國內最大縱坡雙幅轉體橋梁完成高空“二人轉”

央廣網福州11月14日消息（記者龔雯通訊員羅彬湯醇）11月14日，坐落在福建龍巖的國內最大縱坡雙幅轉體橋梁成功完成高空“二人轉”，為順利通車運營奠定堅實基礎。

“3、2、1，橋梁轉體開始！”14日7時4分，由福建省龍巖市城市建設投資發展有限公司投資、福建福鐵地方鐵路開發有限公司代建的縱坡雙幅轉體橋梁開始轉體。經過44分鐘施工，兩幅2.2萬噸的橋體完成轉體。據介紹，龍巖市工業東路延伸段跨鐵路立交橋工程項目位于龍巖市新羅區工業東路，東起東興路與北二環交叉口，西至東寶路，道路全長約1368米、寬36米，設計為雙向6車道，時速40千米/時，項目總投資約5.75億元。

11月14日，龍巖市工業東路延伸段跨鐵路立交橋工程項目現場，縱坡雙幅轉體橋梁開始轉體（央廣網發羅彬攝）

縱坡雙幅轉體橋梁完成轉體（央廣網發羅彬攝）

項目建成后，將進一步完善龍巖市東寶產業片區東西向通道，緩解城東高架橋和見龍橋的通行壓力，進一步加強龍巖市主城區與東寶片區連通；同時新增一條連接廈蓉高速公路龍巖東聯絡線（龍巖高速公路東環線）通道，加強龍巖老區與周邊區域的聯系，助力當地產業發展，助推閩西革命老區高質量發展示范區建設。

據了解，此次橋梁轉體梁長140米，橋面寬33米，左右雙幅同時轉體，轉體角度55。，縱坡6%，是目前國內最大縱坡雙幅轉體橋梁。轉體橋上跨既有漳龍線、龍東線及煤場專用線3條鐵路貨運營業線，距離營業線最近距離僅5.9米，施工難度大，危險系數高。

該項目負責人介紹，為最大程度減少橋梁施工對3條既有鐵路行車安全的干擾，在此次施工中下部結構樁基采用旋挖鉆機施工，上部結構采用先建后轉的轉體施工方案，即先在鐵路兩側分別現澆梁體，通過球鉸轉動體系使梁體轉動就位、姿態調整后達到設計軌跡的施工方案。為確保轉體施工安全，監控監測單位中鐵西南科學研究院采用了多項自主研發的轉體創新技術，其中“橋梁轉體施工平衡重調控系統”相比常規測試方法精度更高，保證了轉體過程梁體處于最佳平衡狀態，確保了橋梁轉體施工安全。

（來源：央廣網）

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