美菱雅典娜冰箱維修視頻(美菱雅典娜冰箱維修視頻講解)

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前沿拓展：

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現(xiàn)在的新能源車相比以前已經(jīng)進(jìn)步很多了，我們也不能老拿以前的眼光來看待它。

就好像手機(jī)一樣的，幾年前的你肯定想不到幾年之后手機(jī)實現(xiàn)120W快充、120Hz高刷……

或者說“哎呀，不用插頭的，無線就能充電的”，那個時候肯定意識不到這事，現(xiàn)在充電速度真的有很大的進(jìn)步了。

新能源車不好的地方，已經(jīng)有了改善充電速度已經(jīng)有很大進(jìn)步了

很多人說起新能源車，說起來麻煩的地方不就是這個東西嗎？沒有汽油車方便，你看人家，管子「dua」一懟上，5分鐘加完油就可以走了。

現(xiàn)在充電也快起來了，大部分的新能源車用國內(nèi)比較常見的60kW直流快充樁，1個小時之內(nèi)是可以從20%充到80%的。

舉個例子：廣汽GE3 530，60kW的充電功率下，30分鐘就能從20%充到80%。

比亞迪唐EV600、吉利帝豪GSe充半個小時也能夠從30%充到80%，就是打把游戲的功夫，對不對？

充電速度變快也讓車主的充電體驗變得更好的。

中國充電聯(lián)盟聯(lián)合快電發(fā)布了一個《2021中國電動汽車用戶充電行為白皮書》，它有個數(shù)據(jù)的：用戶充電使用體驗滿意度已經(jīng)超過70%了。

電池質(zhì)保政策也在不斷進(jìn)步

除了充電，新能源車還有一個比較大的問題就是換電池成本高。

但是實際上買過新能源車的都知道：各大車企的電池質(zhì)保政策已經(jīng)變得越來越好了。

就拿時間來說，國家政策是有影響的，是在不斷地讓這些東西變長的。

比如說，2010年，財政部聯(lián)合其他部門發(fā)布的《關(guān)于開展私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點的通知》里面講。

它要求是車企對動力電池等關(guān)鍵零部件提供不低于5年或者10萬km的質(zhì)保。

剛才是10年對不對？

到了2015年，財政部等四部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于20162020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策的通知》里面，又把電池質(zhì)保期延長到了8年或12萬km。

現(xiàn)在大部分的車企，電池質(zhì)保時間都在這個要求之上了。

比如說：特斯拉Model 3，高壓電池的質(zhì)保期就是8年或者16萬km；比亞迪針對非營運(yùn)車輛動力電池的電芯終身保修，核心零部件包修8年或者15萬km。

很可能車子那個時候都換掉了，電池質(zhì)保時間都還沒過，就有點像是：手機(jī)各項功能用的都還沒什么問題，都好好的，已經(jīng)換新手機(jī)了。

新能源車好的地方，其實也有缺點

前面說的都是新能源有改善的地方，都不錯，接著來講講目前新能源買回來還是讓人頭疼或者美中不足的部分。

用電成本雖然低，但購買費用高

首先新能源車大家都覺得比油車便宜，是便宜，但其實沒想象中那么便宜，成本不低的。

大家買車的時候，考慮最多的是5到15萬這個區(qū)間，對不對？同樣的車子，新能源車子的車價就要貴上不少了。

比如說：比亞迪秦Pro，汽油版最低配官方指導(dǎo)價79800，純電最低配149900，直接貴7萬多塊錢，相差快一臺車了。

再比如說：長安逸動，汽油版的官方指導(dǎo)價也要比純電版的要便宜6萬多，都不算是同一個價位的產(chǎn)品了。

安裝充電樁會遇到很多問題

再來，新能源車充電速度確實是變快了，但是安裝私人充電樁的時候，沒有我們想象那么容易或者那么快。

現(xiàn)在申請安裝私人充電樁需要提供3個證明的，除了最簡單的個人身份證明，還需要一個車位使用證明，必須有固定車位產(chǎn)權(quán)或者長租車位1年以上的使用權(quán)才可以。

