文化社區(qū)等客戶最有興趣采用無(wú)人車，無(wú)人接駁車可以引導(dǎo)游客進(jìn)行深度探索、游玩，提高景區(qū)收入、降低運(yùn)營(yíng)成本。

易成智行無(wú)人車落地場(chǎng)景

易成智行S3無(wú)人接駁車

易成智行無(wú)人物流車

易成智行于2017年成立后便獲元征科技董事長(zhǎng)劉新的天使輪投資，2019年完成遨問(wèn)創(chuàng)投PreA輪融資。目前，正在啟動(dòng)A輪融資及IPO前期輔導(dǎo)。

文章來(lái)源：36氪

3.布里斯托爾大學(xué)科學(xué)家打造出能讓機(jī)器人擁有近乎人類觸感的人工指尖

長(zhǎng)期以來(lái)，工程師們一直尋求使機(jī)器人像人一樣靈巧的方法。如為機(jī)器人配備人工神經(jīng)。但倫敦大學(xué)學(xué)院的觸摸研究員Mandayam Srinivasan表示，機(jī)器人觸覺(jué)的現(xiàn)狀通常遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如人類的觸覺(jué)能力。

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2009年，布里斯托爾大學(xué)的研究人員設(shè)計(jì)的人工指尖，以人類皮膚為指導(dǎo)，通過(guò)手工組裝的，約有一個(gè)汽水罐那么大。到2018年，改用3D打印，人工指尖及其所有部件做成成人大腳趾的大小并創(chuàng)造出一系列接近人類皮膚多層結(jié)構(gòu)的層。最近，科學(xué)家們?cè)谥讣馍霞尤肓松窠?jīng)網(wǎng)絡(luò)，稱之為TacTip。這些神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)可幫助機(jī)器人快速處理它所感應(yīng)到的東西并作出相應(yīng)的反應(yīng)，就像一個(gè)真正的手指。

TacTip的等效信號(hào)來(lái)自橡膠表層下的一排針狀突起，這些突起在表面被觸碰時(shí)移動(dòng)。針狀突起類似于毛刷的刷毛，堅(jiān)硬可彎曲。陣列下面有一個(gè)攝像頭，可以檢測(cè)到針腳何時(shí)以及如何移動(dòng)。神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)將這些信號(hào)轉(zhuǎn)化為指尖的動(dòng)作。

這項(xiàng)工作中，布里斯托爾大學(xué)的工程師Nathan Lepora及其同事對(duì)人工指尖進(jìn)行了測(cè)試。測(cè)量了指尖接觸燈芯絨狀材料時(shí)相機(jī)的輸出。團(tuán)隊(duì)在發(fā)表的《Journal of the Royal Society Interface》上的報(bào)告指出，人工指尖不僅能夠檢測(cè)到縫隙和脊背，而且它的輸出跟接受同樣測(cè)試的人類指尖的神經(jīng)元信號(hào)模式密切相關(guān)。

但人工指尖并不像真正的人類指尖那樣敏感。人類指尖可以檢測(cè)到像鉛筆的鉛那樣窄的縫隙，而TacTip需要兩倍的寬度才能注意到它。但Lepora認(rèn)為，等到團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)出更薄的外表面就會(huì)提高人工指尖的精度。

Lepora的團(tuán)隊(duì)還為TacTip增加了更多的針腳和一個(gè)麥克風(fēng)。麥克風(fēng)模仿了人類皮膚深處的另一組神經(jīng)末梢，這些神經(jīng)末梢能感覺(jué)到振動(dòng)，增強(qiáng)了我們感受表面粗糙程度的能力。

當(dāng)研究人員測(cè)試增強(qiáng)的指尖對(duì)13種織物的區(qū)分能力時(shí)，來(lái)自麥克風(fēng)和攝像機(jī)的信號(hào)模仿了人類手指在做這項(xiàng)測(cè)試時(shí)記錄的信號(hào)。

配有TacTip的人工指尖可以幫助機(jī)器人探測(cè)、撿起和操縱物體。但目前還不清楚人工指尖能在多大程度上實(shí)現(xiàn)小型化。

Lepora對(duì)TacTip的縮小持樂(lè)觀態(tài)度。隨著攝像頭和麥克風(fēng)的尺寸逐漸變小，不斷改進(jìn)的3D打印技術(shù)使更薄的層成為可能。Lepora和Bensmaia都認(rèn)為更小的設(shè)備可能更接近人類的“感覺(jué)”，能夠檢測(cè)到更精細(xì)的紋理從而更加靈巧。

