香港“追風(fēng)者”為何要冒險穿眼探測？揭秘→

9月1日上午9時，一架紅白涂裝的定翼機(jī)從香港國際機(jī)場升空，隨后全速飛向超強(qiáng)臺風(fēng)“蘇拉”的風(fēng)眼。

這架名為“挑戰(zhàn)者605”的定翼飛機(jī)隸屬于香港特區(qū)政府飛行服務(wù)隊，此行的任務(wù)是收集“蘇拉”的氣象數(shù)據(jù)，為香港天文臺預(yù)測風(fēng)暴強(qiáng)度、未來路徑以及防臺風(fēng)工作提供重要支持。

為什么要冒險駕駛飛機(jī)穿越超強(qiáng)臺風(fēng)的風(fēng)眼？穿眼探測對科學(xué)研究和防風(fēng)減災(zāi)有何意義？今天，我們一探究竟↓

這已不是飛行服務(wù)隊第一次“追風(fēng)”

香港飛行服務(wù)隊是香港特區(qū)政府轄下的一支紀(jì)律部隊，其主要職責(zé)是執(zhí)行搜索和救援行動。此外，為準(zhǔn)確監(jiān)測臺風(fēng)數(shù)據(jù)，香港飛行服務(wù)隊還與香港天文臺合作，派出機(jī)組駕駛帶著裝有氣象數(shù)據(jù)量度系統(tǒng)的定翼飛機(jī)，飛到風(fēng)暴中心收集數(shù)據(jù)，用以天文監(jiān)測和預(yù)警。

這已經(jīng)不是飛行服務(wù)隊第一次“追風(fēng)”。據(jù)香港飛行服務(wù)隊介紹，2011年6月22日，熱帶風(fēng)暴“海馬”集結(jié)在香港以南海域。為配合天文臺新推出的數(shù)據(jù)收集措施，香港飛行服務(wù)隊派出裝有先進(jìn)氣象觀測儀器的捷流41型定翼機(jī)，飛近海馬的中心，在不同高度收集包括風(fēng)力和風(fēng)向、氣溫、濕度及氣壓等的第一手氣象數(shù)據(jù)資料。

“挑戰(zhàn)者605”定翼飛機(jī)

2013年，香港飛行服務(wù)隊引進(jìn)更為先進(jìn)的“挑戰(zhàn)者605”定翼飛機(jī)，隨后為其裝載金屬探測器，可以收集實(shí)時溫度、濕度等信息，并于2016年9月首次執(zhí)行任務(wù)，成功在臺風(fēng)“鲇魚”附近投放儀器。

“我們會用定翼機(jī)在熱帶氣旋的頂部投放下投式探空儀，幫助天文臺測定風(fēng)暴的位置和強(qiáng)度。”香港飛行服務(wù)隊隊員表示，此后，當(dāng)熱帶氣旋進(jìn)入南海并可能影響香港時，香港天文臺會按需要派遣定翼機(jī)“挑戰(zhàn)者605”號前往收集氣象數(shù)據(jù)。

為什么要穿眼探測？

怎么實(shí)現(xiàn)穿眼探測？

“我們對臺風(fēng)的觀測，一般始于衛(wèi)星反演數(shù)據(jù)?！敝猩酱髮W(xué)大氣科學(xué)學(xué)院副教授陳庭輝介紹，臺風(fēng)在遠(yuǎn)洋的熱帶海面上形成，人們很難第一時間精細(xì)地了解它的規(guī)模、結(jié)構(gòu)等，我們一般利用衛(wèi)星反演數(shù)據(jù)進(jìn)行估算，但衛(wèi)星反演數(shù)據(jù)的分辨率相對較低，用它們來預(yù)測臺風(fēng)的強(qiáng)度和路徑，會有比較大的誤差。

穿眼探測是駕駛飛機(jī)穿越臺風(fēng)風(fēng)眼，在臺風(fēng)的關(guān)鍵區(qū)域下投無線電探空儀，獲取臺風(fēng)內(nèi)部大氣參數(shù)和三維結(jié)構(gòu)的第一手?jǐn)?shù)據(jù)，包括溫度、濕度、氣壓、風(fēng)向、風(fēng)速、降水量等，對臺風(fēng)進(jìn)行定強(qiáng)（強(qiáng)度）、定尺（尺度）和預(yù)測。

我國沿海地區(qū)從十余年前開始關(guān)注相關(guān)的工作，尤其是面臨一些強(qiáng)度較大的臺風(fēng)，只有有人飛機(jī)具備進(jìn)入臺風(fēng)眼探測的能力。有人飛機(jī)在續(xù)航時間、抗壓能力等方面都占據(jù)優(yōu)勢，但同時也有一定的危險性。

當(dāng)然，也并不是每個臺風(fēng)都能享受被探測的待遇。一些強(qiáng)度較大、可能對人們造成嚴(yán)重威脅的臺風(fēng)，才會被實(shí)施穿眼探測。

香港飛行服務(wù)隊拍攝到的風(fēng)眼照片

中國科學(xué)院南海海洋研究所熱帶海洋環(huán)境國家重點(diǎn)實(shí)驗室（LTO）研究員彭世球表示，近距離探測并獲取這些數(shù)據(jù)，一方面有助于研究人員進(jìn)一步了解臺風(fēng)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)及演變機(jī)理，另一方面也可以實(shí)時將這些資料同化進(jìn)臺風(fēng)預(yù)報模型中，從而對臺風(fēng)強(qiáng)度、路徑等做出更精準(zhǔn)的預(yù)測預(yù)報，對沿海地區(qū)的防災(zāi)減災(zāi)工作起到積極作用。

綜合香港特區(qū)政府保安局、香港特區(qū)政府飛行服務(wù)隊、南方+

來源： 大灣區(qū)之聲