全球最年輕女機長：17歲開飛機，26歲當機長，關鍵還是個中國人

在成都航空公司里，有一個年輕漂亮的女機長，她叫伍倩玉。

伍倩玉接受采訪

2020年時她的一則采訪視頻火爆全網，據了解，伍倩玉17歲就開始開飛機了。2013年，年僅20歲的她進入四川航空公司，又經歷了6年的鍛煉，她成為了一位女機長。年僅26歲的她也是全世界最年輕的女機長，在航空領域內，經驗是最重要的，年紀輕輕的伍倩玉為何能當上機長呢？她有何過人之處呢？本期最人物紀就帶大家走進伍倩玉的成長史。

伍倩玉

1993年5月，伍倩玉出生于四川省成都市，她的父親也是一位機長。退役前在空軍某部隊擔任飛行員，據說還是楊利偉的戰友，退役后進入成都航空擔任機長。

伍倩玉作為家中唯一的孩子，自小深受父親的影響。2歲時，她就開始經常坐飛機出門，有時候也會乘坐父親執飛的航班。

伍倩玉河媽媽

稍微懂事后，她就經常能看到父親在家里繪制航線圖，看到父親在為下一次飛行任務做功課。而父親也會任由女兒在身邊看著，有時候還會主動給女兒講一些飛行方面的相關術語和知識，一來二去，伍倩玉也對成為飛行員有了向往。

上高中后，伍倩玉的成績有些不太穩定，這個時候，正常參加高考已經很難能取得優異的成績了。也從這個時候開始，她就下定決心要另辟蹊徑，參加招飛，成為一名飛行員。

高三時，伍倩玉參加了層層體檢，最終順利過關，畢業時，年僅17歲的她來到了青島航空職業技術學校，從此正式開始了專業的訓練。

都說婦女能頂半邊天，如今各個行業的女性越來越多，但在飛行員這個職業里，女性占比很小，不到百分之二。而伍倩玉的同一屆學員里，只有她一個女生。即便如此，訓練起來，伍倩玉不甘落后，每天都很積極。

想要成為一名合格的飛行員，要學習多門理論知識，包括英語，氣象、民航法規、空氣動力學等等。除此之外，還要進行嚴格的體力訓練。這其中要求學員們先在地面上進行訓練，包括活滾、懸梯、固滾等，每一項訓練都極其考驗學員的身體素質，由此看來，一個女生要經歷如此嚴苛的訓練，也是相當不易的。

活滾

在青島飛行學院里，伍倩玉經歷了18個月的訓練周期，并在最后順利拿到了合格的證書。青島飛行學院的一名老師曾這樣評價伍倩玉：“這位學生入學時間比較早了，我印象中她當時的年齡特別小，而且她的父親本身就是飛行員?？梢哉f她蠻適合飛行的，反應力和注意力分配都相當不錯?！?/p>

伍倩玉

2013年2月，年僅20歲的伍倩玉成功入職四川航空公司。剛進入公司后，伍倩玉只能作為學員，雖然她腦子里裝滿了理論知識，也已經做好了飛行的準備。但要在實踐中經歷大量的訓練，才能進入客機成為副駕駛，之后再升任機長。

而談及自己第一次要操作飛機時，伍倩玉內心更是無比激動：“記得第一次進駕駛艙時，看著之前學習的那些熟悉的面板，當理論終于付諸實踐的時候，感到非常的開心，同時心里默默地想一定要努力學習，為自己熱愛的事業全力以赴。”

駕駛艙里的伍倩玉

那個時候，作為學員的伍倩玉只是和教員飛一些小飛機，大概半年后，她達到了單獨飛行的標準。這對于伍倩玉來說十分重要，如果成功完成飛行，她將有機會升任副駕駛，到時候就可以和經驗豐富的機長一起執飛客機航班了。

這天，伍倩玉一個人登上塞斯納小型飛機，飛機起飛一切順利，也完成了既定任務。但就當她要返航著陸時，卻發現還有一架塞斯納小型飛機也在進行起降訓練。并且趕在了伍倩玉的前頭，如果伍倩玉按照原定計劃，可能會于這架飛機的航線出現交叉，要是相撞更是會出現機毀人亡的狀況。

塞斯納小型飛機

當時飛機上只有伍倩玉一個人，她臨時改變計劃，沒有聽從管制員的指揮，進行靈活處理，轉向、盤旋、等待……最終平安落地。

伍倩玉在關鍵時刻的冷靜處理讓教員對她稱贊有加，而公司為了獎勵她，還送給她了一個塞斯納172R飛機機模。

之后，伍倩玉又經歷了多次單獨飛行訓練，在教員的肯定下，她從一位學員成為了一名副駕駛。

剛成為副駕駛時，伍倩玉非常激動，但她知道飛行安全大于天。在每一次飛行任務前，伍倩玉都要像爸爸那樣，先在家里繪制飛行路線，將飛行路線和天氣狀況等爛熟于心。

此后的幾年時間里，伍倩玉就一直跟隨有經驗的機長飛行，作為機長最重要的幫手，她的表現得到了歷任機長的肯定，在同事眼里，伍倩玉工作中勤奮、上進，謹慎，從不出現任何差錯。

