中國(guó)第二條超級(jí)運(yùn)河開(kāi)建，狂砸727.3億，為何要拆掉這么多大橋？

中國(guó)第二條超級(jí)運(yùn)河開(kāi)建，狂砸727.3億，為何要拆掉這么多大橋？

開(kāi)篇

就在2022年也就是去年年底，中國(guó)第二條超級(jí)運(yùn)河在廣西正式動(dòng)工，整條運(yùn)河狂砸727億人民幣，全長(zhǎng)134公里，相當(dāng)于每公里就要花費(fèi)5.3億元，這個(gè)數(shù)據(jù)看著就很豪華。

平陸大運(yùn)河工程在南寧市衡州市西津庫(kù)區(qū)平塘江口開(kāi)挖，經(jīng)過(guò)欽州地界進(jìn)入北部灣海域，一旦平陸大運(yùn)河建設(shè)完畢，將會(huì)成為中國(guó)西南、西北地區(qū)運(yùn)距最短、最經(jīng)濟(jì)、最便捷的出海通道。

拆橋

根據(jù)統(tǒng)計(jì)，平陸大運(yùn)河整條施工路段，共計(jì)31座跨江大橋，其中涉及到需要改建拆除的一共有15座之多，這些大橋大多位于欽州市市區(qū)，包括永福大橋、子材大橋、金海灣大橋等。

這些橋梁的修建時(shí)間段不同，有剛修建完畢不久的，也有歷史較長(zhǎng)的橋梁，但是為了配合平路大運(yùn)河的建設(shè)，這些大橋只能被拆除或者重建，則引起很多人的質(zhì)疑和討論。

拆橋緣由

雖然這條平陸大運(yùn)河只有短短134公里，相比于1794公里的京杭大運(yùn)河來(lái)說(shuō)不值一提，但是平陸大運(yùn)河帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益，可以輻射到整個(gè)中國(guó)西南、西北地區(qū)，利潤(rùn)遠(yuǎn)超成本。

并且拆橋后，平陸大運(yùn)河能夠?qū)⑽髂?、西北地區(qū)的河運(yùn)路線串聯(lián)在一起，還能夠讓兩個(gè)地區(qū)的百姓有更多的發(fā)展機(jī)會(huì)，給欽州這座城市帶來(lái)一個(gè)發(fā)展契機(jī)，也許能夠成為第二個(gè)“深圳”。

所以為了帶動(dòng)整個(gè)廣西的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，只能舍小家為大家，將這15座橋梁拆除或重建，國(guó)家做的這一切都是為了讓整個(gè)西南、西北地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展更好，是一步重要的棋。

修建難度

別看只有134公里，但是它的修建難度并不小，甚至比一些世界級(jí)工程的難度還要大，光是整個(gè)工程所有的土方量挖出來(lái)，就預(yù)測(cè)有3.4億立方米，意味著能夠填滿3個(gè)三峽大壩。

廣西的地勢(shì)比較復(fù)雜，地質(zhì)情況千變?nèi)f化，想要建造一條能夠承擔(dān)西南、西北的超級(jí)大運(yùn)河，并不是挖幾條溝一樣那么簡(jiǎn)單，首先想要保證幾千噸的貨輪從水上平穩(wěn)開(kāi)過(guò)，就必須要解決一個(gè)大問(wèn)題——水位地形落差。

廣西山勢(shì)險(xiǎn)峻，并且建設(shè)路段的落差非常大，建設(shè)平陸大運(yùn)河意味著要在大山上挖出一條河道來(lái)，我國(guó)施工團(tuán)隊(duì)針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，制定了專門的解決方案，方案里整條運(yùn)河至少需要建設(shè)超過(guò)三個(gè)梯級(jí)航運(yùn)樞紐，解決船閘運(yùn)行時(shí)候的用水量，還要提升輸水系統(tǒng)，以保證巨型船閘的運(yùn)行安全和效率。

因?yàn)橐藿ǘ鄠€(gè)航運(yùn)樞紐，所以這使得平陸大運(yùn)河的造價(jià)變得非常昂貴，其中的馬道樞紐是這項(xiàng)工程中的重中之重，建成以后，馬道樞紐的主體面積有18.5萬(wàn)平方米，屬于世界上最大的內(nèi)河水船閘。

修建時(shí)的生態(tài)問(wèn)題

在134公里的修建中，當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境問(wèn)題也困擾著建筑團(tuán)隊(duì)，在整條運(yùn)河的設(shè)計(jì)方案中，要求運(yùn)河要沿岸留出寬度各為一公里的生態(tài)走廊建設(shè)，加強(qiáng)綠化和動(dòng)物保護(hù)。

經(jīng)過(guò)施工方和生態(tài)專家研究和實(shí)體勘探后，決定保留原始的36處自然河道原貌和生態(tài)區(qū)，同時(shí)還針對(duì)運(yùn)河的修建路徑，為當(dāng)?shù)佤~(yú)類在河道中棲息地和洄游路，做出了足夠的避讓和保護(hù)，真正的做到了國(guó)家要求的綠色建設(shè)與呵護(hù)生態(tài)安全的標(biāo)準(zhǔn)。

雜項(xiàng)問(wèn)題

其實(shí)這條平陸大運(yùn)河早在百年前就被提出來(lái)了，但是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)、戰(zhàn)爭(zhēng)、社會(huì)、技術(shù)等原因一直拖到了現(xiàn)在，現(xiàn)如今的中國(guó)已經(jīng)能夠解決以上的問(wèn)題，所以才開(kāi)始動(dòng)工建設(shè)。

經(jīng)濟(jì)上，我國(guó)現(xiàn)如今已經(jīng)是世界第二大經(jīng)濟(jì)體，并且經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)還在不斷往上升，開(kāi)展的“海上絲綢之路”和“一帶一路”戰(zhàn)略，也讓我國(guó)的經(jīng)濟(jì)不斷飆升，所以解決掉經(jīng)濟(jì)問(wèn)題。

戰(zhàn)爭(zhēng)上，一百年前我國(guó)軍事實(shí)力還比較弱小，而現(xiàn)在我國(guó)不僅海陸空三軍裝備得到了質(zhì)的飛躍，還研制出了屬于自己的第五代戰(zhàn)機(jī)、航空母艦、電子化信息作戰(zhàn)體系，就算廣西靠近邊境也不會(huì)再害怕了。

社會(huì)上，我國(guó)現(xiàn)在已經(jīng)邁入全面小康的社會(huì)情況，人們吃得飽穿得暖，生活過(guò)得有滋有味，已經(jīng)開(kāi)始追求更好的生活質(zhì)量了，建設(shè)平路大運(yùn)河的目的也是為了讓人民生活更好。

技術(shù)上，我國(guó)建設(shè)了三峽大壩、港珠澳大橋、深中通道等舉世聞名的基建工程后，已經(jīng)累積了相當(dāng)豐富的基建經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)如今世界上的基建水準(zhǔn)中國(guó)能排在數(shù)一數(shù)二的位置上。

所以在諸多因素下，我國(guó)建設(shè)平陸大運(yùn)河已經(jīng)是沒(méi)有負(fù)擔(dān)的，對(duì)人民有好處對(duì)國(guó)家發(fā)展有好處，平陸大運(yùn)河非建不可！

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