康奈爾大學(xué)的材料科學(xué)家Robert Shepherd表示，人工指尖的研究展示了人類觸覺(jué)的運(yùn)作方式。Lepora和他的同事們基本上弄清了皮膚的神經(jīng)末梢是如何反饋的，以使手指能夠抓住一個(gè)從指間滑過(guò)的球或拿起一個(gè)折紙鶴而不把它壓扁。

文章來(lái)源：cnBeta.COM

4.日本首個(gè)“飛行摩托車”公司ALI Technologies擬上市，估值超10億美元

據(jù)外媒報(bào)道稱，日本首個(gè)“飛行摩托車”公司ALI Technologies正在與東京證券交易所討論上市事宜。不過(guò)，該公司尚未透露此次發(fā)行的估值或上市時(shí)間表。

科技公司ALI Technologies于2016年創(chuàng)立，最初是一家無(wú)人機(jī)制造商（同時(shí)研發(fā)人工智能和區(qū)塊鏈技術(shù)），后來(lái)開(kāi)始銷售XTurismo限量版飛行摩托車產(chǎn)品。其實(shí)，早在2019年，ALI首席執(zhí)行官就宣布，計(jì)劃于2022年之前推出一款面向大眾市場(chǎng)的飛行摩托車。

據(jù)ALI介紹，這款售價(jià)77.7萬(wàn)美元的單人運(yùn)輸飛行摩托最高時(shí)速為80公里（50英里），每次充電行駛時(shí)間可達(dá)40分鐘，目前全球限定200輛。另外，Xturismo重約300公斤，借助傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)提供動(dòng)力，依靠?jī)蓚€(gè)主要的螺旋槳進(jìn)行飛行，憑借與無(wú)人機(jī)類似的傳感技術(shù)，可避開(kāi)障礙物。

ALI 總裁Daisuke Katano表示，“在沙漠或其他地形復(fù)雜的地區(qū)，對(duì)這些摩托車的需求會(huì)更高，這種飛行汽車將使人們能夠在道路不好、汽車無(wú)法進(jìn)入的地方旅行，以及穿越水體。”

截止目前，ALI吸引了多家日本知名企業(yè)的投資，包括世嘉颯美控股、名古屋鐵道、中日本航空、京瓷、三菱電機(jī)等。

Matsui證券高級(jí)市場(chǎng)分析師Tomoichiro Kubota表示，ALI的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)是達(dá)到獨(dú)角獸的估值水平，即10億美元以上。

自2021年以來(lái)，越來(lái)越多的產(chǎn)業(yè)與公司擠入了飛行汽車的賽道。比如，互聯(lián)網(wǎng)與科技領(lǐng)域的谷歌、英特爾、優(yōu)步和騰訊，傳統(tǒng)航空領(lǐng)域的空客、波音和貝爾，以及新興飛行器科技公司Hoversurf、Lilium、Joby Aviation、Volocopoter、Hoversurf、PALV、億航智能等，后者中的一些公司也已相繼在納斯達(dá)克上市，比如，Joby的市值超過(guò)30億美元。

文章來(lái)源：環(huán)球網(wǎng)

5.掃地機(jī)器人ODM公司樂(lè)生智能完成2億元A+輪投資，由達(dá)晨財(cái)智獨(dú)家領(lǐng)投

智能掃地機(jī)器人ODM企業(yè)樂(lè)生智能近日完成2億元A+輪融資，本輪由達(dá)晨財(cái)智獨(dú)家領(lǐng)投。據(jù)樂(lè)生智能董事長(zhǎng)陳金義表示，本輪融資將用于修建總部，以及研究和生產(chǎn)基地。

樂(lè)生智能2017年成立于東莞，擁有200人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)和核心技術(shù)研發(fā)能力，服務(wù)客戶數(shù)十家，包括海爾、Conga（西班牙品牌）、睿米、云米等頭部品牌客戶。從訂單金額來(lái)看，樂(lè)生的國(guó)內(nèi)外客戶各占一半。過(guò)去兩年，樂(lè)生的出貨量約有20%的增長(zhǎng)，今年預(yù)計(jì)將達(dá)到250萬(wàn)臺(tái)。目前，樂(lè)生智能有三個(gè)廠區(qū)合計(jì)占地面積6萬(wàn)余平方，員工人數(shù)約1500人。去年產(chǎn)值約為13億。

