上海首條“空鐵”項(xiàng)目首期400米軌道及車站已建成，正在聯(lián)調(diào)聯(lián)試

上海首條“空鐵”項(xiàng)目首期400米軌道及車站已建成，正在聯(lián)調(diào)聯(lián)試

IT之家 9 月 25 日消息，據(jù)澎湃新聞，上海寶山羿鵬空鐵示范線項(xiàng)目首期 400 米軌道及車站已經(jīng)建成，包含立柱、軌道梁、道岔，以及軌道梁內(nèi)部的供電軌道、接地軌道、伸縮縫等所有設(shè)施建設(shè)。

據(jù)介紹，首期 400 米軌道目前正處于聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，車輛將進(jìn)行持續(xù)性熱滑測(cè)試。當(dāng)然，為了確保安全性，市民到年底前只能在外部參觀。

公開資料顯示，羿鵬空鐵寶山示范線是上海第一條懸掛式單軌列車線路，由羿鵬智慧軌道交通研發(fā)，位于寶山區(qū)上海機(jī)器人產(chǎn)業(yè)園，全線長(zhǎng) 940 米，設(shè)車站兩座，維保車間 1 座，14 節(jié)車廂靈活編組，最高設(shè)計(jì)時(shí)速 50 千米，總投資約 4.5 億元。

值得一提的是，寶山空鐵示范線項(xiàng)目采用全新一代輕型懸掛式單軌系統(tǒng)，全系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化率已達(dá) 90% 以上。

列車擁有全自動(dòng)無人駕駛系統(tǒng)以及 5G 無線通信系統(tǒng)，采用目前全球最高等級(jí)的 GOA4 無人駕駛系統(tǒng)，未來還將實(shí)現(xiàn) 24 小時(shí)不間斷運(yùn)營(yíng)，支持“一鍵呼車”“刷臉進(jìn)站”“無感支付”等。

IT之家注：輕型懸掛式單軌是一種中低運(yùn)量軌道交通制式，和地面交通形成立體交通形式。

相比傳統(tǒng)地鐵的軌道交通，懸掛式單軌是將軌道架設(shè)于空中，空鐵車輛懸掛于軌道下方，在站點(diǎn)之間穿梭，如同“凌空飛行”。

公開資料顯示，空鐵相較地鐵建造更簡(jiǎn)單，其軌道梁、立柱采用工廠預(yù)制、現(xiàn)場(chǎng)組裝，占地只有 0.64 平方米，對(duì)周圍影響小，大大減少耗費(fèi)的人力物力，而且車站建筑面積也小，通常只有 200~400 平方米。

空鐵服務(wù)于“最后一公里”出行，可作為一般交通樞紐及功能園區(qū)的接駁線，或者特色小鎮(zhèn)、主題樂園、風(fēng)景區(qū)等旅游景觀的娛樂消費(fèi)場(chǎng)景等。