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前沿拓展：

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【卡車之家 原創】隨著藍牌新規的發布，合規藍牌輕卡的排量都被限制到了2.5L以下，但對于一些特定場景來說，如山區地段、爬坡路面等，2.5L以下發動機的動力稍微不太夠用。那面對動力不足的問題時，輕卡車型該如何解決呢？

答案是速比范圍更加寬泛的8擋箱可以很好地解決動力不足的需求，于是，很多輕卡廠商紛紛推出了搭載8擋變速箱的合規輕卡車型。那本期卡車之家找出了5款搭載8擋變速箱的合規藍牌輕卡，具體車型為哪些？這就為你展開介紹！

第一款是來自一汽解放的虎VN車型，該車型命名為“爬山虎”，主要針對多山路地區或者惡劣路況下的運輸場景。在動力匹配上，該車型搭載解放動力CA4DB1A13E6發動機，符合國六排放標準，最大可輸出95kW（130馬力），發動機在16002400轉就能輸出最大350牛米扭矩。

傳動與之匹配法士特8擋變速箱，型號為8J45TA，該變速箱的頭擋速比和倒擋速比達到了7.46，相比于頭擋速比一般在6左右的6擋箱，簡單的說就是這款解放虎VN起步上坡更輕松。再加上采用全同步器結構，換擋輕松，可承受450牛米的輸入扭矩，動力輸出更勁爆。

底盤方面，這款一汽解放虎VN采用270沖焊橋，速比為4.33。油箱采用120L復合材料油箱，輪胎規格為7.00R16型號。實拍車型的機箱橋支持4萬公里長換油，卡友們在保養維護時更省心省力。

在車型尺寸方面，實拍車型長寬高為5995×2420mm×3320mm，軸距為3300mm，其可搭載廂式貨箱，尺寸為4160mm×2100mm×2300mm。該車型的排量、輪胎尺寸、貨箱內寬均符合藍牌新規的技術規范要求，可滿足上藍牌的需求。

第二款是來自中國重汽的豪沃新統帥，該車型在中國重汽2022商務年會上展出，其車型搭載濰柴WP2.3NQ130E6直列四缸柴油發動機，2.3L排量，滿足國六排放標準。該發動機最大輸出功率為96kw（130馬力），在16002400rpm之間可以輸出380牛米峰值扭矩。

傳動與之匹配中國重汽HW51508ACL的8擋AMT變速箱，這也是重汽豪沃輕卡首次上裝8擋AMT變速箱，相較于6擋變速箱來說，該變速箱擋位之間極差更小，動力輸出更強勁。而且AMT變速箱的舒適性更高，解放了駕駛員的一只手和一只腳。

實拍車型采用盤式制動器，后橋為漢德4.5噸級車型，4.875的速比。彈簧片數采用前3后4的懸架設計，整車匹配規格為7.00R16的雙星輪胎。而油箱和尿素箱采用組合式設計，其油箱容積為120L。

在貨箱方面，實拍車型在拍攝時并未上裝貨箱，不過據經銷商介紹，該車型可上裝尺寸 為4150mm×2100mm×500mm欄板式貨箱。這款豪沃新統帥的排量、輪胎規格、貨箱內寬符合藍牌新規技術規范要求，滿足上藍牌的需求。

第三款是來自陜汽輕卡的K5000，實拍車型上裝有倉柵式貨箱，還是新規藍牌倉柵車技術規范要求。我們先看動力，該車型搭載濰柴WP2.3NQ130E61發動機，2.29L的排量，符合國六排放標準。最大輸出功率96kW（130馬力），峰值扭矩能達到380N.m。

傳動與之匹配8擋法士特8J45TA變速箱，該變速箱和一汽解放車型的變速箱為一款產品，是專為4米2標載輕卡而特別研發的輕量化8擋箱，能與發動機產生較好的匹配度，在爬坡或山區地段的動力輸出更強。

底盤方面，實拍車型采用2.0T漢德鼓式免維護前橋及額載5T后橋，4.33的后橋速比，彈簧片數為前3后9+8漸變式板簧設計，輪胎是采用規格為7.00R16加強型成山品牌輪胎。

