宋Pro聯手銀河L7逼宮，這位“大V”如何才能漲粉？

當下，隨著中國車市新能源賽道的快速發展，以比亞迪、吉利、長安、長城等為代表的插電混動以及以理想為代表的增程式混動成為新能源市場占比較高的主力技術陣容。合資品牌中，東風日產也瞄準這一領域進行了布局。

剛剛過去的成都車展上，東風日產首款插混新能源車啟辰大V DDi插混正式亮相蓉城，同時進行了川渝地區首批啟辰大V DDi插混110km iT版的新車交付，打響了東風日產進軍插混市場的第一槍。日前，封面新聞記者從東風日產獲悉，啟辰品牌8月銷量實現環比增長7.8%。

雖然售價僅為14.99萬，但啟辰大V DDi插混110km iT版相比同級車型，仍然具有較多引人注目的亮點。其配備的多維迎賓模式，當用戶通過實體鑰匙或者虛擬鑰匙解鎖車輛后，車輛的主動進氣格柵葉片便會開始揮動，同時大燈迎賓模式和VSP迎賓聲效同步啟動，營造出尊貴的上車儀式感。

同時，啟辰大V DDi插混110km iT版還配備了啟辰VPilot L2級智能駕駛輔助系統和前后駐車雷達，不僅可以實現全速域自動跟車，同時確保車輛始終保持在車道中央，讓駕駛更輕松安全。其還擁有前、后排貫穿式氣簾，帶位置記憶功能的電動感應后備廂、主副駕座椅通風加熱功能等配置。

底盤方面，啟辰大V DDi插混采用領先同級的5連桿獨立后懸掛，相比市面上的3連桿懸掛，駕駛更平穩。其配備同級別獨有的智能減速輔助技術，駕駛者可通過攝像頭實時探知車距及行駛狀態，讓駕乘體驗平順不突兀，減少“點頭”。

當前，在純電110公里左右續航的插電混動車型中，啟辰大V將面對比亞迪宋Pro、吉利銀河L7以及哈弗梟龍等強勁對手，其合資品牌的身份，以及自身獨有的一些智能科技，或將吸引一些愛家青睞。

封面新聞記者 劉念

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