神舟十七號載人飛船發(fā)射取得圓滿成功 下批次神舟飛船將大幅度提升上下行能力

來源：央視新聞客戶端

神舟十七號載人飛船發(fā)射取得圓滿成功，神舟飛船從進入中國空間站建造階段以來，飛船的結(jié)構(gòu)已經(jīng)定型了，接下來的神舟飛船會不會有新的改進？來看總臺央視記者對航天科技集團五院神舟飛船總指揮何宇的采訪。

航天科技集團五院神舟飛船總指揮 何宇：飛船一直在不斷提高可靠性，從下個批次神舟飛船開始，會大幅度提升神舟飛船上下行能力，最大能力要提升將近300%，能更好支撐空間站運營。

20年多次迭代 神舟飛船不斷改進升級

2003年10月15日，航天員楊利偉搭乘神舟五號載人飛船順利升空，浩瀚的太空迎來了第一位中國人，中國也成為世界上第三個獨立掌握載人航天技術(shù)的國家，中國載人飛船的研制按下快進鍵。20年來，從神舟一號到神舟十七號，神舟系列飛船伴隨著中國載人航天工程的發(fā)展，也完成了多次迭代，安全性和可靠性都有了質(zhì)的提升。

航天科技集團五院研制人員 閆潔：神舟飛船由無人到有人，這是一個階段，它從試驗性的飛行轉(zhuǎn)變成了一個應用性的飛行，然后它從一人一天、多人多天，到兩人中期駐留，再到多人駐留，在技術(shù)細節(jié)之處不斷地打磨，這樣一步一步實現(xiàn)升級。

載人飛船的發(fā)展分為三個階段，與我國載人工程三步走的發(fā)展保持一致。隨著任務內(nèi)容不斷變化，難度逐步增加，神舟系列飛船在外形上和技術(shù)上進行了多次改進。

航天科技集團五院研制人員 閆潔：附加段原來是有的，從最開始的設計上也是為了跟其他飛行器對接。后來神舟七號任務的時候，因為有出艙任務，根據(jù)任務特點我們就把附加段取消了，在軌道艙上進行了出艙功能的相應技術(shù)調(diào)整。神舟八號我們采用對接機構(gòu)與天宮一號實現(xiàn)交會對接技術(shù)。神舟十二號開始到神舟十五號，我們考慮要進行空間站應用發(fā)展的新階段了，要進行一個技術(shù)的固化。

如今，載人飛船的研制已由原來的兩到三年一艘，提高到一年兩艘，實現(xiàn)了批量化設計和生產(chǎn)。同時，發(fā)射流程也得到優(yōu)化，將以前50多天一艘飛船的發(fā)射場測發(fā)流程壓縮到40多天完成兩艘飛船發(fā)射工作，中國載人飛船已具備迎接高密度發(fā)射挑戰(zhàn)的能力。