在貨箱尺寸方面，這款陜汽K5000裝配了尺寸為4180mm×2100mm×1500mm的倉柵式貨箱，在新輕卡政策中，藍牌倉柵的高度在1.5米以下是不需要加裝多層且不可拆卸的隔板。而該車型的排量、輪胎規格、貨箱內寬也均符合藍牌新規技術規范要求，滿足上藍牌的需求。

第四款是來自江淮輕卡的威鈴K6，可能剛入行的卡友并不知道江淮威鈴這個品牌，但一些老司機們絕對非常熟悉，畢竟曾經銷量突破過百萬臺。在動力選擇上，該車型搭載德威D25Pro發動機，2.5L排量，滿足國六排放標準。其最大輸出功率為118kw（160馬力），最大輸出扭矩為450牛米。

傳動系統與之匹配法士特8擋變速箱，型號為C8J45TB，該變速箱采用全同步器設計，最大可輸入450牛米扭矩，其還采用主副箱全斜齒打造而來，日常使用中，掛擋嚙合更平穩。

在底盤設計上，威鈴K6采用5T后橋，速比為4.875，彈簧片數采用前7后7+6的形式。油箱是配置的鋁合金材料材質油箱，其容積達到了150L，而輪胎是標配了朝陽的EZ525系列輪胎，主打承載力和綜合路況，其尺寸為7.00R16LT。

在車型尺寸上，實拍車型的長寬高為5995mm×2110mm×3200mm，軸距是做到了3365mm，該車在貨箱上選擇廂式的上裝形式，其尺寸為4150mm×2100mm×2000mm。由該車型的排量、輪胎規格、貨箱內寬可知曉，江淮威鈴K6符合藍牌新規要求，可滿足上藍牌的用車需求。

最后一款還是來自中國重汽品牌，為豪沃悍將輕卡車型，在變速箱匹配上該車采用重汽自重研發的無憂換擋8擋手自一體變速箱。我們先看動力，該車型搭載濰柴2.3L國六發動機，最大可輸出130馬力，峰值扭矩達到380牛米。

與之匹配的就是重汽自重研發的無憂換擋8擋手自一體變速箱，該變速箱的油耗比6擋箱更低，而且擋位間的極差能幫助該車更好的實現重載運輸，還有就是AMT變速箱帶來更舒服的操作體驗。

在底盤設計上，這款豪沃悍將采用漢德后橋，速比為4.875，彈簧片數是采用前3后5+3的漸變板簧懸架，輪胎是采用7.00R16規格的雙星輪胎。整個底盤配置配上動力鏈，該車無論是速度還是承載能力，均有著較好的表現。

在貨箱尺寸上，豪沃悍將支持冷藏貨箱、廂式及倉柵式貨箱上裝形式，實拍車型是選擇廂式貨箱，其尺寸為4150mm×2100mm×2300mm，算下來該車廂的內部可裝下近20方的貨物，承載能力毋庸置疑。同前幾款車型一樣，豪沃悍將的排量、輪胎規格、貨箱內寬也都符合藍牌新規政策，可上藍牌。

拓展知識：

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這個東西不好修，新技術，老工人，再加上廠家還技術封鎖，不僅要具有相關過硬的理論知識，還要有相關的檢測設施，不光是一般的維修廠和維修工難以維修，復雜的故障售后服務站有時都難以搞定。
采用電子控制燃油噴射及排放的柴油機即為電噴柴油機。電噴柴油噴射系統由傳感器、ECU(計算機)和執行機構三部分組成。其任務是對噴油系統進行電子控制，實現對噴油量以及噴油定時隨運行工況的實時控制。采用轉速、油門踏板位置、噴油時刻、進氣溫度、進氣壓力、燃油溫度、冷卻水溫度等傳感器，將實時檢測的參數同時輸入計算機(ECU)，與已儲存的設定參數值或參數圖譜(MAP圖)進行比較，經過處理計算按照最佳值或計算后的目標值把指令送到執行器。執行器根據ECU指令控制噴油量(供油齒條位置或電磁閥關閉持續時間)和噴油正時(正時控制閥開閉或電磁閥關閉始點)，同時對廢氣再循環閥、預熱塞等執行機構進行控制，使柴油機運行狀態達到最佳。