超強臺風蘇拉來襲！港珠澳大橋抗風有多強？曾遇山竹，16級輕松過

今年第9號超強臺風“蘇拉”實力可以說非常強，在靠近我國之后，經過“眼壁置換”之后，又出現了爆發的情況，并且重新回到了17級超強臺風。

不得不說，這已經不是登陸不登陸的問題了，該臺風的實力太強，我們只希望他能夠快速消失。

同時，根據我國香港飛行服務前往“臺風中心”拍攝的畫面顯示，依然可以看到今年9號超強臺風蘇拉結構緊密，風眼清晰可見，這也說明了， 該臺風的實力很強。

而接下來，9號超強臺風“蘇拉”也是靠近我國珠江三角洲，并且繼續偏西移動的話，那臺風受到影響也就越大，所以，會進入減弱的狀態。

但是，面對這樣的超強臺風發展，很多人也看到，實力的確強，這也是我國基建設施考驗的時刻了，因為在廣東，有一個世界級的橋梁——那就是我國“港珠澳大橋”。

沒錯，這個超強臺風“蘇拉”影響我國港珠澳大橋已經是可以肯定的問題。

并且來自港珠澳大橋管理局發布的消息已經指出了，第9號臺風“蘇拉”將嚴重影響珠海市，為確保交通安全，已暫停通關服務。

所以，接下來對港珠澳大橋的考驗來了，那港珠澳大橋抵抗實力到底有多強呢？下面就先看看港珠澳大橋。

港珠澳大橋對大家不陌生了，它因其超大的建筑規模、空前的施工難度和頂尖的建造技術而聞名世界，在建設完成之后，創下了多個世界之最。

例如：世界上最長的跨海大橋，“新的世界七大奇跡”、世界上最長的沉管海底隧道、世界上最具挑戰性的超級工程之一等等，這都說明了，港珠澳大橋的建設不僅是我國的奇跡，也是世界的奇跡。

同時，在建設過程之中，我國也實現了許多的技術難題突破，我們就說一個 沉管對接的發展。

這是在建設過程之中，該技術的支持講究非常嚴格，港珠澳大橋沉管隧道及其技術是整個工程的核心，既減少大橋和人工島的長度，降低建筑阻水率，從而保持航道暢通，又避免與附近航線產生沖突。

而我國在進行沉管技術，安放和對接的時候，就采取了高標準的實施，沉降控制范圍在10厘米之內，基槽開挖誤差范圍在0米0.5米之間。

沉管隧道最終接頭是一個巨大楔形鋼筋混凝土結構，重6000噸，為中國首個鋼殼與混凝土澆筑、由外墻、中墻、內墻和隔板等組成的“三明治”梯形結構沉管，入水后會受洋流、浮力等影響而變化姿態。

為了保證吊裝完成后順利止水，高低差需控制在15毫米內等等，這都說明了，修建時候的高標準，技術攻破等問題，是我國的重要挑戰任務。

所以，在建設下來，的確也體現出了我國在橋梁技術等方面是世界領先的地位。

而且，在建設完成之后，也對我國珠江三角洲區域的經濟發展，具有極大的推動作用，這就是利國利民的好工程，不少人應該也在港珠澳大橋上行走過，應該體驗到了。

而對于整個港珠澳大橋的規劃情況來看，這一座橋東起香港國際機場附近的香港口岸人工島，向西橫跨南海伶仃洋水域接珠海和澳門人工島，止于珠海洪灣立交，橋隧全長55千米，其中主橋29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米，橋面為雙向六車道高速公路，設計速度100千米/小時。

而在我國建設過程之中，其也是按照“就高不就低”的標準來執行的，其中港珠澳大橋設計使用壽命120年，而這也打破了國內跨海大橋通常的百年慣例。

而大家最為擔心的臺風問題，我國在港珠澳大橋上，也是采取了高標準的模式。

很多人應該還記得，在我國港珠澳大橋建立之后，已經受過多次臺風的影響，最為出名的就是在2018年的臺風“山竹”，當時也是讓不少人非常的擔憂，那就是，港珠澳大橋能否經受得住狂風巨浪的侵襲。

而在臺風山竹影響港珠澳大橋之下，監控信息顯示大橋安全、正常，當時橋面測到“山竹”的瞬時最大風速是每秒55米，相當于16級臺風風速水平，此時港珠澳大橋的索力、位移、震動監測都還在設計范圍內。

所以，面對臺風“山竹”來說，我國港珠澳大橋都是“輕松”抗住了，那這一次第9號超強臺風“蘇拉”，看上去實力的確非常的強，并且也是重回了17級超強臺風級別。

但是，大家也不用擔心，我們可以從兩個方面來講。

第一、只要第9號超強臺風“蘇拉”越是靠近，那受到地理限制的影響就越大，說明它的實力也會快速被大大削弱，各種東西的阻擋，影響等都出現了。

而且，越是靠近近海區域，沒了發展條件，那也就是下降的趨勢。當然，如果是相鄰區域路過的話，那維持的可能性也存在，這主要看該臺風怎么走，如何走就決定了強度，影響等問題。

第二、港珠澳大橋面對2018年臺風山竹的時候，已經經受過了16級臺風的影響，而且完全沒有出現任何的影響跡象。

那這也驗證了港珠澳大橋的扛臺風的實力是遠超我們看到的“臺風山竹”狀態。

如果不在正常范圍了，我們可能還需要擔心一下，但是一切都在正常的范圍之中，那也就沒有什么壓力了。

而且，從已知的情況來看，港珠澳大橋面對16級臺風水平的時候，還是被大家稱之為“輕松”的水平。

所以，具體最強可以扛多強，這個還不清楚。

只是2018年臺風山竹在發展的時候，給出了一個說明——那就是據了解，港珠澳大橋具備抗16級臺風、八級地震的能力，所以，最強多少，這個可能只有官方才知道。

所以，港珠澳大橋面對超強臺風“蘇拉”，應該不會有什么壓力，更何況，該臺風也在改變之中了，如果受到環境影響大的話，那影響必然也會減弱很多，反正大家放心吧，中國的橋梁技術不是吹的，這一次也將再次見證實力。

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