特斯拉Cybertruck將于1月28日正式在華亮相，未來分類或為越野

紅星資本局獲悉，特斯拉（TSLA.US）Cybertruck即將于1月28日開啟全國巡展，在上海、北京、深圳、成都、南京、杭州、西安、重慶8座城市同時亮相，在成都的首站是太古里。1月26日，Cybertruck在成都與媒體提前見面。

特斯拉Cybertruck

此次巡展僅為靜態展示，不能試駕。紅星資本局注意到，Cybertruck在中國的官方名稱為賽博越野旅行車。特斯拉方面向紅星資本局表示，Cybertruck在美國的分類為皮卡，但在中國可能發生變化，原因與皮卡車型在中國受到限制等因素有關。（詳見紅星資本局此前報道《特斯拉Cybertruck將在北上深蓉等8城巡展，上路合法化仍面臨困難》）目前Cybertruck進入中國的時間尚不確定。

Cybertruck號稱“比卡車更實用，比跑車更迅速”。據介紹，無論設計、材料、還是生產制造，Cybertruck都取得了行業突破。它全球首創地采用了不銹鋼外骨骼車身、裝甲玻璃和全地形輪胎，堅固耐用的同時可以適應各種路況。科技感外觀打破了傳統皮卡的外觀設計，造型棱角分明，風阻系數僅有0.34。它是全行業第一款采用48V低壓平臺的量產車，可大大減少線束連接，讓車輛內部線路更簡潔，減少故障率，提升車輛穩定性與可靠性。通過線控轉向和后輪轉向，其操控性堪比跑車，零百公里加速僅需2.7秒，最高時速209公里。

特斯拉設計負責人Franz表示，在Cybertruck的設計過程中，團隊始終希望制造出一個具有未來科技感的產品。采用超強的合金材料形成堅硬、堅挺的外骨骼，保證了車輛的堅固性和耐久性，也帶來了極致的安全性。

特斯拉Cybertruck

Cybertruck的車身外骨骼采用航天級超硬30X冷軋不銹鋼，子彈也打不穿，采用承載式車身+不銹鋼車身的結構設計，大大提升了被動碰撞安全性。紅星資本局了解到，防彈級鋼材的屈服強度在1300mpa以上。Cybertruck沒有車漆，堅硬的外骨骼還能減少表面凹陷、損壞和長期使用造成的腐蝕，保持新車一般的光澤感。

Cybertruck的行李箱尺寸為6英尺×4英尺（約183厘米×122厘米），前備箱、車頂上方和隱藏式工具箱也可用于載物。最大載荷為1134kg，可封閉上鎖的載物空間為1897升。大容量前后備箱在意外事故發生時可以化身“緩沖區”，吸收和分散撞擊產生的沖擊力，保證駕乘安全。

Cybertruck的內飾整體風格基本沿用了和S3XY車型一致的風格設計，前排配備18.5英寸巨型觸摸屏，后排配備9.4英寸觸摸屏，采用全新用戶界面設計；搭載雙層裝甲玻璃，可抵御時速112公里/小時的棒球或四級冰雹沖擊，也帶來更好的隔音效果；配備hw4.0最新自動輔助駕駛硬件，支持完全自動駕駛能力；采用電池底盤一體化的CTC電池包，在美國的實際續航里程為755km，預計CLTC續航在1000km以上。

紅星新聞記者 吳丹若

編輯 余冬梅

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