英倫范純電軟頂敞篷跑車(chē)——MG Cyberster靜態(tài)體驗(yàn)

英倫范純電軟頂敞篷跑車(chē)——MG Cyberster靜態(tài)體驗(yàn)

【智車(chē)派】近些年，隨著汽車(chē)電動(dòng)化的快速發(fā)展，越來(lái)越多種類(lèi)車(chē)型都加入了電動(dòng)汽車(chē)的大軍之中。就連較為小眾的跑車(chē)也不例外。

在近日天津舉辦的車(chē)展上，筆者見(jiàn)到了早在9月26號(hào)開(kāi)啟預(yù)售的MG Cyberster，該車(chē)是上汽名爵旗下的全新敞篷電動(dòng)跑車(chē)。雖然目前已經(jīng)有了不少電動(dòng)跑車(chē)，但敞篷的電動(dòng)跑車(chē)，在筆者的印象里似乎Cyberster是獨(dú)一份。

據(jù)名爵官方解釋?zhuān)珻yberster的名字由兩部分組成，“Cyber”代表著電動(dòng)化時(shí)代，“ster”則是雙門(mén)兩座敞篷車(chē)的意思，兩者結(jié)合就成了這款敞篷純電跑車(chē)——MG Cyberster。

經(jīng)典的英倫跑車(chē)設(shè)計(jì)

在外觀方面，MG Cyberster擁有著濃濃的運(yùn)動(dòng)感，引擎蓋上隆起的肌肉線條在光線的照射下，呈現(xiàn)出多樣的流線型光影。兩側(cè)的大燈組則是采用了原子能設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車(chē)燈的形狀也與車(chē)頭線條完美結(jié)合，在保持協(xié)調(diào)一致的同時(shí)也具有濃濃的“侵略性”。

與當(dāng)下的一些電動(dòng)跑車(chē)不同，MG Cyberster并未采用一體化的前臉設(shè)計(jì)。極具沖擊力的扁平車(chē)頭下方采用了氣動(dòng)風(fēng)道格柵，有些類(lèi)似于燃油車(chē)上的進(jìn)氣格柵，據(jù)說(shuō)這是由MGB直瀑式進(jìn)氣格柵演化而來(lái)的。

相信了解新能源電車(chē)的朋友都知道，相較于燃油車(chē)來(lái)說(shuō)，雖然以純電作為能源動(dòng)力的車(chē)型加速能力超強(qiáng)，但對(duì)于工況的要求更加嚴(yán)格。究其原因就是由于電機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)后不能夠得到充足的散熱，從而系統(tǒng)自動(dòng)降低能效輸出。而采用了氣動(dòng)風(fēng)道格柵，就可以為電機(jī)的油冷系統(tǒng)提供足夠的散熱效能，此外，加上兩側(cè)的導(dǎo)流槽，可以大幅提升MG Cyberster的空氣動(dòng)力學(xué)性能。

來(lái)到車(chē)身側(cè)面，MG Cyberster流線型的車(chē)身扁平而低趴，并沒(méi)有因?yàn)榇钶d電池的原因而車(chē)身較高。車(chē)身尺寸方面，該車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4535/1913/1329mm，軸距為2690mm。由此可見(jiàn)，雖然Cyberster是一款兩門(mén)兩座的敞篷跑車(chē)，但其大小與一般的緊湊型轎車(chē)幾乎相同，在Roadster車(chē)型中算比較大的，但也因此讓該車(chē)的流線型進(jìn)一步加強(qiáng)。

作為目前國(guó)內(nèi)首臺(tái)軟頂敞篷純電跑車(chē)，自然這個(gè)電動(dòng)軟頂就是該車(chē)最大的亮點(diǎn)了。根據(jù)官方的數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)MG Cyberster的時(shí)速在50km/h以內(nèi)，可以隨時(shí)進(jìn)行開(kāi)合，并且基本在10s內(nèi)就能夠完成整個(gè)開(kāi)或合的過(guò)程。至于害怕軟頂敞篷密封不好，會(huì)漏雨的朋友也不用擔(dān)心，名爵為了保證敞篷的密封性，共進(jìn)行了7種極限工況，3種動(dòng)態(tài)場(chǎng)景，2730次門(mén)窗頂交互功能測(cè)試。

車(chē)門(mén)方面，MG Cyberster采用的是十分吸睛的電動(dòng)剪刀門(mén)設(shè)計(jì)，該門(mén)都由全自動(dòng)智能電機(jī)所控制，若是在特殊無(wú)電的情況下，車(chē)主也可以通過(guò)車(chē)座后方的物理按鍵打開(kāi)車(chē)門(mén)，不過(guò)這樣就需要自己向上推開(kāi)車(chē)門(mén)了，不過(guò)對(duì)于一輛純電車(chē)型來(lái)說(shuō)，相信大家應(yīng)該是不會(huì)讓它出現(xiàn)沒(méi)電的情況吧。

車(chē)門(mén)開(kāi)啟后的BOSE音響特寫(xiě)

此外，車(chē)門(mén)的默認(rèn)開(kāi)合角度為61°，名爵方面表示這是最佳的開(kāi)合角度。并且車(chē)門(mén)上還配備了雙雷達(dá)主動(dòng)避障，可以探測(cè)車(chē)門(mén)上方與側(cè)面的障礙物，從而防止開(kāi)門(mén)時(shí)發(fā)生磕碰。