作為副駕駛的伍倩玉

據航空領域的專業人士講述，從副駕駛到機長，一般需要經過D、C1、C2、B、A這5個等級的逐級轉升，建立至少2700小時的飛行經歷，才能申請轉機長的測評。而這個過程最短也要四年的時間，對于伍倩玉來說，她并不急于成為機長，她也是本本分分地一步步逐級轉升。

2018年秋天，伍倩玉申請了轉機長測評，在此后長達半年的時間里，伍倩玉先是經歷了理論考試、模擬機訓練和檢查、本場飛行等訓練科目，成為見習機長。后又在教員的監督下，執行了4個多月的飛行任何，最終伍倩玉通過層層考核成為了責任機長。

2019年2月24日，已安全飛行3210小時的伍倩玉與成都航空其他37名飛行員一起戴上了“四道杠”，成為了成都航空的首位女機長。而甚至未滿26歲的她也成為了全球最年輕的女機長。

伍倩玉成為女機長

此前最年輕女機長是英國廉價航空公司易捷航空女機師麥威廉斯。她在2016年以26歲的年齡成為全球最年輕女機長。

一時之間，網上關于伍倩玉的報道層出不窮，不少人稱贊她是空中花木蘭，說她是巾幗英雄。

但也有人質疑伍倩玉，說她年齡太小，作為機長實在有些草率。但筆者要說的是，伍倩玉在成為機長的道路上也是付出了巨大的努力，經過了層層考試，合格后才被認可的。

伍倩玉河機長們合照

成為機長后，伍倩玉駕駛的是一架空客A320200型客機，該客機在國內很常見，載客量達150名。伍倩玉經常執飛的線路是從成都到上海的航線，這條航線乘客數量非常多，幾乎每一次出行都能坐滿乘客。

我們在乘坐飛機時，經常會聽到機長廣播。而當伍倩玉第一次做機長廣播時，乘客們都有些經驗，因為平時遇到的女機長實在是太少了，并且如此稚嫩的聲音也總覺得不真實。甚至當乘客得知乘坐飛機的機長就是網路上報道的最年輕女機長伍倩玉后，都在下機時搶著和機長合影。

伍倩玉機長

每次執行航班任務前，伍倩玉都會早早起床，洗個熱水澡后，讓自己保持清醒。然后她一邊吃早餐一邊會拿出前一天晚上繪制的航線圖，再察看一遍。之后便駕車來到機場上班，經過層層安檢后，她便會和機組成員們開會。

別看平時伍倩玉小家碧玉，但開會時，她非常嚴肅，確保每一項工作安排到位，讓每一位機組人員意識到飛行安全的重要性。

飛行前開會

之后，伍倩玉會親自繞飛機進行檢查，確保飛機加滿油，且沒有任何安全故障。而上了飛機后，她又要和副駕駛進行一系列繁瑣的飛行安全檢查單。飛機起飛并進入巡航高度后，伍倩玉才有了緩神的機會，這個時候，看著窗外的景色，伍倩玉也總覺得作為一名飛行員，能看到一些更美的風景。這也是一般人體會不到的。

對于一名合格的機長來說，身體素質是極為關鍵的，機長每年需要體檢一次，而超過40歲的機長，每半年就要體檢一次。為了養好身體，伍倩玉平時最大的愛好就是跑步，她希望自己的身體能夠健健康康的，能夠一直從事飛行事業直至退休。

跑步中的伍倩玉

在成都航空公司里，機長的輪休制度是上四天休兩天，這讓伍倩玉有了更多的時間。她當然也有自己的愛好，比如彈鋼琴、聽音樂。而出國旅行同樣是她的最愛，她去過法國，在埃菲爾鐵塔前留念。到過美國，在時代廣場前漫步，也去過英國，乘船游覽泰晤士河。

外出旅行的伍倩玉

到如今，伍倩玉已經是一位機齡超過4年的女機長了，作為一名經驗還算豐富的機長，她的工資薪水也不低，據說有月收入在510萬之間了?？杉幢闶杖敫?，長得也很漂亮，但已經30歲的伍倩玉還是單身一人，不知道如此優秀的女孩子，到底什么樣的優秀男人才能配得上她呢？

生活中的伍倩玉

對于未來，伍倩玉曾說：“如果將來公司有需要，能讓我改裝我國自主研制的新一代噴氣式支線客機ARJ21，將會是我的榮幸！”

不過，我相信，現在的伍倩玉肯定最想駕駛的飛機，是我們國產的大飛機中國商飛C919.