成都市TCL電視維修站(成都TCL電視售后)

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新華社成都6月30日電（記者江毅、李力可、陳青冰）山谷中一聲汽笛鳴響，一列載滿航空煤油的列車緩緩開進(jìn)成渝鐵路廟子溝站，站長(zhǎng)趙富修指揮提前等候的調(diào)車員開始工作，使用內(nèi)燃調(diào)車機(jī)將航油專列推入航油專用線，調(diào)運(yùn)至1.4公里外的中國(guó)航油天府中轉(zhuǎn)油庫。航油在此經(jīng)過沉淀、化驗(yàn)達(dá)標(biāo)后，再通過專用管道輸送到24公里外的成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)。2021年，10余萬噸航油從廟子溝站轉(zhuǎn)運(yùn)，為成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)提供源源不斷的動(dòng)力。

這是6月27日拍攝的成渝鐵路廟子溝站（無人機(jī)照片）。新華社記者 薛晨 攝

1952年7月1日，新中國(guó)成立后建成的第一條鐵路成渝鐵路正式通車運(yùn)營(yíng)，將成渝兩地通行時(shí)間從7天水路縮短到13小時(shí)。

2020年12月24日，成渝城際鐵路提質(zhì)提速，司機(jī)李治剛拉響風(fēng)笛，駕駛G8608次復(fù)興號(hào)動(dòng)車組由重慶沙坪壩站開往成都東站。復(fù)興號(hào)動(dòng)車組，讓成渝之間的時(shí)距縮短到62分鐘。

6月24日，李治剛駕駛復(fù)興號(hào)動(dòng)車組由成都東站開往重慶沙坪壩站。新華社記者 王曦 攝

在李治剛心中，這聲風(fēng)笛是穿越時(shí)空的呼喚。70年前，正是他的爺爺李鴻升拉響了成渝鐵路第一輛列車的汽笛。他的父親李國(guó)方同樣作為火車司機(jī)經(jīng)歷了蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車和電力機(jī)車時(shí)代。從滿身“柴油味”到潔白制服，從13小時(shí)縮到1小時(shí)出頭，祖孫三代火車司機(jī)見證了這里的歷史變革。

2021年末，國(guó)家發(fā)展改革委印發(fā)《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈多層次軌道交通規(guī)劃》，提出到2025年，初步建成軌道上的成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈，軌道交通總規(guī)模達(dá)到1萬公里以上，完善重慶、成都都市圈1小時(shí)通勤圈。

6月24日，一輛復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車行駛在位于成都市境內(nèi)的成渝城際鐵路上（無人機(jī)照片）。新華社記者 王曦 攝

2021年，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的成渝中線高鐵正式開工，未來成渝通達(dá)時(shí)間將進(jìn)一步縮短至1小時(shí)以內(nèi)。在成渝之間，一張更大更密的立體軌道交通網(wǎng)正在織就：成渝中線高鐵、成達(dá)萬高鐵、成自宜高鐵……“軌道上的成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈”正加快形成。

鐵路的連接，成渝兩地通過中歐班列和西部陸海新通道，積極拓展對(duì)外貿(mào)易和外向型產(chǎn)業(yè)。

6月30日，中歐班列（成渝）列車從成都國(guó)際鐵路港駛出（無人機(jī)照片）。新華社記者 王曦 攝

“我們正逐步將對(duì)歐訂單80%的產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到成都。”TCL光電科技（成都）有限公司總經(jīng)理陳合智說，TCL成都國(guó)際鐵路港綜保區(qū)項(xiàng)目利用綜合保稅區(qū)保稅功能，以加工貿(mào)易方式生產(chǎn)電視機(jī)機(jī)芯等部件。

2021年，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈經(jīng)濟(jì)總量達(dá)7.4萬億元，成渝之間聯(lián)系越來越緊密。

來源： 新華社

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