樂(lè)生智能是首家推出激光加集成路徑規(guī)劃方案和避障算法的公司，在自動(dòng)集塵技術(shù)上有核心突破。掌握的核心技術(shù)包括自動(dòng)集塵系統(tǒng)、超薄機(jī)身靜音除塵技術(shù)、掃拖一體、掃拖兩用、懸浮式中掃、無(wú)刷電機(jī)旋風(fēng)式強(qiáng)力吸塵系統(tǒng)、脫困防纏繞、SLAM算法、LDS激光雷達(dá)等。

產(chǎn)品線包括智能掃地機(jī)器人系列、手持吸塵器系列、地面清潔產(chǎn)品系列、智能塔扇系列、智能寵物產(chǎn)品系列、空氣凈化器系列等。以掃地機(jī)器人為中心，還針對(duì)家庭場(chǎng)景有更多品類擴(kuò)展。

自清潔產(chǎn)品

自研激光雷達(dá)

手持洗地機(jī)

文章來(lái)源：36氪

6.工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)專項(xiàng)工作組2022年工作計(jì)劃

為貫徹落實(shí)2022年《政府工作報(bào)告》關(guān)于“加快發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”的部署要求，扎實(shí)推進(jìn)《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃(20212023年)》任務(wù)安排，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)專項(xiàng)工作組發(fā)布2022年工作計(jì)劃。

以下是工作計(jì)劃內(nèi)容圖解：

文章來(lái)源：信息通信管理局

7.AI醫(yī)用機(jī)器人公司Diligent Robotics獲B輪融資，由Tiger Global領(lǐng)投

4月13日，研發(fā)醫(yī)院服務(wù)型機(jī)器人公司Diligent Robotics在B輪融資中籌集超過(guò)3000萬(wàn)美元。本輪融資由 Tiger Global 領(lǐng)投，True Ventures、DNX Ventures、Ubiquity Ventures、E14 Fund、Next Coast Ventures、Boom Capital、Gaingels 和 CedarsSinai Health Ventures 跟投。

截止目前，Diligent Robotics總募集金額已接近5000萬(wàn)美元。公司CEO、聯(lián)合創(chuàng)始人Thomaz稱，新一輪融資將用于擴(kuò)大公司規(guī)模、幫助解決供應(yīng)鏈問(wèn)題，以滿足對(duì)醫(yī)療保健服務(wù)機(jī)器人Moxi的爆發(fā)需求。

Diligent Robotics 成立于 2017 年，是社交機(jī)器人領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，也是第一家研發(fā)具有社交智能和移動(dòng)操作能力機(jī)器人的公司。2018 年，公司推出 Moxi，通過(guò)協(xié)助臨床工作人員完成非面向患者的任務(wù)，幫助醫(yī)院24/7全天候運(yùn)營(yíng)。例如從中央倉(cāng)庫(kù)運(yùn)送物資、運(yùn)送實(shí)驗(yàn)室樣本、分發(fā)個(gè)人防護(hù)設(shè)備、運(yùn)送藥物、運(yùn)送病人的個(gè)人物品，以及移動(dòng)輕量級(jí)物品單位之間的設(shè)備。

文章來(lái)源：財(cái)經(jīng)涂鴉

8.梅賽德斯奔馳電動(dòng)概念車Vision EQXX完成單次充電行駛1000多公里的長(zhǎng)距離測(cè)試

梅賽德斯奔馳宣布，其電動(dòng)概念車Vision EQXX成功完成了單次電池充電超1000公里的長(zhǎng)距離測(cè)試。這是目前EV單次充電所能達(dá)到的最遠(yuǎn)距離之一。據(jù)此，此次旅行跨越了幾個(gè)歐洲城市，從德國(guó)開(kāi)始，然后到瑞士和意大利，最后到達(dá)目的地法國(guó)南部馬賽附近的港口城市卡西斯。

溫度在3至18攝氏度之間，車輛的平均速度為54英里/小時(shí)。

Vision EQXX覆蓋的里程“超過(guò)了”1000公里，比目前大多數(shù)EV的典型續(xù)航里程的兩倍還多。據(jù)梅賽德斯稱，Vision EQXX到達(dá)時(shí)的充電狀態(tài)約為15%，這意味著車輛的剩余里程大概還有140公里。據(jù)悉，這款車的平均消耗量為每100公里8.7千瓦時(shí)，創(chuàng)歷史新低。

