開利中央空調壓縮機組維修(開利家用中央空調維修)

前沿拓展：

一、壓縮機高揚程、涌浪保護

　　離心式制冷壓縮機其壓縮比較低，當運行工況發生嚴重變化時易發生壓縮機喘振現象。開利19X系列機組控制中心通過對運行數據的監測，可以有效防止喘振現象的發生，該系列機組除了對冷凝壓力進行監測外還會測量冷凍水的進出水溫差(當冷凍水流量一定時其溫差代表著機組的負荷量，即制冷量)，即冷凝壓力與蒸發壓力差(機組的揚程)，機組運行在不同的負荷時應有相應的揚程(冷凝壓力與蒸發壓力差)，實際揚程過高則會發生喘振。

　　當控制中心顯示壓縮機高揚程或涌浪保護時應檢查以下內容：

　　1.機組冷凍水流量過小或缺少制冷劑，使蒸發壓力過低。

　　2.機組冷卻水流量過小、制冷劑過多、冷卻水進水溫度過高或機組內有不凝性氣體存在使冷凝壓力過高。

　　3.冷凍水流量過大使冷凍水進出口溫差過小，控制中心允許的揚程過小而使保護程序誤動作。

　　4.控制中心的SERVICE1菜單中△T1、△T2、△P1、△P2設定數據不合理使機組保護程序誤動作。

　　當機組出現喘振現象(電流劇烈波動并伴有強烈氣流聲)時表明控制中心的保護功能未起作用，應檢查以下方面：

　　1.控制中心SERVICE1菜單中△T1、△T2、△P1、△P2設定數據是否合理，該數據在機組出廠調試時均已設定，但在運行、維護及更換PSIO板的過程中大多做過調整。

　　2.冷凍水流量過小，使冷凍水溫差過大控制中心允許的揚程過高。

二、水溫傳感器故障

　　19X系列機組的溫度傳感器為負溫度系數的熱敏電阻，由于其設計的缺陷使得其接線端易因腐蝕而接觸不良(接插處直接受冷凍水溫過低而出現冷凝水凝結，其插針選材不合理較易銹斷)，一般均出現接觸電阻過大、溫度顯示值偏低，用除銹劑清洗接頭并緊固改善接觸狀況后可恢復正常，若插針斷裂則必須更換。

三、導葉驅動器故障

　　導葉也稱扇門，是控制離心式機組運行負荷高低的調節機構。當導葉實際工作位置與控制中心顯示位置存在較大偏差、電流出現周期性波動、或導葉無法打開時應檢查以下方面：

　　1.傳動鏈條是否太松，齒輪鎖緊螺釘是否牢固。

　　2.驅動電機主繞組工作電壓(AC24V)，電壓異常應檢查供電電壓或電機。

　　3.驅動電機副繞組空載電壓(AC16V)及運行電壓(小于AC1V或大于AC15V)，空載電壓異常表明電機損壞，運行電壓異常表明驅動模塊損壞。

　　4.電機尾部反饋電位器不得隨意調動，若出現導葉驅動超前或滯后時應考慮重新調整該電位器。

四、起動前油壓故障

　　先查看油泵是否起動，若油泵未啟動則應查看油泵電源、油泵驅動繼電器、顯示屏油壓值。

　　1.若油泵電源供應正常但油泵未啟動則應檢修油泵。

　　2.油泵無電源供應時若顯示屏油壓顯示值超過20Kpa表明油壓傳感器故障，應予以校驗或更換。若顯示值小于20Kpa則應檢查其控制模塊及輸出線路。

　　3.若油泵已起動且油壓顯示值正常，則為保護控制線路故障。

五、通訊故障

　　控制中心顯示通訊故障時應檢查以下方面：

　　1.顯示、主控及起動模塊的地址開關設定值。

　　2.顯示及主控板的通訊地址碼、通訊速度設定值。

　　3.通訊線的連接是否正確、可靠。

　　4.顯示及主控板的內部程序是否丟失，丟失后需送廠家重寫。

六、電壓過高或過低故障

　　電壓信號由一個AC24V可調變壓器供給，電壓過高或過低報警時應檢查電壓采樣信號是否在額定輸入電壓時為AC24V，否則應對變壓器輸出及控制中心顯示值進行調校。

七、壓縮機實際運行電流與顯示值不一致

　　首先應使機組實際電流處于滿負荷運行時，電流信號電壓應約為AC0.5V，否則應調整信號電阻值。顯示值與實際運行值不一致時應在手動鎖住導葉的情況下在顯示板中進行調校(為保證安全運行可考慮顯示值略大于實際值)。

八、機組常見泄漏點

　　1.電機尾部冷卻用供液管接頭。

　　2.蒸發器供液閥底部接頭。

　　3.安全釋放閥及其接頭。

　　4.排氣隔離閥桿填料盒。

　　5.油加熱器接線柱。

九、換熱器銅管破裂

　　蒸發器或冷凝器銅管可能因水系統非正常磨損造成穿孔、破裂。若出現極少量銅管破裂時可考慮對銅管進行堵塞(對換熱效果稍有影響)，出現大量銅管損壞時應進行更換(維修成本較高)，當出現水壓高于筒體內制冷劑壓力造成制冷系統內部進水時必須更換冷凍機油及制冷劑并加壓查漏、保壓、抽真空除濕(對于機組為封閉式電機的，除濕必須徹底)。

十、油位過低故障

　　可能原因如下：

　　1.冷凍機油充注量不夠。

　　2.機組長時間低負荷運行或回油系統故障，引起回油系統效果差使油箱油位降低。

拓展知識：