另外還需要物業(yè)允許施工的證明，物業(yè)允許裝，你才可以裝，很多在一、二線城市工作，還沒有定居的朋友就卡在這，非常難受。

而且就算有了車位，小區(qū)物業(yè)如果不同意也是不行，要讓人家同意沒那么輕松。

吳亞芳發(fā)表在期刊《產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究》上面的論文，《私人充電樁發(fā)展現(xiàn)狀及策略分析》，里面講。

車主安裝充電樁，需要經(jīng)歷報裝材料準(zhǔn)備、供電局報裝、現(xiàn)場勘查、方案確認(rèn)、充電設(shè)施安裝、安裝電表、接電驗收等等。

聽聽都很繁瑣的這么個安裝步驟，任何一個環(huán)節(jié)出問題，像沒有預(yù)留電表箱、布線難度太大等等，有可能最后都裝不了。

就好像闖關(guān)黃金十二宮似的，闖過一個又一個的，找到雅典娜都好久了。

電池續(xù)航縮減沒有解決

最后，雖然新能源車的電池質(zhì)保已經(jīng)進(jìn)步很多了，但是電池的掉續(xù)航的問題還是在的。

特別是那個低溫環(huán)境下，續(xù)航掉的是比較厲害的。

楊佼源、宋偉等人發(fā)表在期刊《上海汽車》上面有篇論文的，《低溫對純電動汽車動力電池系統(tǒng)性能的影響分析》，里面說。

在10℃的時候，動力電池的能量為常溫25℃時候的94%，聽起來好像還可以，但是在相同工況條件下，續(xù)航里程僅為常溫時候的68%。

簡單講講就是：原本能跑300km的，現(xiàn)在只能跑200、180km了。

對于北方的車主朋友來說，冬天要是開一輛新能源出行，限制是不少的，有可能是可以叫它“爺爺”或者是“哥哥”的。

新能源車進(jìn)步大，但有很長的路要走

總得來說，新能源車雖然進(jìn)步已經(jīng)很大了，但要做到各方面都讓人滿意，其實還是有很長的路要走的。

但的確也是國產(chǎn)車彎道超車的好機(jī)會，因為大家都在慢慢走，而不是說別人已經(jīng)領(lǐng)先跑了幾十年了。

真正想買的朋友，像充電、價格、使用成本這些東西，要針對具體的車型和品牌看看清楚。

不要一聽到新能源，都質(zhì)保；一聽到新能源，都便宜。是有的好，有的不好；有的質(zhì)保，有的不質(zhì)保。

為什么有的人一坐電動車就暈車

還有一些朋友說：“新能源車不管怎么樣，總得來說還是不錯，你看，這加速多好，安靜，多安靜，這嗯的聲音聽起來多有現(xiàn)代感，都是高科技。”

為什么換了新能源之后，錢包就開始變扁了？

「嘶哎」我周圍的人就說換了新能源車之后，汽油車就不想換回去了，換不回去了，我的感覺好像又不一樣的？

大家都在怎么說？我們那么多的粉絲都在那邊聊。

關(guān)鍵詞：新能源車

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參考文獻(xiàn)

[1] 充電多快您滿意？聊新能源車快充技術(shù).汽車之家

[2] 2021中國電動汽車用戶充電行為白皮書.中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟 快電

[3] 關(guān)于開展私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點的通知.財政部 科技部 工業(yè)和信息化部 發(fā)展改革委

[4] 關(guān)于20162020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策的通知.財政部 科技部 工業(yè)和信息化部 發(fā)展改革委

[5] 吳亞芳.私人充電樁發(fā)展現(xiàn)狀及策略分析[J].產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究,2020.

[6] 楊佼源,宋偉,葉進(jìn),黃文迪.低溫對純電動汽車動力電池系統(tǒng)性能的影響分析[J].上海汽車,2020.

[7] 特斯拉官網(wǎng)

[8] 比亞迪官網(wǎng)

[9] 汽車之家

拓展知識：