梅賽德斯于首次推出Vision EQXX，主要是作為電池效率的實(shí)驗(yàn)。憑借其運(yùn)動(dòng)元素和未來(lái)主義設(shè)計(jì)，這款概念車很可能成為量產(chǎn)車的基礎(chǔ)，并最終可能跟保時(shí)捷Taycan、奧迪Etron GT和特斯拉Roadster等其他豪華EV相媲美。

據(jù)梅賽德斯表示，Vision EQXX的超強(qiáng)續(xù)航能力是完全可以現(xiàn)實(shí)的，其許多技術(shù)進(jìn)步將通過(guò)梅賽德斯奔馳模塊化架構(gòu)整合到未來(lái)的生產(chǎn)車輛中。實(shí)際測(cè)試的結(jié)果支持了這些說(shuō)法。

任何一款EV的續(xù)航里程都由美國(guó)的環(huán)境保護(hù)局(EPS)以及歐洲的全球統(tǒng)一輕型汽車測(cè)試程序(WLTP)來(lái)獨(dú)立認(rèn)證。今天市場(chǎng)上的大多數(shù)電動(dòng)汽車的續(xù)航能力在200至300英里（約為322至482公里）之間，而早期的一些車型則低于這個(gè)數(shù)字。最新一批電動(dòng)車的續(xù)航里程為250至300英里（402公里至482公里）。

EV的續(xù)航里程非常主觀。環(huán)保局的評(píng)級(jí)系統(tǒng)是在特定的條件，通常不包括陡峭的爬坡和寒冷天氣的影響等因素，這些因素會(huì)更快地消耗車輛的電池。

Vision EQXX的測(cè)試路線包括各種陡峭的山地條件及建筑工程和其他危險(xiǎn)因素。溫度范圍包括寒冷的山區(qū)空氣和更溫和的地區(qū)，這有助于展示Vision EQXX在各種環(huán)境下的性能。眾所周知，雪會(huì)消耗掉EV的電池能量，但目前該車沒(méi)有接受雪或任何冰凍條件的測(cè)試。

文章來(lái)源：cnBeta.COM

9.智能服務(wù)機(jī)器人公司漢特云獲數(shù)千萬(wàn)級(jí)PreA輪融資，由陽(yáng)明資本領(lǐng)投

近日，服務(wù)機(jī)器人公司漢特云完成數(shù)千萬(wàn)級(jí)PreA輪融資，本輪融資由科技部成果轉(zhuǎn)化基金福建子基金陽(yáng)明資本領(lǐng)投，老股東跟投。此輪融資將用于產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)、加快商業(yè)化應(yīng)用落地和國(guó)際市場(chǎng)推廣。

據(jù)悉，漢特云（福建漢特云智能科技有限公司）成立于2019年，經(jīng)過(guò)不斷發(fā)展，突破進(jìn)取，目前已經(jīng)取得了多方面的積累：

第一、自主核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)：核心研發(fā)團(tuán)隊(duì)主要來(lái)自汽車行業(yè),擁有平均10年以上的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，擁有三大自主核心技術(shù)：線控底盤平臺(tái)，自動(dòng)駕駛技術(shù)，云控平臺(tái)；具有結(jié)構(gòu)及軟硬件自主設(shè)計(jì)的全方位研發(fā)能力；

第二、研發(fā)效率高、產(chǎn)品化能力強(qiáng)：漢特云成立不到三年，用較小的研發(fā)投入，就已完成涵蓋室內(nèi)外的四個(gè)底盤平臺(tái)，九款智能機(jī)器人產(chǎn)品的研發(fā)，其中五款產(chǎn)品已量產(chǎn)投放；

第三、產(chǎn)品市場(chǎng)化、落地能力強(qiáng)：公司各類機(jī)器人產(chǎn)品共投放了50多個(gè)場(chǎng)景，涵蓋酒店、養(yǎng)老中心、地鐵站、展館、商城&商場(chǎng)、學(xué)校、社區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等10多個(gè)領(lǐng)域，獲得社會(huì)及用戶的廣泛關(guān)注和認(rèn)可。

漢特云聚焦社區(qū)園區(qū)場(chǎng)景的機(jī)器人解決方案、產(chǎn)品系列齊全：從智能服務(wù)到消殺、無(wú)人接觸配送、垃圾分類、安防巡邏，無(wú)人接駁等各個(gè)細(xì)分場(chǎng)景全面布局。今后還會(huì)有更多細(xì)分產(chǎn)品線研發(fā)上市，更好的滿足各行各業(yè)的需求。

