日產(chǎn)、福特等車企發(fā)布大規(guī)模召回，涉及問題車輛超119萬臺

根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求。日前，東風(fēng)汽車有限公司、長安福特汽車有限公司、捷豹路虎（中國）投資有限公司、斯泰蘭蒂斯（上海）汽車有限公司，分別向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，具體如下：

一、東風(fēng)汽車有限公司自2023年12月30日起，召回2018年7月23日至2021年9月26日生產(chǎn)的部分東風(fēng)日產(chǎn)品牌奇駿、新逍客、第七代天籟汽車，共計1188020輛。

本次召回范圍內(nèi)車輛因發(fā)動機廢氣再循環(huán)閥（EGR閥）密封不嚴(yán)，內(nèi)部軸承可能被含氯冷凝水腐蝕，造成閥體卡滯，發(fā)動機運轉(zhuǎn)不良，故障燈點亮，CO、NOX等污染物排放增加，存在不合理排放。極端情況下，可能出現(xiàn)低速熄火，動力中斷，存在安全隱患。

本次召回活動是在國家市場監(jiān)督管理總局啟動缺陷調(diào)查情況下開展的。受調(diào)查影響，東風(fēng)汽車有限公司決定免費為召回范圍內(nèi)車輛更換改良后的EGR閥，以消除隱患。

二、長安福特汽車有限公司自2024年1月1日起，召回2017年8月25日至2019年7月25日期間生產(chǎn)的部分蒙迪歐插電混動版汽車，共計5442輛。

本次召回范圍內(nèi)車輛的動力電池能量控制模塊（BECM）可能因電壓和電流過大而損壞，導(dǎo)致動力電池不能為車輛提供驅(qū)動力；或者造成該模塊所在的后備箱區(qū)域發(fā)生局部積熱，極端情況下可能引發(fā)起火，存在安全隱患。

自2024年1月1日起，長安福特汽車有限公司將通過授權(quán)的福特品牌經(jīng)銷商，對召回范圍內(nèi)的車輛免費升級軟件以優(yōu)化動力電池控制策略，并增加故障發(fā)生前車輛的預(yù)警和警示信息。自2024年4月1日起，對召回范圍內(nèi)的車輛免費更換帶有保險回路的BECM線束，以消除安全隱患。

三、捷豹路虎（中國）投資有限公司自2023年11月24日起，召回自2020年7月6日至2020年7月17日生產(chǎn)的部分進口2020款捷豹IPACE純電動汽車，共計100輛。

本次召回范圍內(nèi)的車輛因生產(chǎn)工藝原因，客艙供暖系統(tǒng)的高壓冷卻液加熱器可能無法正常工作，導(dǎo)致車輛暖風(fēng)空調(diào)失效，前擋風(fēng)玻璃無法除霜，影響駕駛員視線，存在安全隱患。

捷豹路虎（中國）投資有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換改善后的高壓冷卻液加熱器，以消除安全隱患。

四、斯泰蘭蒂斯（上海）汽車有限公司自即日起，召回2017年1月25日至2020年10月30日生產(chǎn)的部分進口朱麗葉、斯坦維汽車，共計73輛。

本次召回范圍內(nèi)車輛因制動系統(tǒng)控制模塊軟件問題，在起步階段駐車制動器未釋放且駕駛員未系安全帶的情況下多次重復(fù)起步操作，會誤觸發(fā)防側(cè)翻穩(wěn)定性控制功能，造成電子駐車制動器增加額外的夾緊力，可能導(dǎo)致碳陶瓷制動盤破裂，存在安全隱患。

斯泰蘭蒂斯（上海）汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛更新制動系統(tǒng)控制模塊軟件，以消除安全隱患。若制動盤已發(fā)生破裂，則更換制動盤。

封面新聞記者 張海軍

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