在開(kāi)門(mén)方式上，Cyberster并沒(méi)有采用傳統(tǒng)的門(mén)把手設(shè)計(jì)，取而代之的是一枚圓形的觸控按鍵。這樣設(shè)計(jì)的好壞見(jiàn)仁見(jiàn)智。在筆者看來(lái)，圓形的按鍵屬實(shí)與造型較為犀利的跑車(chē)造型不太相符，名爵的設(shè)計(jì)師若是將這門(mén)開(kāi)門(mén)按鍵加一點(diǎn)小設(shè)計(jì)，或許會(huì)更有意思。

輪胎特寫(xiě)

輪胎方面，MG Cyberster采用的是20英寸的雙色輪圈搭配紅色的制動(dòng)卡鉗，增添了更加動(dòng)感的氣息。

箭頭式尾燈

來(lái)到車(chē)尾部分，其采用的是貫穿式LED尾燈，相信大家第一眼就是被那一對(duì)備受爭(zhēng)議的“灑水車(chē)式”造型的尾燈所吸引，十分具有辨識(shí)度。尾燈上部有個(gè)鴨尾上翹的設(shè)計(jì)，加上車(chē)尾底部的大尺寸擴(kuò)散器設(shè)計(jì)，超跑屬性和科技屬性直接拉滿。

運(yùn)動(dòng)氣息十足的內(nèi)飾設(shè)計(jì)

來(lái)到車(chē)輛內(nèi)部。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)可以說(shuō)是全面傾向于駕駛員一側(cè)。MG Cyberster沒(méi)有采用傳統(tǒng)的儀表盤(pán)與中控屏的設(shè)計(jì)，而是采用類(lèi)似科幻電影中的那種主駕駛環(huán)抱式座艙。

方向盤(pán)與三聯(lián)液晶儀表

方向盤(pán)的前方是環(huán)繞式的三聯(lián)液晶儀表。中控臺(tái)也是偏向駕駛員一側(cè)，其中換擋按鍵也都是采用的機(jī)械按鍵。同時(shí)名爵官方表示中控面板使用了碎碳纖維打造，配合上紅色的Y字形運(yùn)動(dòng)座椅，增強(qiáng)了內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)氛圍。

中控面板與機(jī)械換擋按鍵

中控面板下部的杯架

值得一提的是， Cyberster也搭載了具有賽車(chē)屬性的“換擋撥片”，但其實(shí)其實(shí)際功能分別是動(dòng)能回收調(diào)節(jié)與駕駛模式切換。

左側(cè)動(dòng)能回收調(diào)節(jié)撥片

右側(cè)運(yùn)動(dòng)模式調(diào)節(jié)撥片

方向盤(pán)整體造型采用的是三幅式平底設(shè)計(jì)，材質(zhì)上使用的是NAPPA真皮手工縫制，手感上十分細(xì)膩。此外，方向盤(pán)上除了常規(guī)操作的實(shí)體按鍵之外，右下紅色的SUPER SPORT模式按鍵則是將該車(chē)的超跑屬性進(jìn)一步加強(qiáng)。

方向盤(pán)特寫(xiě)

動(dòng)力方面，由于本次是在車(chē)展上進(jìn)行的靜態(tài)體驗(yàn)，無(wú)法為大家進(jìn)行實(shí)測(cè)。但根據(jù)名爵官網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，MG Cyberster配有單電機(jī)高低功率版本和雙電機(jī)版本，其中單電機(jī)版為后軸搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī)，低功率版本最大功率231千瓦；高功率版本最大功率250千瓦；雙電機(jī)版本，前軸搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率150千瓦，后軸同樣搭載永磁同步電機(jī)，最大功率250千瓦。電池容量分別有64kWh和77kWh兩種，對(duì)應(yīng)續(xù)航里程分別為501km、520km和580km。

寫(xiě)在最后

總得來(lái)說(shuō)，在國(guó)內(nèi)如此“內(nèi)卷”的新能源汽車(chē)市場(chǎng)中，名爵愿意花費(fèi)多年時(shí)間用心去造一款純電敞篷超跑，這點(diǎn)是值得佩服的。而且實(shí)車(chē)從內(nèi)到外都令人十分驚艷，雖然有些設(shè)計(jì)還存在些爭(zhēng)議，但在這個(gè)網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)的社會(huì)之中，沒(méi)有爭(zhēng)議是不可能。

目前該車(chē)已經(jīng)于上個(gè)月的26號(hào)正式開(kāi)始預(yù)售，但其預(yù)售的方式比較奇特，官方并未公開(kāi)該車(chē)售價(jià)。因此在車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，筆者也詢問(wèn)了名爵相關(guān)人士，其表示該車(chē)將于本月正式上市，售價(jià)為35萬(wàn)。但畢竟不是正式官宣的價(jià)格，感興趣的朋友可以耐心等待一下。筆者也會(huì)在該車(chē)有市售版車(chē)型時(shí)第一時(shí)間去試駕，為大家?guī)?lái)最新的動(dòng)態(tài)評(píng)測(cè)，敬請(qǐng)期待。