文章來(lái)源：福建漢特云智能科技有限公司

10.三維坐標(biāo)推動(dòng)人工智能邁向發(fā)展新階段

近日，中國(guó)信息通信研究院發(fā)布《人工智能白皮書(shū)（2022年）》（以下簡(jiǎn)稱《白皮書(shū)》），全面回顧了2021年以來(lái)全球人工智能在政策、技術(shù)、應(yīng)用和治理等方面的最新動(dòng)向，重點(diǎn)分析了人工智能面臨的新發(fā)展形勢(shì)。

(1)各國(guó)不斷升級(jí)人工智能戰(zhàn)略

在新科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的大背景下，人工智能與產(chǎn)業(yè)深度融合，是釋放數(shù)字化疊加倍增效應(yīng)、加快戰(zhàn)略新型產(chǎn)業(yè)發(fā)展、構(gòu)筑綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的必然選擇。

自2016年起，先后有40余個(gè)國(guó)家和地區(qū)將推動(dòng)人工智能發(fā)展上升到國(guó)家戰(zhàn)略高度。近兩年來(lái)，特別是新冠肺炎疫情的沖擊下，越來(lái)越多國(guó)家認(rèn)識(shí)到，人工智能對(duì)提升全球競(jìng)爭(zhēng)力具有關(guān)鍵作用，紛紛深化人工智能戰(zhàn)略。

為全面重塑數(shù)字時(shí)代全球影響力，歐盟發(fā)布《2030數(shù)字化指南：歐洲數(shù)字十年》《升級(jí)2020新工業(yè)戰(zhàn)略》等，將推動(dòng)人工智能發(fā)展列為重要工作。

為確保“領(lǐng)頭羊”地位，美國(guó)陸續(xù)成立國(guó)家人工智能倡議辦公室、國(guó)家AI研究資源工作組等機(jī)構(gòu)，各部門密集出臺(tái)系列政策，將人工智能提到“未來(lái)產(chǎn)業(yè)”和“未來(lái)技術(shù)”領(lǐng)域的高度，不斷鞏固和提升美國(guó)在人工智能領(lǐng)域的全球競(jìng)爭(zhēng)力。

我國(guó)《中共中央關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要的建議》指出，要瞄準(zhǔn)人工智能等前沿領(lǐng)域，實(shí)施一批具有前瞻性、戰(zhàn)略性重大科技項(xiàng)目，推動(dòng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

(2)世界主要經(jīng)濟(jì)體創(chuàng)新投資加碼

當(dāng)人工智能成為科技創(chuàng)新的關(guān)鍵領(lǐng)域和數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代的重要支柱，世界各主要經(jīng)濟(jì)體面向人工智能領(lǐng)域創(chuàng)新需求的投資不斷加大。

歐盟有史以來(lái)最大的支持研發(fā)和創(chuàng)新項(xiàng)目“地平線歐洲”計(jì)劃總投資額達(dá)955億歐元，明確將人工智能列入資金支持范圍；2021年4月，歐盟以條例的形式通過(guò)“數(shù)字歐洲計(jì)劃”，對(duì)包括人工智能在內(nèi)的項(xiàng)目進(jìn)行投資，總額達(dá)75.9億歐元。

美國(guó)2021年人工智能非國(guó)防預(yù)算增加約30%，總額達(dá)15億美元；《美國(guó)創(chuàng)新與競(jìng)爭(zhēng)法案》中，將人工智能、量子計(jì)算等列為2022財(cái)年美國(guó)研發(fā)預(yù)算優(yōu)先事項(xiàng)，未來(lái)將對(duì)包括人工智能在內(nèi)的多個(gè)領(lǐng)域投入1000億美元進(jìn)行研發(fā)。

英國(guó)將投資和規(guī)劃人工智能生態(tài)系統(tǒng)作為長(zhǎng)期戰(zhàn)略，啟動(dòng)國(guó)家人工智能研究與創(chuàng)新計(jì)劃，支持人工智能先進(jìn)研究等。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年到2021年其對(duì)人工智能的投資已經(jīng)超過(guò)23億英鎊。

與此同時(shí)，通過(guò)應(yīng)用牽引推動(dòng)人工智能技術(shù)落地成為各國(guó)共識(shí)。2021年7月，美國(guó)國(guó)家科學(xué)基金會(huì)聯(lián)合多個(gè)部門和知名企業(yè)等，新成立11個(gè)國(guó)家人工智能研究機(jī)構(gòu)，研究項(xiàng)目涵蓋建筑、醫(yī)療、生物、電氣、教育、能源等多個(gè)領(lǐng)域。為促進(jìn)人工智能的廣泛應(yīng)用，英國(guó)啟動(dòng)人工智能辦公室和英國(guó)研究與創(chuàng)新局聯(lián)合計(jì)劃等，確保人工智能惠及所有行業(yè)和地區(qū)。

