旅行隨筆：自駕旅行“十要十不要”

這些年自駕旅游走過了許多公路，積累了一些經驗，總結起來是“十要十不要”：

一、要選準合理的自駕路線，不要只認高速公路。高速公路固然行車方便，實際上每條高速公路都有一條并行的國道或省道。這些普通公路經過這些年的擴建和維修都很不錯，行車速度也很快。有些普通公路特別是那些景觀路不僅沿途瀏覽風景方便，還沒有過路費，相比之下走普通公路會節省很多的過路費。最新出版的多種旅行交通地圖對普通公路尤其是景觀公路都有明確的標注，手里的地圖該換得換。

二、即使有設備導航也要看準路牌，不要盲目趕路。無論是高速公路還是普通公路，右前方的路牌十分重要。按照確定的目標在哪兒轉彎在哪兒下道，導航的提示一定要聽明白看明白。在高速公路上開過頭了，是絕不可以往回倒車的，出口處停車倒車不僅僅是嚴重違章的問題，后果相當危險，而且99.9%會有攝像頭盯著你呢！一次記滿12分。導航要提前在手機上做好設置和準備工作，避免走瞎道。特別是普通公路，因為是不封閉公路，公路前方的各種警示牌很重要，如限速、轉彎、上下坡、前方道路變窄、禁止超車、路邊有村莊學校等等，這些警示不可藐視，要絕對注意。

三、要靈活排除堵車，不要違章亂串和傻跟車。一般堵車有兩種情況，路面堵車和收費口堵車。路面堵車，不要左道逆行超越車隊，當你自以為得意趕到前面的時候，往往會有警察把你拿下，給你扯個大罰單。要耐著性子跟車前進，有條件時在不違規的前提下靈活變道機動前行，但絕不能占用應急車道。

四、盤山道要謹慎駕駛，不要開快車。盤山道彎路坡路多，對駕駛的操控要求高，最好在保持車距車速的前提下，依次按道前進，不要超車。要記住，轉彎時占用逆行車道是非常危險的，過”胳膊肘彎”絕對要減速慢行連續鳴笛通過。實在需要超車，只有在出現長距離直線行駛的時候視情況進行。特別注意不能在轉彎處停車，下坡嚴禁掛空擋，否則后果嚴重。

五、要看清楚前方車輛不要盲目超車。無論是高速還是普通公路，都不能盲目超車。如果前方只有一輛單車行走，一般問題不大。如果前車的前面還有車，很有可能當你加速到與前車并行的時候，它會突然加速向左打輪超它的前車，一切都發生在瞬間，你會被它擠翻在中間隔離帶上，代價相當慘重。所以，超有前車的前車一定要看準，先保持距離，咬住跟跑一會兒，確定沒問題了，手急眼快一腳油門連續超兩輛。原則上，普通公路坡道、彎道、橋上劃定實線的地方是不允許超車的。實際經驗證明，在坡路上超車，上坡不行下坡行；彎道上超車右轉不行左轉行，因為下坡和左轉彎視線非常好，而上坡道和右轉彎道根本看不見對面來車。

六、要注意無信號燈的小路口減速慢行，不要麻痹大意。無信號燈的農村小路口小巷口是一個隱藏危機的區域，因為有房屋、墻頭、樹木和小攤小販及行人的影響，視線受阻。農村機動車隨意性非常大，突然駛出一輛農用車、摩托車和電動車的情況時有發生，甚至在你右邊的摩托車會突然在你車前面橫著來個左轉彎。在農村公路駕駛必須眼觀六路耳聽八方謹慎駕駛，否則肇事機率會很高。

七、要走行車道不要走超車道，行車道是安全車道，超車道是危險車道。以往曾發生逆向車輛肇事沖過中間隔離欄撞向對面車道，還有對面車道甩過來危險物品，對于反方向而言，排列在左側超車道的車輛往往是第一受害者。因為事發突然，幾乎來不及躲避，這樣的案例近年來多有報道。

八、要絕對保持行車距離，不要跟在大貨車大客車后面跑。跟著大貨車后面跑死角大視線不好，不僅看不見路牌，即使路面出現什么意外的情況，當你發現時已經來不及采取措施了。即使是一塊大石頭，前車躲過去了，你也躲不過去。有些貨車裝載的貨物本身對你可能就是威脅，拉有危險貨物的貨車兩側和后面都是危險區域，為保證安全盡量遠離大貨車。

九、要穩住心態，你急我不急，不開斗氣車。出門在外，都是為了玩，既然是玩就要保持快樂和平穩的心態。異地他鄉什么樣的人都有，開車不急不躁，禮讓三分。讓了就讓了，慢了就慢了，和諧共處，千萬別開斗氣車。不要為一點點的小事掙高低，老話說“不與傻子論短長”，不要因為沒啥必要的事情而惹出大麻煩，這是最吃虧的。

十、要有計劃的安排旅行時間保證充足的休息，不要疲勞駕駛。自駕旅行都是一個人開車，千萬別連軸轉（[害羞]說得好聽連軸轉的事我其實沒少干），路上要分段休息。我的經驗是大雨不開車，夜間不開車，困了不開車，避免一切危險因素。同時也要保證車輛不疲勞，注意檢查車況，看好輪胎，堅持剩半箱油時及時加滿油，不怕麻煩。

北太行太行天路

南太行太行天路