我國(guó)“十四五”規(guī)劃綱要明確要大力發(fā)展人工智能產(chǎn)業(yè)，打造人工智能產(chǎn)業(yè)集群以及深入賦能傳統(tǒng)行業(yè)成為重點(diǎn)。

2021年4月，工信部支持創(chuàng)建北京、天津（濱海新區(qū)）、杭州、廣州、成都等第二批國(guó)家人工智能創(chuàng)新應(yīng)用先導(dǎo)區(qū)；科技部支持建設(shè)多個(gè)人工智能創(chuàng)新發(fā)展試驗(yàn)區(qū)，陸續(xù)批復(fù)北京、上海、天津、深圳、杭州等15個(gè)國(guó)家新一代人工智能創(chuàng)新發(fā)展試驗(yàn)區(qū)。

(3)遵循坐標(biāo)走好未來(lái)發(fā)展之路

自1956年誕生以來(lái)，人工智能相關(guān)理論和技術(shù)持續(xù)演進(jìn)，近10年來(lái)，得益于深度學(xué)習(xí)等算法的突破、算力不斷提升及海量數(shù)據(jù)的持續(xù)積累，人工智能得以真正大范圍從實(shí)驗(yàn)室研究走向產(chǎn)業(yè)實(shí)踐。

《白皮書(shū)》指出，人工智能接下來(lái)的持續(xù)健康發(fā)展，將由“技術(shù)創(chuàng)新、工程實(shí)踐和可信安全”這一三維坐標(biāo)定義和牽引。

人工智能技術(shù)創(chuàng)新仍是主旋律，新算法不斷涌現(xiàn)。

超大規(guī)模預(yù)訓(xùn)練模型推動(dòng)技術(shù)效果不斷提升，繼續(xù)朝著規(guī)模更大、模態(tài)更多的方向發(fā)展；“生成式人工智能”技術(shù)不斷成熟，未來(lái)聽(tīng)、說(shuō)、讀、寫等能力將有機(jī)結(jié)合；知識(shí)計(jì)算成為推動(dòng)人工智能從感知智能向認(rèn)知智能轉(zhuǎn)變的重要探索；人工智能與科學(xué)研究融合不斷深入，開(kāi)始顛覆傳統(tǒng)研究范式。

人工智能工程化聚焦工具體系、開(kāi)發(fā)流程、模型管理全生命流程的高效耦合。

工具體系層面，體系化與開(kāi)放化成為研發(fā)平臺(tái)技術(shù)工具鏈的發(fā)展特點(diǎn)；開(kāi)發(fā)流程層面，工程化關(guān)注人工智能模型開(kāi)發(fā)的生命流程，追求高效且標(biāo)準(zhǔn)化的持續(xù)生產(chǎn)、持續(xù)交付和持續(xù)部署，最終以最佳的模型進(jìn)入應(yīng)用層面產(chǎn)生商業(yè)價(jià)值；模型管理層面，企業(yè)需要建設(shè)對(duì)模型生命周期的管理機(jī)制，對(duì)模型的版本歷程、性能表現(xiàn)、屬性、相關(guān)數(shù)據(jù)、衍生的模型檔案等進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的管理運(yùn)維。

人工智能治理邁入軟硬法協(xié)同和場(chǎng)景規(guī)制新階段。

各國(guó)人工智能治理側(cè)重各有不同，但整體上呈現(xiàn)加速演進(jìn)態(tài)勢(shì)，即從初期構(gòu)建以“軟法”為導(dǎo)向的社會(huì)規(guī)范體系，開(kāi)始推進(jìn)以“硬法”為保障的風(fēng)險(xiǎn)防控體系。典型場(chǎng)景化治理加速落地，各國(guó)紛紛注意到人工智能應(yīng)用場(chǎng)景多樣化和差異化給治理帶來(lái)的復(fù)雜性，典型場(chǎng)景的治理成為各國(guó)的工作重點(diǎn)，特別聚焦于自動(dòng)駕駛、智慧醫(yī)療和人臉識(shí)別等領(lǐng)域。

文章來(lái)源：科技日?qǐng)?bào)

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